Работникам ХАЗа начали выплачивать зарплату, но завод остается лидером среди авиапредприятий по общей задолженности пере

[АТН]

Работникам ХАЗа начали выплачивать зарплату, но завод остается лидером среди авиапредприятий по общей задолженности пере

11.06.2021 17:59

Работникам ХАЗа начали выплачивать зарплату, но завод остается лидером среди авиапредприятий по общей задолженности перед бюджетом

Работникам ХАЗа, которые не так давно митинговали и перекрывали дорогу из-за долгов, выплатили зарплату за май и долги за два месяца прошлого года. Но завод остается лидером среди авиапредприятий по общей задолженности перед бюджетом - почти 4 миллиарда гривен, и перед сотрудниками - почти 260 миллионов долга. В апреле на предприятии сменилось руководство, а накануне Кабмин утвердил антикризисную программу. Гасить долги решено путем передачи имущества в аренду и продав все ненужное - металлолом, помещения, которые не используются, и два самолета, которые так и не были проданы. Их обещают доработать и передать в лизинг одному из национальных перевозчиков.

Александр Кривоконь, ген. директор Харьковского государственного авиационного производственного предприятия:

Ми плануємо на один літак півроку, тому що там є терміни по поставкам, на інший літак ми плануємо до року. Ми плануємо паралельно запускати, бо в одному комплектація більша, в іншому меньша. Перемовини вже йдуть, там кроме нас ще банк є державний, але десь до кінця.

​

При этом в Кабмине терять ХАЗ не готовы. Поэтому антикризисная программа предусматривает восстановление завода за 5 лет. Во-первых, предприятие в качестве субподрядчика поможет собирать вертолеты "Мотор Сич", которые заказало государство. Во-вторых, планируют осуществлять технический осмотр и ремонт самолетов, которые сейчас используют перевозчики.

Александр Кривоконь, ген. директор Харьковского государственного авиационного производственного предприятия:

Сьогодні Харківський авіаційний завод втратив компетенції в будові літаків. Ми повинні вже сказати правду, що ми не придумали. Ми розміємо, що люди сьогодні просто числяться на заводі. Тому для відновлення, для будівництва літаків у нас сьогодні людей немає, а для сервісу ми можемо сьогодні роботи бригади, які сьогодні починають відновлювати.

​

Значительное количество людей, которые еще числятся на заводе и кому начисляют зарплату, на предприятие уже не вернется. И чтобы восстановить самолетостроение, нужны новые кадры, переформатированное конструкторское бюро и импортозамещение деталей - сейчас больше половины комплектующих для АНов - российского производства. Но при условии поддержки государства, это возможно сделать, уверен Кривоконь, за два-три года.



Марина Николаева

⚠ Тільки зареєстровані користувачі бачать весь контент та не бачать рекламу.

 

[R.Verino]

Re: Работникам ХАЗа начали выплачивать зарплату, но завод остается лидером среди авиапредприятий по общей задолженности

Сравнять с землёй и построить жк ХАЗ от ***строя)))

 

[МышаМаша]

Re: Работникам ХАЗа начали выплачивать зарплату, но завод остается лидером среди авиапредприятий по общей задолженности

Ми повинні вже сказати правду, що ми не придумали

А до этого брехали. И кто ж виноват? Сидит ли кто на нарах?
Ответ один- ***.

 

[Сережа Харьковский]

Re: Работникам ХАЗа начали выплачивать зарплату, но завод остается лидером среди авиапредприятий по общей задолженности

Сравнять с землёй и построить жк ХАЗ от ***строя)))

Слава иудеям

 

[General Dead]

Re: Работникам ХАЗа начали выплачивать зарплату, но завод остается лидером среди авиапредприятий по общей задолженности

Значительное количество людей, которые еще числятся на заводе и кому начисляют зарплату, на предприятие уже не вернется.

ясен хй, кто ж пойдет на копеечную зп которую еще могут и не заплатить?
Им надо было сразу останавливать завод и увольнять людей, но по закону им надо выплатить неск зп на которые нет денег. Круг замкнулся, поэтому 7 лет завод стоит и людям начисляют зп вгоняя завод в еще большие долги.