Змінюй хід війни! Допомагай ЗСУ!

Харьковский смог. Существует ли Экологическая карта Харькова?

  • Автор теми Автор теми ILZITE
  • Дата створення Дата створення
Наверняка есть какие-то четко зарегистрированные "зоны" ощутимых фактически выбросов, харьковчане, делимся, где в каком районе откровенно жуткий эко-баланс.

Весь центр это зона загазованности. Редко там бываю, но как приходится - жалеешь что без противогаза. Закономерный результат замены электротранспорта маршрутками и отсутствия объездных маршрутов, весь движ через центр.

В центре откровенно жутко воняет выхлопами. Что, в центре жить нельзя?

Сейчас любители маршруток объяснят тебе, что это бонус (бесплатный кайф).
 
А почему разговор только за автомобили? Или вы считаете, что самолёты нас не травят?
 
но процент вклада самолетов 0,00000009% от автомобилей
Всё же интересно, массовое введение электромобилей сможет улучшить экологическую ситуацию? Как считаете?
Или это не будет выгодно тем, кто владеет автозаправкам? И они попытаются этого не допустить.
 
Всё же интересно, массовое введение электромобилей сможет улучшить экологическую ситуацию? Как считаете?
Или это не будет выгодно тем, кто владеет автозаправкам? И они попытаются этого не допустить.

Проблема электромобилей в том, что электроэнергия не берется из ниоткуда, а вырабатывается на электростанциях, работающих, в основном, на угле. А такие ТЭС засерают атмосферу никак не меньше автомобилей. А чтобы обеспечить все автомобили электроэнергией таких электростанций придется понастроить еще очень много. Так что, введение электромобилей не окажет никакого положительного влияния на глобальную экологию.
 
Весь центр это зона загазованности. Редко там бываю, но как приходится - жалеешь что без противогаза. Закономерный результат замены электротранспорта маршрутками и отсутствия объездных маршрутов, весь движ через центр.

+1 опередил.

Добавлю, харьковский люд, обобщённая цитата: "нах кому нужны те трамваи - прошлый век, маршрутки - наше всё!" Более того харьковские "транспортники" довольно часто делают "обоснования" для ликвидации трамвайных и троллейбусных маршрутов, при этом их норовят заменить маршрутками. Маршрутки с любой точки зрения не конкуренты электротранспорту, особенно с экономической и экологической. НО их использование действительно оправдано в районах с малоэтажной застройкой(частники), где меньше население. Габариты на проезжей части, давайте просто "прикинем", я думаю все себе представляют габариты 1 трамвая который может перевозоить около 100 человек, теперь представьте себе габариты маршрутки которая может перевозить скажем 20 человек, сколько нужно маршруток чтобы перевезти 100 человек и сколько места они займут на дороге?- простая арифметика. Кому это выгодно (кроме самих транспортников-взяточников) - думайте сами.


Проблема электромобилей в том, что электроэнергия не берется из ниоткуда, а вырабатывается на электростанциях, работающих, в основном, на угле. А такие ТЭС засерают атмосферу никак не меньше автомобилей. А чтобы обеспечить все автомобили электроэнергией таких электростанций придется понастроить еще очень много. Так что, введение электромобилей не окажет никакого положительного влияния на глобальную экологию.

тоже верно, и аккумуляторы (источник энергии для электромобиля, как бензобак для ДВС) - тоже загрязнитель их необходимо утилизировать. Зарядка миллионов аккумуляторов - это громадные потери энергии, которую необходимо ещё где-то вырабатывать, а для этого необходимо топливо. Атомные электростанции - это не выход, это тупик ИМХО.
 
Останнє редагування:
Вспоминая-80е,в раене ХТЗ,Индустриальная-на розах,траве,листьях деревьев-слой сажи не смывалса даже дождем ....А ВЫ-СМОГ:confused::confused::клас:
 
Вспоминая-80е,в раене ХТЗ,Индустриальная-на розах,траве,листьях деревьев-слой сажи не смывалса даже дождем ....А ВЫ-СМОГ
ну что за привычка сравнивать с тем что похуже или было очень давно. Хотите жить в Мариуполе?
 
...Таити .Таити. Нас и тут неплохо кормят...:молись::нудно::ги:
 
существует ли экологическая карта города, каким образом возможно узнать, какие районы более-менее свободны от тотального загрязнения, а какие уже непригодны для планирования долгосрочного проживания в них.

Чистый воздух начинается в 5-10 км. от границы города, весь Харьков сплошной смог, но люди привыкают.. человек существо живучее
 
Атомные электростанции - это не выход, это тупик ИМХО.
Вот как раз атомные электростанции и есть выход. Самая дешевая энергия и самая экологически безопасная. Надо только учесть те конструктивные и ситуативные проблемы, которые имели место в Чернобыле и Фукусиме.
 
Всё же интересно, массовое введение электромобилей сможет улучшить экологическую ситуацию? Как считаете?
Или это не будет выгодно тем, кто владеет автозаправкам? И они попытаются этого не допустить.

электромобили используют аккумуляторы а сейчас любой вид аккумов - весьма грязен в процессе производства и утилизации

так что, проблемы станут другие, но их количество не уменьшится
 
Самый чистый воздух (естественно относительно)- Салтовка- 607 мкр, Бавария, Пятихатки( за счет Лесопарка),и Хтз( зеленые зоны).
Источник- наш Гидрометеоцентр( пробы воздуха)
 
Да уж. А что в плане воздействия на здоровье - какие, собственно, спецэффекты?

Удивилась, позавчера прошлись по центральным улицам пешим ходом в пределах 5 км "туда-сюда": устали вдвоём как после тяжёлого похода, ноги не несли вообще, слабость, сонливость (не пили не курили если чо).
 
Жители Первомайска,что под Харьковом,долго страдали от вреднющего "Химпрома",который несколько лет назад развалился.Предприятие было годным ,могло бы сейчас выпускать хотя бы стиральные порошки.Теперь жители города с населением over 30 000 дышат полной грудью и массово ездят на заробитки в тот же Харьков.
 
Самый чистый воздух (естественно относительно)- Салтовка- 607 мкр

Почему? Близость к Украинке?
 
Бавария самый чистый район (октябрьский) ИМХО. Вблизи лесопарка (Алексеевка, т.е. Дзержинский) - х.з. центр близко и прочие факторы...
 
танунах, пепел шо снег латает в районе меховки на Постышева. чай не так из дров его прёт
 
Назад
Зверху Знизу