Записи ДТП с видеорегистраторов

Ha$h · 19.11.2013

умный парень сказав(ла):
да хоть по нанотехнологиям, и чо?

шо чо? он включается автоматически при переключении коробки в park

Сhub · 19.11.2013

умный парень сказав(ла):
типичное "там не сильно стукнул,съебуська я,а то еще шеф пизды ввалит..скажу что на парковке въебали..а нет,вот черт,не удалось"
кста,ручник кто-то отменял? почему если машина не тормозит,не дернуть ручник? обычный завтык,имхо.

Ты не путай стояночный тормоз и ручной тормоз из кино боевиков

умный парень · 19.11.2013

Ha$h сказав(ла):
шо чо? он включается автоматически при переключении коробки в park

а я думал там как на камрюже... тот же ручник, только ножник...третьей педалькой

v.v.g. · 20.11.2013

ZFEgw1UeosI

tw__jJmnsGA

с 0:30
OiOd7cZK0Z0

jqIAUGlYNXQ

Volnorez K · 20.11.2013

Школьники провели реальные замеры Газели. Читаем.

Зависимость тормозного пути и времени торможения школьного автомобиля-такси от скорости движения и массы.

... мы исследовали зависимость тормозного пути и времени торможения нашего школьного автомобиля-такси «газель» – порожнего и с пятнадцатью пассажирами – от скорости его движения в интервале от 10 до 80 км/ч. Около «реперного» столба начинали торможение и с помощью рулетки и секундомера измеряли тормозной путь – до полной остановки и время торможения. Эксперимент проводили два раза: в начале сентября 2004 г., при сухой солнечной погоде, и в январе 2005 г., в зимнее время...

Тормозной путь и время торможения автомобиля при движении по зимней дороге

Тормозной путь и время торможения автомобиля при движении по сухой летней дороге

Полностью:

⚠ Тільки зареєстровані користувачі бачать весь контент та не бачать рекламу.

Gavrik · 20.11.2013

[YP]vMDA3Mzg2NDQt7e3e[/YP]

vovab · 20.11.2013

Gavrik сказав(ла):
[YP]vMDA3Mzg2NDQt7e3e[/YP]

вот интересно, почему глядя на такие видео - когда рывок в одну сторону, а потом уебашиво вдругую - ожидаешь увидеть выходящую ТП?

Одаренный · 20.11.2013

Gavrik сказав(ла):
[YP]vMDA3Mzg2NDQt7e3e[/YP]

бабьё

steam · 20.11.2013

спасибо хотябы за то, что никого не убила.
водительница

DenK · 20.11.2013

v.v.g. сказав(ла):
ZFEgw1UeosI]

Сука тварь жирная...

⚠ Тільки зареєстровані користувачі бачать весь контент та не бачать рекламу.

Лабамут · 20.11.2013

Volnorez K сказав(ла):
Школьники провели реальные замеры Газели. Читаем.

Зависимость тормозного пути и времени торможения школьного автомобиля-такси от скорости движения и массы.

... мы исследовали зависимость тормозного пути и времени торможения нашего школьного автомобиля-такси «газель» – порожнего и с пятнадцатью пассажирами – от скорости его движения в интервале от 10 до 80 км/ч. Около «реперного» столба начинали торможение и с помощью рулетки и секундомера измеряли тормозной путь – до полной остановки и время торможения. Эксперимент проводили два раза: в начале сентября 2004 г., при сухой солнечной погоде, и в январе 2005 г., в зимнее время...

Тормозной путь и время торможения автомобиля при движении по зимней дороге

Тормозной путь и время торможения автомобиля при движении по сухой летней дороге

Полностью:

⚠ Тільки зареєстровані користувачі бачать весь контент та не бачать рекламу.

"Но в формуле массы нет!" - кричали теоретики...

DenK · 20.11.2013

Gavrik сказав(ла):
[YP]vMDA3Mzg2NDQt7e3e[/YP]

steam · 20.11.2013

Лабамут сказав(ла):
"Но в формуле массы нет!" - кричали теоретики...

так если ее нет, то почему должны говорить иначе?
тесты рулят! газель, джигули, космич - венец автомобильных технологий

хоть один потестил какой-нибудь мерс или бмв? где тормоза рассчитывали, а не угадывали.

Gavrik · 20.11.2013

Volnorez K сказав(ла):
Зависимость тормозного пути и времени торможения школьного автомобиля-такси от скорости движения и массы.

... мы исследовали зависимость тормозного пути и времени торможения нашего школьного автомобиля-такси «газель» – порожнего и с пятнадцатью пассажирами – от скорости его движения в интервале от 10 до 80 км/ч. Около «реперного» столба начинали торможение и с помощью рулетки и секундомера измеряли тормозной путь – до полной остановки и время торможения. Эксперимент проводили два раза: в начале сентября 2004 г., при сухой солнечной погоде, и в январе 2005 г., в зимнее время...

Тормозной путь и время торможения автомобиля при движении по зимней дороге

Тормозной путь и время торможения автомобиля при движении по сухой летней дороге

Полностью:

⚠ Тільки зареєстровані користувачі бачать весь контент та не бачать рекламу.

Абсолютно некорректный эксперимент.
Который подтверждает единственную вещь, газель - капсула смерти при ДТП.
Еще раз, при торможении , когда колеса не заблокированы, есть две пары трения.
1. Колодка/диск или барабан
2. Дорога/покрышка.
Если вторая пара не заблокирована, то увеличение массы компенсируется увеличением прижимной силы в первой паре.
А она в свою очередь создается тупо нажатием на педаль человеком (это касается автомобиля Казель).

Для корректности такого эксперимента нужен автомобиль с
1. Brake Assist - для компенсации усилия на педаль.
2. АВS - для исключения из эксперимента блокировки второй пары.

Хотя наличие первого, явно говорит о наличии второго. Вот тогда и будет корректно.
А пока это все - эксперименты школьников.

Владимир28 · 20.11.2013

Давайте протестируем машину с рассчитанной тормозной системой, моя не подходит у меня ваз.

Только для эксперимента нужен Олимпус

Лабамут · 20.11.2013

steam сказав(ла):
так если ее нет, то почему должны говорить иначе?
тесты рулят! газель, джигули, космич - венец автомобильных технологий

хоть один потестил какой-нибудь мерс или бмв? где тормоза рассчитывали, а не угадывали.

Стим, я уже Компасу говорил, повторю и тебе. Вы делаете расчет аморфной коровы в безвоздушном пространстве - при куче допущений и упрощений есть формула, в которой абстрактный тормозной путь не зависит от массы. А надо учитывать реалии. Ты, когда едешь по дороге, "вправе рассчитывать" на соблюдение..., но "обязан учитывать" вполне реальную дорожную обстановку. ту самую, с космичами, газелями и нашим полотном, а не абстрактную из формулы - с допущениями и областью применимости..
Надеюсь, ты понимаешь, о чем я.

РумынеЦ · 20.11.2013

v.v.g. сказав(ла):
jqIAUGlYNXQ

Зеленого корчевода на кол!

Gavrik сказав(ла):
[YP]vMDA3Mzg2NDQt7e3e[/YP]

АКПП надо запретить....

Лабамут · 20.11.2013

Gavrik сказав(ла):
Еще раз, при торможении , когда колеса не заблокированы, есть две пары трения.
1. Колодка/диск или барабан
2. Дорога/покрышка.
Если вторая пара не заблокирована, то увеличение массы компенсируется увеличением прижимной силы в первой паре.

В твоей абстрактной модели отсутствует простой гравий или песок на дорожном покрытии, который становится дополнительным маленьким колесиком между шиной и дорогой при торможении. И вся твоя абстрактная модель разрушена реальными жизненными обстоятельствами.

novako · 20.11.2013

Stonehenge сказав(ла):
не фарт...
aN7-PMOAwX8

нафигна по середине дороги двери открывать?

steam · 20.11.2013

Лабамут сказав(ла):
Надеюсь, ты понимаешь, о чем я.

так я надеялся на взаимность.
реалии в протоколе - это лед, дождь, температура.
но не ВЕС автомобиля.
то что резина может быть гамно, человеческий фактор, неисправность тормозов - я уточнял, все это влияет на тормозной путь.
но мы говорим об абсолютных значениях, не говорим что в формуле нет погоды и артериального давления водителя, но они же влияют!
это называется буквоедство, все понимают о чем речь, хотя не, 90% понимают и принимают, а 10% начинает верить экспериментам школьников и британских ученых

нет массы? нет.
влияет? в реале на хорошей машине - не должно, на неисправной или изначально плохо рассчитанной - должно.
по факту исправных хороших машин чуть ли не меньше половины, поэтому имеем что имеем.
ко всему водители не понимают что в таких ситуациях делать, некоторых вон срабатывание АБС вводит в ступор...