Статус:
Offline
Реєстрація: 14.05.2018
Повідом.: 969
Реєстрація: 14.05.2018
Повідом.: 969
Не їде ?
А що в твоєму розумінні ЇДЕ?
Не їде ?
А що в твоєму розумінні ЇДЕ?Мустанг 2,3л "в стоке" - 5,6-5,8с (Performance Pack -5,2c) , а тюнені -
не, не мое)
Ну а3 я Думал, только как минимум S3, а лучше RS3. А3 quattro имеет смысл, на выходе получишь полноприводный GTI. Чтобы до эрки дотянуть, нужно Stage2 делать. А S и RS это как две эрки. Я могу а3 из своего житиая сделатьДа притяни уже А3 2015 года со штатов, получишь все прелести. Или у нас он в Харькове сейчас одна висит на продаже, 2014 года, чуть меньше 18к.
Лично за рулем не ездил, у знакомого такая. Он прокатил меня на ней когда еще был Stage1, я ахуел. Динамика разгона как у спортивного мотоцикла.
Тільки зареєстровані користувачі бачать весь контент у цьому розділі- вот его бортжурнал, сейчас у него Stage3, можешь почитать что он с ней делает. Если вкратце, то вот:
Я себе заказал разные ништяки для полной замены масла вариатора в Роге. Один фильтр пришел сразу за 2 недели, а прокладка поддона вариатора уже больше месяца едет. Так себе развлечение, радует что это не расходник, а процедура раз на 60 тыс.
Тут разница в бюджете в 2 раза, я думаю некоторые за это топят. Хотя сомнительный аргумент конечно, Мустанг это некий элемент имиджа, ну и пятаки на месте можно покрутить. Если гнать 3.7, то это уже веселая тачка, можно уже углов раздавать нормально.
Это не ты на темно-синей А3 по Ленина гоняешься?)
Судя по отзывам в интеренете и обзорам на Ютубе, гораздо поболее, чем у Фордовских движков ЭкоБуст
Для меня и 14й год - относительно свежее авто))
Аут смотрел по американским обзорам в инете, вроде как около 8 сек. Как бы уже далеко от 10+) И чего он на газу будет 10? У меня Рог что на газу, что на бензине едет одинаково, разница может треть секунды будет от силы. п.с. угол зажигания у меня смещен под газ.
Дженезис 2.0 турбо, там стоит система впрыска Реникс, даже Stag Q-Box умеет работать в таком режиме, форсунки подойдут скоростные типа Баракуды, т.е. такой комплект вкладывается в 500$. В стоке машина едет 7.5 до 100, на американских форумах полно инструкций по доработкам "напильником", что б эта машина из 7 сек выезжала. п.с. кент взял такого у нас официала 2009 года от первой хозяйки за 10300.
По Лехусу RX - 2014 год если повезет можно вместить в 25, что вполне приземленная цифра, он около 8 сек едет, отлично переваривает ГБО.
В целом как бы да, тема называется "Авто из США". Каким боком сюда Субару приплели?
Это применимо к европейке, а не к американке.
Опять же, я сужу по многочисленным отзывам в инете, судя по ним 50ка американка - это увеличенная Королла. По материалам салона, шумке, качеству она близко не дотягивает до 50ки европейки.
"не в бровь, а в глаз".
Правда, у меня тоже шильдика нет, на моем 1.4
В целом как бы да, тема называется "Авто из США". Каким боком сюда Субару приплели?
так что как раз по теме обсуждение.
Как бее, у нас вообще такую хер возьмёшь
Вообще второй комент в стиле "говно-нелеквид" с нулевой аргументацией чем конкретная тачка уступает конкурентам в своем ценовом диапазоне,Камри всё-таки ччутка дороже.
но это на бумаге. по факту их делает даже октавия 1.8Не їде ?
Что на бумаге - л.с.? Октавия 1,8 делает? Откуда такая инфа.
Девятку в Америке надо покупать, там на экспорт шли с луженным днищем
Как звучит 4-х цилиндровый Мустанг слышу каждый день по несколько раз, вот через час еще раз послушаю и заплАчу. Ещё хоть как-то могу понять выбор по критерию "как едет", но выбирать машину по критерию "как звучит" ?
6-ти цилиндровый Мустанг разве что "звучит" (и то чуть-чуть) лучше 4-х цилиндрового, едет хуже. Да-да, знаю что атмо. 8-ми, ну звучит , ну едет лучше. На то он и 8-ми. И что ? Наверное я таки надругался над собой сам того не ведая. Ну как в Формуле-1 были V12, потом V10, сейчас V6 1,6л - полный упадок и гавно. Карл , НА ФОРМУЛЕ-1 V6 1,6л - это же 3,14здец, кал. Но едут быстрее "тех правильных" V12. И что они себе позволяют. А Тесла вообще "без мотора", а до сотни дрюкает многих V, и она ж "безмолвная"..