*******, когда есть на форуме люди, знающие все в этой жизни.
Теперь, как есть на самом деле. Пост пишу только потому, что хочу, что бы природу меньше загаживали свинцом по советам умников. Тому, кто будет реанимировать АКБ, есть стимул в виде экономии - не нужно покупать новый АКБ.
Свинцовые АКБ, даже самых плохих китайских производителей, могут служить 10-15 лет, если за ними ухаживать хотя бы раз в год.
Первое и самое важное правило - НЕ САДИТЬ АКБ В НОЛЬ, если это произошло, надо как можно быстрее его зарядить. Если АКБ, посаженный в ноль, пролежал достаточно долго, то восстановить его, скорее всего не удастся. Для тупых разрабов - есть российская микросхема КР1171СП10 в ТО-92, которая стоит полкопейки или ее импортные аналоги. Три ноги. Две вешаются параллельно аккуму. Третью контролируем процем. Как только поменялось состояние - ключом рубим *** АКБ от схемы. Это значит что он сел и до зарядки его эксплуатировать нельзя.
Если же вы достали из УПСа или сигнализации АКБ, на котором есть напряжение (7-14 Вольт), но он не отдает тока, т.е. при подключении даже слабой нагрузки на нем проседает напряжение, такой АКБ можно и нужно реанимировать. Снимите ножом пластмассовую верхнюю крышку, она приклеена слегка. Под ней увидите 6 резиновых пробок (для 12-и вольтовых АКБ). Снимите эти пробки. Надо купить дистилированную воду, вода не должна храниться в железной посуде, пластиковая ПЭТ бутылка - оптимально. Если посветить внутрь отверстия банки, там видно ткань белого цвета. Это то, что удерживает серную кислоту. В каждую банку шприцом надо ввести 3-10 мл дистилята. Светите в банку фонарем и лейте через иглу по немногу. Лишнего лить не надо, оптимально когда эта ткань будет на вид чуть влажная. Никакой ***кости вокруг не должно быть. Лучше всего залить первый раз по 3 мл, потом подождать 3-5 минут и потом порциями по 1-2 мл доливать пока ткань не станет на вид влажной. Больше лить не надо !!! Смысл этой операции в том, что корявые разрабы не знают, как правильно заряжать такие АКБ. Эти АКБ обычно перезаряжены, при перезаряде в них вода распадается на водород и кислород, при этом АКБ "газует". После года-двух в буферном режиме с такой зарядкой АКБ просто лишается воды, хотя он внутри нормальный.
Второй этап - долитый АКБ надо правильно зарядить и провести процедуру десульфатации. Самое простое - собрать десульфатирующее зарядное у-во из четырех деталей по этой схеме:
⚠ Тільки зареєстровані користувачі бачать весь контент та не бачать рекламу.
Этим устройством надо зарядить долитый АКБ, разрядить его нагрузкой типа лампочки от автомобиля 12В 10W до напряжения 10В, и снова зарядить этой зарядкой. Емкость аккумулятора при этом восстанавливается на 80-100%.
Надо закрыть пробки, заклеить крышку и АКБ снова готов к работе.
Реальная емкость новых семиамперных китайских АКБ обычно не более 6А-ч.
Вообще, десульфатация АКБ частотой 25 Гц описанной выше зарядки слишком быстрая. Лучшие результаты будут, если период заряда будет около секунды, потом четыре секунды разряд током 1/10 от зарядного. Для этого нужно собрать простейшую схему на таймере 555 и мощном полевике. Такой зарядкой поднимаются даже аккумы, годами пролежавшие в глубоком разряде (не всегда).
Автомобильные аккумуляторы этим способом тоже прекрасно восстанавливаются. Даже если он не обслуживаемый, сверху сверлятся маленькие отверстия, добавляется дистиллированная вода и проводится зарядка-десульфатация АКБ. Вот как восстановить АКБ от Hyundai-Tucson:
⚠ Тільки зареєстровані користувачі бачать весь контент та не бачать рекламу.
В общем, берегите природу, свои деньги и меньше слушайте форумных пЕсателей
Останнє редагування:
