Секта свідків польоту Фалькон 9 та інших ракет

[Zigote]

Єто NASA's SpaceX Crew-9 Launch7

 

[Zigote]

Там какието подозриетльніє лица1

 

[Zigote]

Капєц111

 

[Александр 1-й]

Якби супер-сатурн 1SWASP J1407 b замінив Сатурн, ось як ми бачили б його на нашому небі

Це щось неймовірне

 

[Александр 1-й]

Полярне сяйво на різних планетах

 

[Александр 1-й]

Астронавтці Boeing Starliner доручили командування МКС замість російського космонавта​

⚠ Тільки зареєстровані користувачі бачать весь контент та не бачать рекламу.

Астронавтка NASA Суніта Вільямс очолила Міжнародну космічну станцію (МКС) після того, як

⚠ Тільки зареєстровані користувачі бачать весь контент та не бачать рекламу.

через технічні проблеми. Минулого тижня вона офіційно склала присягу командира 72-ї експедиції МКС, змінивши на посту російського космонавта Олега Кононенка. Це вже вдруге, коли Вільямс займає керівну посаду в космосі. Її місія, яка мала тривати вісім днів, розтягнулася на вісім місяців через технічні несправності космічного корабля.

Ротація в керівництві відбулася після того, як Кононенко разом із російським космонавтом Миколою Чубом і астронавткою NASA Трейсі Дайсон повернулися на Землю на борту «Союз МС-25», приземлившись у Казахстані.

Вільямс і її колега Бутч Вілмор мали повернутися ще в червні на капсулі Boeing Starliner. Однак, через проблеми з кораблем, NASA ухвалила рішення

⚠ Тільки зареєстровані користувачі бачать весь контент та не бачать рекламу.

. Тепер астронавти залишатимуться на МКС до лютого 2025 року, коли їх забере «рятувальний» космічний корабель SpaceX Crew Dragon.

Суні Вільямс продемонструвала професіоналізм, прийнявши нову роль у складній ситуації. Вона подякувала своїм колегам за підтримку та злагоджену роботу в умовах непередбачуваних обставин. Вільямс підкреслила, що експедиція навчила команду бути гнучкими й адаптивними, навіть коли плани змінювались.

Проблеми з кораблем Starliner, включно з несправностями програмного забезпечення, двигунів та витоками гелію, зірвали ротацію екіпажу NASA і Boeing. Це стало великою невдачею для обох організацій, змушуючи їх переглянути свої плани. Наразі місія повернення Вільямс і Вілмора покладена на Crew Dragon від SpaceX, який поверне їх додому в лютому 2025 року.

Раніше ми повідомляли про те,

⚠ Тільки зареєстровані користувачі бачать весь контент та не бачать рекламу.

.

За матеріалами

⚠ Тільки зареєстровані користувачі бачать весь контент та не бачать рекламу.

 

[Dimoks]

Там какието подозриетльніє лица1

 

[Александр 1-й]

Ухилилася від кулі: запуск ракети Vulcan мало не завершився аварією​

⚠ Тільки зареєстровані користувачі бачать весь контент та не бачать рекламу.

4 жовтня пусковий оператор ULA здійснив другий запуск нової ракети Vulcan. Він мало не завершився аварією через проблеми з прискорювачами.

Ракета Vulcan була створена як заміна для Atlas V. Носій має двоступеневу конструкцію з можливістю додавання бічних твердопаливних прискорювачів. Його перший ступінь використовує метан як пальне і кисень як окислювач. Другий ступінь працює на воднево-кисневій парі. У своїй найпотужнішій конфігурації Vulcan зможе виводити до 27 тонн на низьку навколоземну орбіту.

Перший запуск Vulcan відбувся 8 січня 2024 року. Ракета відправила до Місяця побудований компанією Astrobotic, апарат Peregrine. Сам запуск завершився успіхом, але через аварію апарат

⚠ Тільки зареєстровані користувачі бачать весь контент та не бачать рекламу.

Спочатку, в межах своєї другої місії Vulcan мав відправити до МКС корабель Dream Chaser. Але через неготовність космоплана до наміченого терміну, керівництво ULA замінило його на масогабаритний симулятор і комплект приладів. Рішення було мотивоване бажанням ULA якомога швидше сертифікувати ракету для використання в місіях на замовлення Космічних сил США. Для цього необхідні два успішних пуски.

Другий запуск Vulcan відбувся 4 жовтня. На 35-й секунді польоту сталася аномалія. На кадрах прямої трансляції можна побачити, що від одного з двох твердопаливних прискорювачів ракети відокремився вогняний шлейф. Це свідчить про пошкодження його сопла. Через це відокремлення прискорювачів відбулося майже на 30 секунд пізніше, ніж було зазначено в плані польоту.



На щастя для ULA, верхній ступінь Centaur мав достатній запас, щоб вийти на потрібну орбіту. Він пропрацював на 20 секунд більше від запланованого. Найближчим часом верхній ступінь виконає низку випробувальних маневрів. Після того як інженери отримають необхідну інформацію, ступінь разом з імітатором маси буде виведено на орбіту поховання.

Після запуску глава ULA, Торі Бруно визнав наявність деяких проблем із твердопаливним прискорювачем, але не став повідомляти будь-які конкретні подробиці інциденту. Наразі невідомо, наскільки він може вплинути на процес сертифікації Vulcan.

Нагадаємо, що недавно SpaceX довелося призупинити польоти ракети Falcon 9 через

⚠ Тільки зареєстровані користувачі бачать весь контент та не бачать рекламу.

її другого ступеня.

 

[Александр 1-й]

У Юпитера очень много спутников. По настоящему большие - только 4 насколько я помню - открытые Галлелеем, так называемые "галлилеевские" спутники: Каллисто, Ганнимед, Европа и Ио.
Это видео великолепно показывает масштабы и количество всех спутников Юпитера.

 

[Александр 1-й]

Астронавт NASA Метью Домінік поділився захопливим відео, зафільмованим через ілюмінатор космічного корабля Endeavour Crew Dragon компанії SpaceX, який наразі пристикований до Міжнародної космічної станції.
В ілюмінаторі помітна барвиста гра червоних та зелених полярних сяйв.

 

[Dimoks]

Завтра (у неділю, 13 жовтня) за планом "SpaceX Starship IFT-5"

 

[Zigote]

 

[Part11]

 

[Александр 1-й]

SpaceX вдалось вперше піймати перший ступінь ракети Starship!
Прискорювач Super Heavy має висоту 71 м та масу понад 180 тонн!
Ця операція вимагала ювелірної точності!

 

[Dimoks]

Почему сегодня произошла революция?

Напоминаю, что большинство ракет — одноразовые.

Частично многоразовые носители первого поколения садятся на отдельно подготовленные площадки или на морские платформы. Вообще говоря, их не так много: это уже давно летающие F9 и «Нью Шепард», почти готовый к запуску «Нью Гленн» и несколько почти готовых китайцев — государственный CZ-8, частный керосиновый TL-3 и частный метановый ZQ-3.

Посадка на старт вместо площадки революционна в плане созданию полностью многоразовой и экономически эффективной космической транспортной системы. Вот почему:

1. Традиционно ракеты (например, первая ступень Falcon 9) приземляются с помощью выдвижных опор, которые они везут всю дорогу с собой и раскрывают перед посадкой. Опоры добавляют вес, усложняют конструкцию и требуют технического обслуживания. Также иногда они отказывают: заедают или подламываются. Благодаря системе «Мехазилла» («китайские палочки») опоры перемещаются с летающего аппарата на неподвижную наземную конструкцию, что делает сам носитель намного легче и проще.
2. Если ускоритель и корабль могут приземляться прямо на стартовую башню, то после посадки не требуется дополнительная погрузка и логистика аппарата. Это позволяет заправлять и перезапускать аппарат в кратчайшие сроки — в течение дней или даже часов.
3. Сейчас F9 приземляется на автономные плавучие платформы в океане, что требует сложных, а главное долгих операций по их возвращению на старт. Расходы на поддержку флота меньше, чем на одноразовые ракеты, но всё равно немалые: необходимо обслуживать корабли, держать команды на кораблях и в порту и т. д. Посадка на старт устраняет эти логистические сложности и расходы.
4. Посадка на сушу повышает безопасность, так как ракета сразу же надёжно фиксируется на башне. Это снижает риск падения, который существует при традиционных посадках, особенно на неровной поверхности. Например, только месяц назад перевернулся ускоритель B1062 во время своего 23-го приземления.
5. Система посадки всё равно потребуется на Марсе. Захват ракеты требует высокой точности при посадке и высокопроизводительной системы управления. Ускоритель и корабль должны точно совмещаться с «палочками». Если эта система управления может справиться с такой сложной динамикой, это внушает уверенность в её надёжности и для посадки на Марс.

Отказ от посадочных опор позволяет SpaceX дополнительно снижать стоимость каждого запуска. Каждую секунду полёта без посадочных опор они экономят деньги.

Уже текущий и давно летающий, но всего лишь частично многоразовый F9 дешевле на порядок.

Если в следующем полёте научатся сажать не только ускоритель, но и сам «Старшип», то это сильно снизит стоимость вывода грузов. В пределе стоимость вывода тонны может снизиться до авиационных расходов:
(стоимость_1000_тонн_метана + стоимость_3800_тонн_кислорода) / 150 т,
т. е. где-то на 2-3 порядка от текущих значений.

Поздравляю вас с тем, что сегодня вы стали свидетелем этого важного события, о котором вы когда-нибудь будете рассказывать детям и внукам!

Telegram: @prostinas

 

[Dimoks]

Как русские брызгали ядом в 2016 году.
Жулик, вор, поц, голубой….

 

[Zigote]

Смотрю11 Сейчас будет посадка111

 

[Zigote]

Єєєєєє споймаліііі11111111
Гомодзіла споймала111111111111111

 

[Александр 1-й]

Как русские брызгали ядом в 2016 году.
Жулик, вор, поц, голубой….

Даааа, помню я рассказы в стиле - да мы бы такое ещё 20 лет назад могли бы сделать, но это абсолютно невыгодно и никогда не составит конкуренцию старым, добрым саюзам. А батут то мля работает

 

[Dimoks]

Даааа, помню я рассказы в стиле - да мы бы такое ещё 20 лет назад могли бы сделать

Наглядно до чего техника дошла.
Наглядно чего можно достигнуть, если президент не ***ло

Видео от очевидцев