ЗЫ. В метро ни дня не работал, а вот книжки и форумы почитываю
Вам, наверное, не повезло) такие только на Вашей линии я видела, может туда все старые и направили.
На алексеевской линии много новых и ездить приятно.
да! а как ещё он будет ездить туда сюда ? там круг та не поворотный как в трамваеЭто что выходит изначально поезда планировалось использовать по 2 вагона на состав?
Дык в московии вроде на 10-вагонных катаюсь....Составность от 3 вагонов и до 8, больше цепи управления не потянут.
Кстати, 2 вагона не получится запустить, схема не даст. Составность от 3 вагонов и до 8, больше цепи управления не потянут.
да! а как ещё он будет ездить туда сюда ? там круг та не поворотный как в трамвае
Вам, наверное, не повезло) такие только на Вашей линии я видела, может туда все старые и направили.
На алексеевской линии много новых и ездить приятно.
То что он не разворачивается это и ежу понятно. Я говорил о составе. Так как если делать состав из 3х и более тогда можно сэкономить (как и сделали на более поздних моделях)
экономить на детях своих будешьтогда можно сэкономить
и кстати нормальный окрас, не маркий, и краска автомобильная походуОкрас и дизайн 60 годов прошлого столетия
угуага тока на вашей "новой линии" и " новых " вагонах шумно шо пиздец
ну я так думаю каждый вагон может быть по сути как там его локомотивом иль как его
короче один ушел на ремонт пыль протерли машиниста посадили ксенон втулили и поехали... я так мыслю
Дык в московии вроде на 10-вагонных катаюсь....или глюк?
Каждый вагон имеет тяговые двигатели.помойму там все вагоны тянут сами себя. Просто управление только в одной кабине машиниста. Вернее, там где машинист - там и управление
Давайте анализировать.Копенгаген
а у нас машинисты в поезде нужны и для того, чтобы старушки не очковали
помойму там все вагоны тянут сами себя. Просто управление только в одной кабине машиниста. Вернее, там где машинист - там и управление
Каждый вагон имеет тяговые двигатели.
экономить на детях своих будешь
[ ]
как видио выкладывать ?когда вставляю в нихера не пашет ...