Цитата поста с форума Харьков транспортный, пользователь Константин.
(я так понял водитель троллейбуса)..
Я выскажу крамольную мысль, возможно вы меня сейчас закидаете гнилыми помидорами, но мне кажется, что два сгоревших за один день троллейбуса - это следствие черезжопной установки валидаторов. Начнём с того, что валидатор не предусмотрен заводом - изготовителем, и его интеграция в электрооборудование троллейбуса должна быть серьёзно проработана. Напомню, что по ПТЭ запрещено вносить изменения в конструкцию машины. В своё время водителям тыкали под нос этот пункт, когда они ставили радиоприёмники и магнитофоны.
Просто опишу что изменилось с установкой валидаторов на моём троллейбусе.
1. Система работает ТОЛЬКО при включенном освещении салона. Выключаешь свет - тухнут и валидаторы. Таперича что, круглый день нужно ездить с включенным освещением салона?
)
