Статус: Офлайн
Реєстрація: 25.09.2006
Повідом.: 5069
Реєстрація: 25.09.2006
Повідом.: 5069
Святаш хочет задушить всех налогами!
На прошлой неделе все автомобилисты и мечтающие таковыми стать испытали легкий шок: в секретариате Верховной рады был зарегистрирован законопроект, в соответствии с которым эксплуатация старых автомобилей становится экономически невозможной!
Автором упомянутого законопроекта стал наш земляк Дмитрий Святаш, небезызвестный владелец корпорации Автоинвестстрой. При подаче очередного плода законотворчества в Верховную раду необходимость его принятия объяснена следующим образом: после вступления Укарины во Всемирную торговую организацию отменяется ограничение на ввоз подержанных машин старше 8 лет, которое действует сейчас. Кроме того, уменьшаются таможенные пошлины на автомобили. А раз так, то по мнению Святаша, отечественному производству авто угрожает экономический крах! Отсюда вывод – нужно защищать украинских производителей! ( Между прочим, сам иницыатор законопроекта именно к таковым и относится!) С этим, между прочим, ни кто и не спорит, вот только способ защиты вызывает резкое неприятие нынешних и будущих автовладельцев! Законопроект предусматривает введение вместо таможенных пошлин налога на владельцев автотранспорта, который при первой регистрации автомобиля составит для такой популярной модели как Фольксваген Гольф с мотором объемом 1,6 литра всего 80 гривен – ровно столько, сколько платит владелец такой машины при регулярном техосмотре. Сумма, по сравнению с нынешними пошлинами – смешная! Но учтите, что это налог за НОВУЮ машину! Если же она уже успела поездить ( до 5 лет) то при регистрации в Гаи придется уже выложить 13600 гривен! Не мало, только это все еще цветочки! Ягодки ожидают желающих стать обладателем Гольфа старше 5 лет. Вот уж кому не позавидуешь – 27200гривен вынь да полож при регистрации! Это эквивалент примерно 6,5 тысяч евро. Примерно вдвое дороже цены такого гольфа в Германии! Правда, такими суммами пока ни кого не удивиш – цена по базарным меркам еще не запредельная получается. Самое интересное – впереди у счастливого обладателя народного автомобиля из Европы. Если сегодня ежегодный налог с такого влдадельца не превышает 80 гривен, то после (не дай бог) вступления закона в силу ,за трехлетнюю машину придется уплатить 720 гривен налога в год, за шестилетнюю – 960 гривен, ну а если машинка старше 8 лет, то ежегодно из кармана владельца только на налог будет уходить 1520 гривен! И не стоит обольщаться владельцам продуктов «маде ин СНГ» - такие налоговые ****** ожидают не только ездящих на иномарках. Мало того, чем больше объем, тем выше предлагаемая законопроектом ставка. Волга, ну допустим, 96 года выпуска, потребует внести в бюджет как минимум 4750 гривен за год эксплуатации! То есть – примерно столько, сколько стоит сама! Получается, что ездить на ней сможет лиш очень большой поклонник продукции ГАЗа! Вот такой вот сюрприз для всех, у кого не хватает средств купить новую машину! И все ради чего? Ради того, чтобы покупали УКРАИНСКОЕ! Забота о производителе! ( применительно к господину Святашу – забота о нем, любимом!) А о потребителе, как обычно, ни кто и не подумал! Аффтар как то упустил из виду тот факт, что больше половины всего автопарка страны – машины старше 5 лет! Вступи закон в силу, куда девать эти автомобили? Продать их уже не получится – ни кто не купит авто, требующее ежегодно платить налоги в сумме, сравнимой с его ценой. Экспортировать поезженные машины соседям – так у них и так полно подобного добра! Остается одно – аккуратно свезти заслуженные автомобили под стены Верховной рады и дальше ходить исключительно пешком! Тем самым будет достигнута еще одна декларируемая цель упомянутого законопроекта – уменьшение вредных выбросов в атмосферу! Дмитрий Святаш, автор сего опуса, в преамбуле ссылается на опыт европейских стран, в которых действуют похожие налоговые преграды для старых машин. И опять, как и многие другие его коллеги, совершенно забывает об уровне жизни в тех странах.
Надеюсь, нашим законодателям хватит здравого смысла не принять подобный закон – последствия уж очень могут быть непредсказуемы! И автор не может этого не понимать! Поэтому напрашивается такой вывод: либо этот законопроект – не более чем попытка подстегнуть и так не слабый спрос на новые машины, либо, что намного хуже, Его примут, переживут массовые протесты автовладельцев, а потом снизят ****** в два-три раза, дескать, смотрите, какие мы благодетели! И пипл ,как говорится, схавает! Потому что заплатить 40 гривен за 100 кубиков объема в год – это намного лучше, чем 95 за те же сто кубиков, предусмотренных нынешней редакцией закона! Лучше-то оно лучше, главное не забыть, что сегодня мы платим всего 5 гривен, если объем двигателя не превышает 1,8 литра. Как говорится в известной рекламе: «зачем платить больше?»
Кто там синий, отзовитесь, готовы вы платить своим выбранным хозяевам такие бабки?
На прошлой неделе все автомобилисты и мечтающие таковыми стать испытали легкий шок: в секретариате Верховной рады был зарегистрирован законопроект, в соответствии с которым эксплуатация старых автомобилей становится экономически невозможной!
Автором упомянутого законопроекта стал наш земляк Дмитрий Святаш, небезызвестный владелец корпорации Автоинвестстрой. При подаче очередного плода законотворчества в Верховную раду необходимость его принятия объяснена следующим образом: после вступления Укарины во Всемирную торговую организацию отменяется ограничение на ввоз подержанных машин старше 8 лет, которое действует сейчас. Кроме того, уменьшаются таможенные пошлины на автомобили. А раз так, то по мнению Святаша, отечественному производству авто угрожает экономический крах! Отсюда вывод – нужно защищать украинских производителей! ( Между прочим, сам иницыатор законопроекта именно к таковым и относится!) С этим, между прочим, ни кто и не спорит, вот только способ защиты вызывает резкое неприятие нынешних и будущих автовладельцев! Законопроект предусматривает введение вместо таможенных пошлин налога на владельцев автотранспорта, который при первой регистрации автомобиля составит для такой популярной модели как Фольксваген Гольф с мотором объемом 1,6 литра всего 80 гривен – ровно столько, сколько платит владелец такой машины при регулярном техосмотре. Сумма, по сравнению с нынешними пошлинами – смешная! Но учтите, что это налог за НОВУЮ машину! Если же она уже успела поездить ( до 5 лет) то при регистрации в Гаи придется уже выложить 13600 гривен! Не мало, только это все еще цветочки! Ягодки ожидают желающих стать обладателем Гольфа старше 5 лет. Вот уж кому не позавидуешь – 27200гривен вынь да полож при регистрации! Это эквивалент примерно 6,5 тысяч евро. Примерно вдвое дороже цены такого гольфа в Германии! Правда, такими суммами пока ни кого не удивиш – цена по базарным меркам еще не запредельная получается. Самое интересное – впереди у счастливого обладателя народного автомобиля из Европы. Если сегодня ежегодный налог с такого влдадельца не превышает 80 гривен, то после (не дай бог) вступления закона в силу ,за трехлетнюю машину придется уплатить 720 гривен налога в год, за шестилетнюю – 960 гривен, ну а если машинка старше 8 лет, то ежегодно из кармана владельца только на налог будет уходить 1520 гривен! И не стоит обольщаться владельцам продуктов «маде ин СНГ» - такие налоговые ****** ожидают не только ездящих на иномарках. Мало того, чем больше объем, тем выше предлагаемая законопроектом ставка. Волга, ну допустим, 96 года выпуска, потребует внести в бюджет как минимум 4750 гривен за год эксплуатации! То есть – примерно столько, сколько стоит сама! Получается, что ездить на ней сможет лиш очень большой поклонник продукции ГАЗа! Вот такой вот сюрприз для всех, у кого не хватает средств купить новую машину! И все ради чего? Ради того, чтобы покупали УКРАИНСКОЕ! Забота о производителе! ( применительно к господину Святашу – забота о нем, любимом!) А о потребителе, как обычно, ни кто и не подумал! Аффтар как то упустил из виду тот факт, что больше половины всего автопарка страны – машины старше 5 лет! Вступи закон в силу, куда девать эти автомобили? Продать их уже не получится – ни кто не купит авто, требующее ежегодно платить налоги в сумме, сравнимой с его ценой. Экспортировать поезженные машины соседям – так у них и так полно подобного добра! Остается одно – аккуратно свезти заслуженные автомобили под стены Верховной рады и дальше ходить исключительно пешком! Тем самым будет достигнута еще одна декларируемая цель упомянутого законопроекта – уменьшение вредных выбросов в атмосферу! Дмитрий Святаш, автор сего опуса, в преамбуле ссылается на опыт европейских стран, в которых действуют похожие налоговые преграды для старых машин. И опять, как и многие другие его коллеги, совершенно забывает об уровне жизни в тех странах.
Надеюсь, нашим законодателям хватит здравого смысла не принять подобный закон – последствия уж очень могут быть непредсказуемы! И автор не может этого не понимать! Поэтому напрашивается такой вывод: либо этот законопроект – не более чем попытка подстегнуть и так не слабый спрос на новые машины, либо, что намного хуже, Его примут, переживут массовые протесты автовладельцев, а потом снизят ****** в два-три раза, дескать, смотрите, какие мы благодетели! И пипл ,как говорится, схавает! Потому что заплатить 40 гривен за 100 кубиков объема в год – это намного лучше, чем 95 за те же сто кубиков, предусмотренных нынешней редакцией закона! Лучше-то оно лучше, главное не забыть, что сегодня мы платим всего 5 гривен, если объем двигателя не превышает 1,8 литра. Как говорится в известной рекламе: «зачем платить больше?»
Кто там синий, отзовитесь, готовы вы платить своим выбранным хозяевам такие бабки?
