Германия не вся Европа.
А по населенным пунктам?, просто на трассах логично, хотя в нашей стране и по трассам опережать могут справа.
В Прибалтике висят знаки с какой скоростью может двигаться полоса.
И что логичного на трассах? Может быть стопицот причин для снижения скорости в левом ряду. И все справа тоже должны стать?
У нас такое тоже предусмотрено. Но чтоб дефолтно так было. Бред.
Тогда ты должен включить поворот и перейти на полосу с меньшей скоростью.
Тогда ты должен включить поворот и перейти на полосу с меньшей скоростью.
Даже при СССР еще былоПолоса четко для определенной скорости.
Но таких дорог было мало.
Не нуди. У тебя опасность для движения на полосе. Какое перестроение?
Тока не надо мне говорить, что в Европе не бывает выбоин на автобанах.
Я там ездил. Всё бывает, тока реже и устраняют быстро.
И что логичного на трассах? Может быть стопицот причин для снижения скорости в левом ряду. И все справа тоже должны стать?
Да я ж не спорю.§5 Überholen
(1) Es ist links zu überholen.
(2) Überholen darf nur, wer übersehen kann, dass während des ganzen Überholvorgangs jede Behinderung des Gegenverkehrs ausgeschlossen ist. Überholen darf ferner nur, wer mit wesentlich höherer Geschwindigkeit als der zu Überholende fährt.
(3) Das Überholen ist unzulässig:
bei unklarer Verkehrslage oder
wo es durch Verkehrszeichen (Zeichen 276, 277) angeordnet ist.
(3a) Unbeschadet sonstiger Überholverbote dürfen die Führer von Kraftfahrzeugen mit einem zulässigen Gesamtgewicht über 7,5 t nicht überholen, wenn die Sichtweite durch Nebel, Schneefall oder Regen weniger als 50 m beträgt.
(4) Wer zum Überholen ausscheren will, muss sich so verhalten, dass eine Gefährdung des nachfolgenden Verkehrs ausgeschlossen ist.
Beim Überholen muss ein ausreichender Seitenabstand zu anderen Verkehrsteilnehmern, insbesondere zu Fußgängern und Radfahrern, eingehalten werden. Der Überholende muss sich sobald wie möglich wieder nach rechts einordnen. Er darf dabei den Überholten nicht behindern.
(4a) Das Ausscheren zum Überholen und das Wiedereinordnen sind rechtzeitig und deutlich anzukündigen; dabei sind die Fahrtrichtungsanzeiger zu benutzen.
(5) Außerhalb geschlossener Ortschaften darf das Überholen durch kurze Schall- oder Leuchtzeichen angekündigt werden. Wird mit Fernlicht geblinkt, so dürfen entgegenkommende Fahrzeuge nicht geblendet werden.
(6) Wer überholt wird, darf seine Geschwindigkeit nicht erhöhen. Der Fahrer eines langsameren Fahrzeugs muss seine Geschwindigkeit an geeigneter Stelle ermäßigen, notfalls warten, wenn nur so mehreren unmittelbar folgenden Fahrzeugen das Überholen möglich ist. Hierzu können auch geeignete Seitenstreifen in Anspruch genommen werden; das gilt nicht auf Autobahnen.
(7) Wer seine Absicht, nach links abzubiegen, ankündigt und sich eingeordnet hat, ist rechts zu überholen. Schienenfahrzeuge sind rechts zu überholen. Nur wer das nicht kann, weil die Schienen zu weit rechts liegen, darf links überholen. Auf Fahrbahnen für eine Richtung dürfen Schienenfahrzeuge auch links überholt werden.
(8) Ist ausreichender Raum vorhanden, dürfen Radfahrer und Mofa-Fahrer Fahrzeuge, die auf dem rechten Fahrstreifen warten, mit mäßiger Geschwindigkeit und besonderer Vorsicht rechts überholen.
§7 Benutzung von Fahrstreifen durch Kraftfahrzeuge
(1) Auf Fahrbahnen mit mehreren Fahrstreifen für eine Richtung dürfen Kraftfahrzeuge von dem Gebot, möglichst weit rechts zu fahren (§ 2 Absatz 2), abweichen, wenn die Verkehrsdichte das rechtfertigt. Fahrstreifen ist der Teil einer Fahrbahn, den ein mehrspuriges Fahrzeug zum ungehinderten Fahren im Verlauf der Fahrbahn benötigt.
(2) Ist der Verkehr so dicht, dass sich auf den Fahrstreifen für eine Richtung Fahrzeugschlangen gebildet haben, so darf rechts schneller als Iinks gefahren werden.
(2a) Wenn auf der Fahrbahn für eine Richtung eine Fahrzeugschlange auf dem jeweils linken Fahrstreifen steht oder langsam fährt, dürfen Fahrzeuge diese mit geringfügig höherer Geschwindigkeit und mit äußerster Vorsicht rechts überholen.
(3) Innerhalb geschlossener Ortschaften - ausgenommen auf Autobahnen (Zeichen 330.1) - dürfen Kraftfahrzeuge mit einem zulässigen Gesamtgewicht bis zu 3,5 t auf Fahrbahnen mit mehreren markierten Fahrstreifen für eine Richtung (Zeichen 296 oder 340) den Fahrstreifen frei wählen, auch wenn die Voraussetzungen des Absatzes 1 Satz 1 nicht vorliegen. Dann darf rechts schneller als links gefahren werden.
(3a) Sind auf einer Fahrbahn für beide Richtungen insgesamt drei oder fünf Fahrstreifen durch Leitlinien (Zeichen 340) markiert, dann darf der mittlere Fahrstreifen nicht zum Überholen benutzt werden. Wer nach links abbiegen will, darf sich auf den mittleren Fahrstreifen einordnen.
(3b) Auf Fahrbahnen für beide Richtungen mit vier durch Leitlinien (Zeichen 340) markierten Fahrstreifen sind die beiden in Fahrtrichtung linken Fahrstreifen ausschließlich dem Gegenverkehr vorbehalten; sie dürfen nicht zum Überholen benutzt werden. Dasselbe gilt auf sechsstreifigen Fahrbahnen für die drei in Fahrtrichtung linken Fahrstreifen.
(3c) Sind außerhalb geschlossener Ortschaften für eine Richtung drei oder mehr Fahrstreifen mit Zeichen 340 gekennzeichnet, dürfen Kraftfahrzeuge abweichend von dem Gebot, möglichst weit rechts zu fahren, den mittleren Fahrstreifen dort durchgängig befahren, wo - auch nur hin und wieder - rechts davon ein Fahrzeug hält oder fährt. Den linken Fahrstreifen dürfen außerhalb geschlossener Ortschaften Lastkraftwagen mit einem zulässigen Gesamtgewicht von mehr als 3,5 t sowie alle Kraftfahrzeuge mit Anhänger nur benutzen, wenn sie sich dort zum Zwecke des Linksabbiegens einordnen."
(4) Ist auf Straßen mit mehreren Fahrstreifen für eine Richtung das durchgehende Befahren eines Fahrstreifens nicht möglich oder endet ein Fahrstreifen, so ist den am Weiterfahren gehinderten Fahrzeugen der Übergang auf den benachbarten Fahrstreifen in der Weise zu ermöglichen, dass sich diese Fahrzeuge unmittelbar vor Beginn der Verengung jeweils im Wechsel nach einem auf dem durchgehenden Fahrstreifen fahrenden Fahrzeug einordnen können (Reißverschlußverfahren).
(5) In allen Fällen darf ein Fahrstreifen nur gewechselt werden, wenn eine Gefährdung anderer Verkehrsteilnehmer ausgeschlossen ist. Jeder Fahrstreifenwechsel ist rechtzeitig und deutlich anzukündigen; dabei sind die Fahrtrichtungsanzeiger zu benutzen.
Повторю вопрос. Чьи правила дебильнее?
Собираетесь сдавать экзамен на водительские права? У вас наверняка есть инструктор по вождению и вы выучили правила дорожного движения. ПДД в основном похожи у разных стран, но существуют и некоторые отличия, незнание которых может ощутимо облегчить ваш кошелек.
Для отечественного водителя в порядке вещей эмоционально реагировать на ту или иную ситуацию на дороге, сопроводив свою нецензурную речь неприличными жестами. А вот в европейских странах подобные действия чреваты штрафными санкциями и немалыми.
В Германии, например, существует даже некий список эмоций, запрещенный при управлении транспортным средством. В данном списке присутствует демонстрация среднего пальца, согнутой руки в локте, нецензурная брань, и даже показ языка. Минимальный штраф для несдержанного водителя в Германии составит немного более 200 евро, ну а за мат, оскорбления личности и неприличные жесты могут оштрафовать до 3-4 тысяч евро. В случае пререканий с полицейским, можно схлопотать штраф в 600 евро.
В Канзасе (США) запрещено резко двигаться с места с визгом покрышек. Нарушитель рискует оказаться в тюремной камере сроком на один месяц. Подобный запрет действует и в английском Дерби, там за это грозит штраф в 500 долларов или тюрьма сроком до 30 дней.
Полицейские штата Миннесота в США могут оштрафовать водителя на 2000 долларов, если на грязных шинах автомобиля заметят частички мусора.
В другом штате запрещено водить автомобиль в спящем виде. Интересно как они это себе представляют?
Если вы соберетесь в Европу на автомобиле, вам будет полезно знать, что в некоторых странах Евросоюза автомобильные фары должны быть всегда включены. И не важно какое время суток и какая погода на дворе. Штраф за подобное нарушения – 100 долларов.
Во Франции водителям разрешено ездить слегка подшофе, но не более 0,5 промиле в крови. Если же уровень алкоголя будет превышен, то водителю грозит штраф в 135 евро. Машина будет отправлена на штраф площадку до тех пор, пока водитель не протрезвеет.
Прекрасная у нас страна - за месяц на неплохую тачку сэкономить можно)за ...неприличные жесты могут оштрафовать до 3-4 тысяч евро.
Полицейские штата Миннесота в США могут оштрафовать водителя на 2000 долларов, если на грязных шинах автомобиля заметят частички мусора.
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Надо было не просто ебать, а жезл засунуть по самые гланды.Наверное, крепко ебал за обделаные штаны
За всю Европу, потому что везде так.Да я ж не спорю.
Тока ты за всю Европу расписался.
Корявым Гуглом перевёл и понял, что вариантов обгона с права у вас таки есть, но как то оно всё по дебильному.
Повторю вопрос. Чьи правила дебильнее?
Перевёл он может и правильно, но ты неправильно понял. Справа опережать нельзя, но есть исключения.чел перевел, правда с оговоркой шо не официально, но вроде как покрасивше будет, чем Гугелтранслятором.⚠ Тільки зареєстровані користувачі бачать весь контент та не бачать рекламу.
Из всего следует: 1- в Германии опережать справа можно, с исключениями.
2- пдд (даже немецкое Штрассеверкебробингнег) надо читать внимательно.
От, не гони. Я подписываюсь под каждым своим словом.Ну в общем всё ясно.
Всё как и у нас.
В общем случае нужно двигаться как можно правее. Если это соблюдать, то всё остальное и так вытекает.
И выходит если левый ряд "тошнит" то его можно опережать и у немцев. И под этот пункт можно подвести любое опережение справа.
В общем Микель тут распинался ниочём.
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Надо было не просто ебать, а жезл засунуть по самые гланды.
Как на пустой дороге можно так проебать ?