We are an independent Ukrainian forum of the city of Kharkiv. We have been supported by advertising, but since the war began, advertising revenue has ceased. If you have the opportunity, please help us with a donation. Support the forum
Ви використовуєте застарілий браузер. Цей та інші сайти можуть відображатися в ньому некоректно. Необхідно оновити браузер або спробувати використовувати https://www.google.com/chrome/
Дизель 2л+, универсал. Монопривод. Что практичнее, дешевле,экономичнее? Создать голосовалку или предложите еще какой вариант?
Пока интерес спортивный..
эм, а6 - первые, не бегемоты. Те, что в кузове сотки.
Мерсы лупатые первые. конец 90х, начало нулевых.
Если кто кинет какой полезной ссылочкой почитать про рестайлы или удачне моторы моделей, буду признателен...
в ауди одна из самых практичных, (для нас) конструкция подвески. мотор ремонтопригодный.
210 головная боль электрика... подвеска дороже в разы, да и мотор не самый бюджетный...
за ауди.
в этом кузове и ездил и ковырялся, очень крепкая по ходовке (но ессно не 2 и не 2.3 моторы)
о мерсе ничего не могу сказать, но все-равно за ауди
за ауди.
в этом кузове и ездил и ковырялся, очень крепкая по ходовке (но ессно не 2 и не 2.3 моторы)
о мерсе ничего не могу сказать, но все-равно за ауди
из бензина у меня по тому кузову только варианта - 2.8 и 2.6 соотв.
отличия в том что в одном впуск пластик, в другом люминь, толщина стенок в блоке (потеет маслом, но не критично и ресурс огромный, расход вполне соответствует весу авто), коробки вообще не доставляют хлопот.
а дизель - трактор канеш, но не знаю какие там косяки, лично не смотрел.
я так и знал, что кто-то это скажет, и снова вычеркну из головы эти тракторные дизеляки... ГБО рулид! Глянул, бывают даже 1.8Т . вроде как самый удачный ваговский мотор
А еще, кто знает детали и отличия 2.6 и 2.8?
Нет, все-таки речь пойдет либо о 1.9 ТДИ или 2.5ТДИ!
