50% off Cursor

Выбор летних шин

  • Автор теми Автор теми alekp
  • Дата створення Дата створення
Речь не идёт о лысачах. Я о возможности сэкономить на задней оси, поставить туда не лысую резину, но чего попроще, эконом-класса. Тогда за два-три года увалить переднюю резину до минимума и взять с улучшенными характеристиками опять на передок, а задняя так и будет всё время стоять сзади
Вообще рекомендуется периодически менять местами колёса. Во многих мануалах в авто даже есть схемы перестановки колес. Как я понимаю, это для равномерного износа. Либо набил шишку спереди, перекинул назад.
Если сзади будет бюджетная резина, то это может отразиться на комфорте (шум, мягкость).

Стоит ли это той экономии решать вам.

Я за одинаковую резину. Для экономии можно выбрать бренд по-проще, но с хорошими отзывами.
 
Кто-то пробовал на лето на передок ставить шины получше-подороже, а на заднюю ось ставить пару шин попроще?
На мой взгляд, если на перед хочешь что-то премиальное, типа Контика или Гудиеров, а на зад, например, Матадор, то ещё куда ни шло. А если на заднюю что-то вроде Премиори, то это лоховство и смысла в хороших шинах на передней оси особо не будет. Например, как выше писали, они будут шуметь.
Если каждая тыща гривен на счету, то, как варик, взять пару б/у в хорошем состоянии.
 
На мой взгляд, если на перед хочешь что-то премиальное, типа Контика или Гудиеров, а на зад, например, Матадор, то ещё куда ни шло. А если на заднюю что-то вроде Премиори, то это лоховство и смысла в хороших шинах на передней оси особо не будет. Например, как выше писали, они будут шуметь.
Если каждая тыща гривен на счету, то, как варик, взять пару б/у в хорошем состоянии.
В целом я так так рассуждаю - раз в авто с передним приводом передние колеса работают значительно больше чем задние, на передний привод есть смысл ставить колеса с улучшенными характеристиками, а на зад достаточно обычных..
 
Останнє редагування:
в поворотах задня гума ледь не важливіша за передню. але погоджуюсь, цікавий спосіб зекономити і опинитись в кюветі.
Так, безпека безумовно має бути на першому місці.
Але не обов'язково що дешевше гума буде погана за всіма характеристиками. Наприклад в мене була ласса імпетус, вона дорогу держала та тормозні якості були прекрасні, але ж була важкою за масою та дуже тверда. В поворотах така не підведе, а її підвищена маса на задній осі буде не так помітна як на передній.
 
Останнє редагування:
Ты можешь летом кататься на любых лысячах.
Можно кататься на любых лысячах, только тормозной путь будет длине :)

2DCmLXm0zQwlTUVNxb5omArbzZdMptV6ai.webp
 
на передний привод есть смысл ставить колеса с улучшенными характеристиками, а на зад достаточно обычных..
т.е. передок будет "держать", а зад в повороте пойдёт на обгон передка из-за более низкого держака - ты так себе это представляешь? :D

резина вкруг должна быть одинакова

А если на заднюю что-то вроде Премиори,
а шо ты имеешь против премиорри?
я уже 8 лет как катаю на таких зимой и летом и вопросов нет, а езжу я специфически порой... и зачастую 100+ )))
 
Останнє редагування:
а шо ты имеешь против премиорри?
я уже 8 лет как катаю на таких зимой и летом и вопросов нет, а езжу я специфически порой... и зачастую 100+ )))
Дубовое галимое очко.Откатал и забыл как страшный сон.
Конкретно Solazo
 
  • Це лайк!
Реакції: Ah
Можно кататься на любых лысячах, только тормозной путь будет длине :)

2DCmLXm0zQwlTUVNxb5omArbzZdMptV6ai.png
Ну не постите их уклады. Нам нужна лысая резина для манёвров, между ямами.

пс. А им выжить, если на автобане пошел дождь
 
на колеосе щас нексен стоит причем всесезонный судя по значкам/, а вот на вид как лето, но не в том дело, пока резина была нулячей тупо собирала все камни и большие и маленькие цоканье было тупо нормой проездил где то 6 ткм стало камней меньше по крайней мере цокать перестало
 
Назад
Зверху Знизу