Статус: Офлайн
Реєстрація: 26.02.2007
Повідом.: 215267
Адреса: Харків
Реєстрація: 26.02.2007
Повідом.: 215267
Адреса: Харків
Смогут ли работники изюмского тепловозоремонтного отстоять свой завод?
Нет - банкротству. Рабочие Изюмского тепловозоремонтного завода сегодня пикетировали областной хозяйственный суд. Требовали закрыть дело о банкротстве предприятия. Тепловозоремонтный завод не работает уже два месяца. А люди больше года не получают зарплату. Работники уверены - предприятие банкротит его же директор. Евгений Орлов, в свою очередь, уверяет - его хотят подставить
Они проехали больше сотни километров. Хотят, чтобы их услышали в Харькове. Зинаида Садовая всю жизнь работает в литейно-кузнечном цехе завода - вместе с сыном и дочерью. Мужа сократили полгода назад. Сейчас вся семья в ожидании - предприятие задолжало им почти 20 тысяч гривен. Других средств к существованию попросту нет.
Сам Евгений Орлов все обвинения в свой адрес называет бредом. И уверяет - именно он добился для завода большого корейского заказа. Создавать свои электрички иностранцы согласились на ИТРЗ. Речь идет о двух миллиардах долларов. Кто-то хочет получить кусочек от пирога, говорит Орлов. Поэтому его и свергают.
Единственное, чего просят изюмчане - работы. Если же их и сегодня не услышат, обещают собраться всем коллективом, а это более семиста человек, и отправиться в столице. И уже в Киеве требовать право на жизнь для своего родного завода.
Посилання видалено
Нет - банкротству. Рабочие Изюмского тепловозоремонтного завода сегодня пикетировали областной хозяйственный суд. Требовали закрыть дело о банкротстве предприятия. Тепловозоремонтный завод не работает уже два месяца. А люди больше года не получают зарплату. Работники уверены - предприятие банкротит его же директор. Евгений Орлов, в свою очередь, уверяет - его хотят подставить
Они проехали больше сотни километров. Хотят, чтобы их услышали в Харькове. Зинаида Садовая всю жизнь работает в литейно-кузнечном цехе завода - вместе с сыном и дочерью. Мужа сократили полгода назад. Сейчас вся семья в ожидании - предприятие задолжало им почти 20 тысяч гривен. Других средств к существованию попросту нет.
Зинаида Садовая, работница ИТРЗ
Хорошо еще хоть то, что огород есть. Так и живем
Сегодня в Харьковском хозяйственном суде рассматривается дело о признании Изюмского тепловозоремонтного банкротом. Единственное требование пикетчиков - закрыть дело. Признать завод банкротом требует одноименный Торговый дом. Эта фирма-контрагент появилась на предприятии с приходом нового директора - Евгения Орлова. На вопрос, кто банкротит завод, люди отвечают, не задумываясь - Орлов Евгений Аркадьевич.Хорошо еще хоть то, что огород есть. Так и живем
Сам Евгений Орлов все обвинения в свой адрес называет бредом. И уверяет - именно он добился для завода большого корейского заказа. Создавать свои электрички иностранцы согласились на ИТРЗ. Речь идет о двух миллиардах долларов. Кто-то хочет получить кусочек от пирога, говорит Орлов. Поэтому его и свергают.
Евгений Орлов, директор Изюмского тепловозоремонтного завода
Я всю жизнь боролся, чтобы завод не был банкротом. Если сейчас корейский проект «пойдет» - вы же понимаете, что это совсем другой качественный уровень. Ну, Мавр сделал свое дело, Мавр может уходить. Цена моей должности возросла в разы! Поэтому и началась вся эта возня!
В проблемах предприятия, уверен Евгений Орлов, виновато государство. Профильное министерство не обеспечивает завод заказами. Например, Южная железная дорога свои составы в Изюме не ремонтирует. Начальник ЮЖД Виктор Остапчук говорит - и рады были бы поддержать харьковского производителя, да вот сам завод сплоховал. В тендерах не участвует, да и качество оставляет желать лучшегоЯ всю жизнь боролся, чтобы завод не был банкротом. Если сейчас корейский проект «пойдет» - вы же понимаете, что это совсем другой качественный уровень. Ну, Мавр сделал свое дело, Мавр может уходить. Цена моей должности возросла в разы! Поэтому и началась вся эта возня!
Виктор Остапчук, начальник Южной железной дороги
Завод проcто-напросто сегодня не в состоянии ремонтировать подвижной состав в тех объемах и с тем качеством, которое требует жизнь
Виктор Остапчук уверяет - он готов лоббировать интересы изюмского завода и в Киеве. Лишь бы он работать начал. Тем временем, Министерство транспорта и связи провело на ИТРЗ комплексную проверку. Ревизоры работали больше месяца, но официальных выводов пока не оглашают. По собственной информации "Объектив-новостей" найдены серьезные нарушения. Завод проcто-напросто сегодня не в состоянии ремонтировать подвижной состав в тех объемах и с тем качеством, которое требует жизнь
Единственное, чего просят изюмчане - работы. Если же их и сегодня не услышат, обещают собраться всем коллективом, а это более семиста человек, и отправиться в столице. И уже в Киеве требовать право на жизнь для своего родного завода.
Посилання видалено
