То хорошо, шо не пизданули! Литий к этому очень склонен, причём огонь водой не потушишь!Зарядка від генератора авто роздула акуми
Можна замовити собі збірку у майстра. Або купити готовий акумулятор більш-менш відомого брендуТаких людей,що можуть зробити вищеперераховане можна на пальцях порахувати.
о, только заметил, пардон.
я пока ждал, когда на этом сайте "в наявностi" шо-нить появится, морем со Штатов притянул готовые аккумы с BMS-кой. вообще, там бывает что-то в доступности?Хто розумний, той бере елементи в Голландії на NKON.nl
Зарядка включается только для зарядки аккумулятора при выключенном инверторе.о, только заметил, пардон.
тоже притянул FCHAO, как-то на видосиках более-менее по сборке.
вопрос ...
это норм, что на клеммы аккума на постоянку заведены сразу и инвертор, и зарядка?
единомоментно включается только одно из них или постоянно через инвертор шурует?
ничего такого фигового не происходит, когда появляется сеть и в инвертор начинает литься не только аккум, но и зарядка?
просто, я шо то думал, что надо это всё разъединять и как-то управлять коммутацией. вручную или автоматически..
Там не треба чекати "наявності". Її не буде на більшість позицій. Там замовляєш і вже потім чекаєш. Цей магазин спочатку накопичує замовлення, потім купляє у виробника велику партію акумуляторів під замовлення, потім розсилає замовлені акумулятори покупцям. Таким чином зменшуються витрати на склад, на "заморожування" капіталу, і врешті, це дозволяє виставляти низьку ціну на акумулятори.я пока ждал, когда на этом сайте "в наявностi" шо-нить появится
В моїй саморобній зарядній станції саме так і зроблено. Зарядний пристрій підключений на клеми акумулятора (після BMS) і паралельно туди ж підключений інвертор. Все це може працювати одночасно. В залежності від потужності, яку жере навантаження, та потужності зарядного пристрою буде або одночасне заряджання акумулятора та живлення навантаження, якщо навантаження жере менше, ніж видає зарядник, або акумулятор поступово буде розряджатися, якщо потужність, яку жере навантаження, більша за потужність зарядки.это норм, что на клеммы аккума на постоянку заведены сразу и инвертор, и зарядка?
для корректной работы зарядки соединение с инвертором физически можно не разрывать?Зарядка включается только для зарядки аккумулятора при выключенном инверторе.
Да.для корректной работы зарядки соединение с инвертором физически можно не разрывать?
достаточно ВЫКЛ?
Це все залежить від схемотехніки інвертора та зарядника. А також від налаштувань BMS. Увімкнений інвертор жере якийсь струм навіть без навантаження. Десь 0,7-1,5 А в залежності від потужності інвертора. Тож процес заряджання при увімкненому інверторі затягнеться до безкінечності. Просто зарядник буде періодично вмикатися, щоби "підгодувати" акумулятор. Тож коли мені не треба, щоби вся система працювала "транзитом" (мережа-зарядник-батарея-інвертор-навантаження) як ДБЖ, я просто вимикаю інвертор його вимикачем, не від'єднуючи від акумулятора. А ще бажано, щоби зарядник мав функцію захисту від перевантаження, бо при роботі "транзитом", якщо потужність, яку жере навантаження, перевищить потужність зарядника, то акумулятор "сяде", а зарядник сам по собі не потягне ваше навантаження, і може згоріти. Щоб цього не сталося, у заряднику має бути захист від перевантаження. Наприклад, звичайний холодильник в мене при старті компресора протягом секунди жере близько 2 кВт, потім потужність зменшується до 140 Вт. А потужність зарядника десь 200 Вт. Якщо акумулятор заряджений, то проблеми не виникає, бо інвертор бере ту потужність від акумулятора. Але якщо акумулятор "сів", то зарядник не видасть 2 кВт, він "впаде у захист", і вся система тимчасово вимкнеться.для корректной работы зарядки соединение с инвертором физически можно не разрывать?
Навсяк випадок підстрахуватись запобіжником на 200А, коли при кз струм 15кАІ ще на клему акумулятора треба встановити запобіжник. Можна простий плавкий запобіжник типу ANL на 100 А, 150 А, 200А в залежності від сили струму, яка гуляє в акумуляторі. Більшість BMS відключає "мінусову" клему батареї, тож запобіжник можна встановити на "плюс" між точкою підключення плюсового дроту BMS та точкою підключення інвертора та зарядника. Звісно, BMS вміє відключати батарею при короткому замиканні або значному перевантаженні, але про всяк випадок для надійності ліпше "підстрахувати" запобіжником. Бо теоретично в BMS може виникнути "пробій" у транзисторах, якими вона вмикає та вимикає заряд чи розряд батареї.
Краще вже розжитися нормальним NH00.І ще на клему акумулятора треба встановити запобіжник. Можна простий плавкий запобіжник типу ANL на 100 А, 150 А, 200А
З'єднання інвертора і батареї краще не переривати взагалі ніколи. Особливо коли батарея більша за 12В.для корректной работы зарядки соединение с инвертором физически можно не разрывать?
Мета запобіжника - перервати струм КЗ до того, як він досягне кілоампер. І нормальний запобіжник таки перерве, з бабахом і викиданням прапорця.Навсяк випадок підстрахуватись запобіжником на 200А, коли при кз струм 15кА
лучше вместо крокодилов круглые наконечники как на акамуляторах автомобильных ставятОсь роблю запас
не все одразулучше вместо крокодилов круглые наконечники как на акамуляторах автомобильных ставят
не все одразу
4 години не було світла. Працює, виходить не даремно збирав🤣Ось роблю запас