Вы уверены в полном отсутствии латентного перелива?
Я стараюсь исходить из того, что чудес не бывает.
Если свеча черная и сырая - значит, смесь очень богатая. Если смесь богатая, - значит, либо много бензина, либо мало воздуха. Проверяйте уровень топлива, жиклер, воздушные каналы, иглу (м/б неродная?) - что-то непремено найдете. Как вариант: при наличии второго такого же карбюратора проверяйте детали методом замены.
Опять вода в цилиндре (заменил сальники , прокладку под головкой ) что делать не знаю . Жду толковых советов.
И тут исхожу из того же принципа.
Попадание же воды в двигатель возможно только в местах сопряжения внутренних полостей непостредственно с водой.
Совершенно согласен. Если Вы, Новгород, уверены, что вода в цилиндре, - значит, где-то пересеклись ее пути с топливом. Варианты: нижний сальник; рубашка картера (с учетом прокладки между половинами); прокладка цилиндра; прокладка головки; трещина головки, наконец. Вроде перечислил все, вплоть до фантастики.
Родную прокладку толком не зажать.
А вот с этим не согласен. Если прокладка не обмятая, то и тянуть ее со всей мочи нет никакой необходимости. Обтянуть плотно и равномерно - и будет держать за милую душу.
стоит ли выковыривать с подшипников шайбы что по бокам которые закрывают шарики,непомню как называются =) чтоб смазка нигролом шла. что посоветуете?
Выковыривать, без тени сомнения.
вот думаю проверить прокладку под головкой ... если прокладке кранты то керос потечет через сливное отверстие в голове?
Не факт. ИМХО, для надежной проверки в такой ситуации надо бы еще создать в камере приличное избыточное давление.
если прокладку за зиму не найду придется выкидывать похоже...
По-моему, разумнее все же купить прокладку. Прокладка, - по любой цене, - дешевле мотора.
И то еще вопрос, в прокладке ли дело...
Она лежала пару лет разобранная, вот я и решил, что салют важнее)) так что запасных нет! купить их не проблема, на всех китайских пилах они одинаковые внешне (на трех пилах его видел Грин Пауэр 4500, на Партнерах на двух)по питаемой кубатуре только отличаюстя....Мой от Гринпауэра. Щас глянул на ebay они от 320 рублей там новые. Посмотри, закажи если не горит, думаю в мастерских дешевле рубей 500 не отдадут( за б.у). А прокладку я у тебя и за деньги купить могу
обзавёлся мощным увеличительным стеклом , проверю всё.
. Работает очень устойчиво и тихо. Набирает обороты довольно резво без провалов. Очень чувствительный карб к регулировке, треть оборота винта - работа мотора меняется. В конце окрября были с товарищем на Днепре (в основном троллинг) сожгли за несколько дней более 10 литров топлива - без нареканий. Даже прозвали мотор "ПЫХТАЧЕК 2". Горячий запускается моментально, даже резких без движений. Холодный - 3-4 рывка, подсос отключается автоматически путем прибавления газа. Запустил, пол минуты прогрева на холостом и вперед! Лично я доволен. Что касается покупки такого карба, как я писал ранее, проблем никаких нет. Стоимость одной единицы по моему гривен 50-60... Ремкомплект к нему(клапана, мембранки и т.п) 15-20 грн. Продаются чуть ли не ведрами
