"Идеологический" вопрос к Днепро/Урало и ИЖе водам.

[AnPr]

Ты говорил 4-5 сезонов и 20-30 тысяч некоторые накатывают легко. 15тыщ для МТ это значительно больше чем многие ездят на ипонцах в год (или вообще за всё время владения мотоциклами ), но скорее это исключение для отечественной техники - почему то не все могут собрать всё до кучи шоб оно есдило ещё и долго.

 

[Kent_UA_21]

на самом деле в мотоцикл можно втулить любой мотор, от ЗАЗа, ВАЗа, Москвича, Субары, Фольксвагена и даже от ГАЗ-53 и это всё реальные примеры, осталось только ответить на вопрос ЗАЧЕМ? я когда Днепряку переделывал тоже думал что всё будет легко и безоблачно, в реале всё оказалось гораздо дороже и сложнее, и это при том что у меня есть гараж со всем инструментом и выход на станочников....если прикинуть финансовые затраты, даже без затрат времени, которое к стати, бесценно выходит примерно на живенькую японскую четырёхсоточку, а Днепр всё равно остался Днепром...

 

[Klavier]

а Днепр всё равно остался Днепром...

"Золотые твои слова, Юрий Венедиктович"

 

[teorija]

2teorija
Вроде это осознаю, но все же интересно. Не спроста же это. Почему народ почти не строит? (В Харькове только один видел)
Потому что как теоретически так и практически (если верить обладателям) получается достаточно надежная конячка. На которой не особо "сыкотно" ехать подальше области. Проблемы начинаются в основном когда владелец решает "еще немного улучшить" и косячит (по типу "А дай ка я его расточу!").
Подкупает идея того что с год(или как повезет) с ним поипался и потом он ездит почти без ебатории (в сравнении с тем же Днепром). И ездить при этом неплохо. Хоть какой то толк будет в этом ****анье... а не процесс ради процесса как с Днепром или Уралом.

Но может все же есть нюанс? =)

Мне кажеться что для тебя лучший вариант будет купить японца, а со временем его тюнинговать внешне под свой вкус.

 

[Гість 12095]

Или не трогать и ездить...ездить....ездить....Особенно если это хонда в-твин....ну или если бюджет не особо то ебр...