ну так себе лайфхак)) Зачем дрочить зажиганием если можно все проще сделать? Открой капот, отсоедини от топливной рампы шланг, можешь его удлинить для удобства и затем там же под капотом открываешь крышку блока предохранителей и вытаскиваешь оттуда реле бензонасоса. Затем включаешь зажигание и вставляешь перемычку м/д двумя большими контактами, которые находятся рядом параллельно друг другу, туда откуда удалил реле насоса и качай себе на здоровье. Только следи за уровнем топлива, как бенз закончится сразу выдёргивай перемычку или выключай зажигание, чтобы насос много воздуха не хапнул и не сгорел.
тоже рабочая схема, только бензонасос снимать не надо, 12вольт на него прикрутил и он сам тебе с бака накачает сколько нужно.
Некоторые и на специальные пластиковые канистры для бенза агрились, в том числе до войны.
Сливал бензин из рампы, пока машина работала на газу. Насос крутится - бензин мутится. Самое сложное было найти колпачок на соске с шлицами под золотник - чтобы выкрутить его из рампы. Всю стоянку обошел - в одних Жигулях нашел, и то на одном колесе.угу, можно еще снять заднюю сидушку, достать бензонасос и качать прям из бака
вроде трубу медведчука в обратку пустят, солярка появится, а бензин и пропан машинами будут таскать
а метан кстати щас есть?
тю..элементарно- бензопровод тот который ИЗ бака (а не обратный) рзъеденить где есть доступ и удобно. на бензонасос напрямую 12 вольт. можно от обычного акума с бесперебойника. без нагнетания давления бензонасос потребляет ерунду. на бензопровод трубку 8 мм диаметром из материалакак капельници. (у всех +/- одинаковые бензопроводы), а другой конец в баклажку. рядом ставите и трубку без пролива, заткнув пальцем на 1сек.переставлять. А рядом провод к бензонасосуот акума. 100500 раз так из бака под 0 откачивал, чтоб не мудохаться с горловиной и отсосами всякими )))
