прокачка авто!

🔴 20:20 Повітряна тривога у Харкові!
<object width="425" height="344"><param name="movie" value=""></param><param name="allowFullScreen" value="true"></param><param name="allowScriptAccess" value="always"></param><embed src="" type="application/x-shockwave-flash" allowfullscreen="true" allowScriptAccess="always" width="425" height="344"></embed></object>

В канун Нового года в калифорнийском городе Лонг-Бич известный гонщик-экстремал Трэвис Пастрана пролетел на автомобиле 82 м, установив тем самым новый мировой рекорд.
 
Подкопи денег и обменяй на двухлитровую, поверь, хватит с головой для кайфовой езды. Я как пересаживаюсь за подружкину маську с мотором 1.6, так выть хочется :)
О дрифте забудь. Если всё-таки хочешь заниматься тюнингом, а не, к примеру, потратить эти деньги на покупку дельтаплана, или поездку в Новую Зеландию - покупай турботабурет (Мазда 3 МПС, Импреза на турбе и т.д.). Тюнинговать атмосферника - себя не уважать, т.к. одна выигранная лошадка будет стоить около ста долларов. Если тебе будут предлагать шить атмосферника (твоя машина - атмосферник, т.к. нет наддува) - посылай предлагателя нахуй, это чистой воды наёбка. Либо вошьют кривую прогу дёшево, либо хорошую, подогнанную прошивку дорого, но она даст прироста 4-7 лошадок и будет стоить 400 долл. Атмосферников шьют только после установки железа (например впускного коллектора, выпуска, облегчённых маховиков), ну еще шьют говноавтопром атмосферный, в который вшита изначально прошивка, написанная для калькулятора Касио, но тебя это не касается.
Резюмируя:
1) подкопи чуть-чуть денег и пересядь на двухлитровую, не пожалеешь;
2) если решил тюниться, бери авто с турбиной;
3) лучший тюнинг - покупка автомобиля дороже;
4) вкладывать деньги лучше в себя, в работу, поддержание формы, путешествия.

Мой тебе совет - постарайся миновать этап желания произвести тюнинг, смотри пункт №3 и не забывай, что если ты поставишь какой-нибудь дешевый "тюнинговый" бампер. поставишь прямоток за 200 долларов (нормальный выпуск начинать надо от коллектора, а не от банки и стоит это порядка штуки долларов) и будешь пердеть, как гнилая копейка - не рассчитывай доказать покупателю твоего авто, что ты ездил 40 км/ч раз в неделю на дачу, а бампер для красоты, а не после лобового.
Прислушайся.
 
Hirurg_seguN сказав(ла):
Подкопи денег и обменяй на двухлитровую, поверь, хватит с головой для кайфовой езды. Я как пересаживаюсь за подружкину маську с мотором 1.6, так выть хочется :)
О дрифте забудь. Если всё-таки хочешь заниматься тюнингом, а не, к примеру, потратить эти деньги на покупку дельтаплана, или поездку в Новую Зеландию - покупай турботабурет (Мазда 3 МПС, Импреза на турбе и т.д.). Тюнинговать атмосферника - себя не уважать, т.к. одна выигранная лошадка будет стоить около ста долларов. Если тебе будут предлагать шить атмосферника (твоя машина - атмосферник, т.к. нет наддува) - посылай предлагателя нахуй, это чистой воды наёбка. Либо вошьют кривую прогу дёшево, либо хорошую, подогнанную прошивку дорого, но она даст прироста 4-7 лошадок и будет стоить 400 долл. Атмосферников шьют только после установки железа (например впускного коллектора, выпуска, облегчённых маховиков), ну еще шьют говноавтопром атмосферный, в который вшита изначально прошивка, написанная для калькулятора Касио, но тебя это не касается.
Резюмируя:
1) подкопи чуть-чуть денег и пересядь на двухлитровую, не пожалеешь;
2) если решил тюниться, бери авто с турбиной;
3) лучший тюнинг - покупка автомобиля дороже;
4) вкладывать деньги лучше в себя, в работу, поддержание формы, путешествия.

Мой тебе совет - постарайся миновать этап желания произвести тюнинг, смотри пункт №3 и не забывай, что если ты поставишь какой-нибудь дешевый "тюнинговый" бампер. поставишь прямоток за 200 долларов (нормальный выпуск начинать надо от коллектора, а не от банки и стоит это порядка штуки долларов) и будешь пердеть, как гнилая копейка - не рассчитывай доказать покупателю твоего авто, что ты ездил 40 км/ч раз в неделю на дачу, а бампер для красоты, а не после лобового.
Прислушайся.
Натисніть, щоб розгорнути...

истинно:клас:
 
Hirurg_seguN сказав(ла):
Подкопи денег и обменяй на двухлитровую, поверь, хватит с головой для кайфовой езды. Я как пересаживаюсь за подружкину маську с мотором 1.6, так выть хочется :)
О дрифте забудь. Если всё-таки хочешь заниматься тюнингом, а не, к примеру, потратить эти деньги на покупку дельтаплана, или поездку в Новую Зеландию - покупай турботабурет (Мазда 3 МПС, Импреза на турбе и т.д.). Тюнинговать атмосферника - себя не уважать, т.к. одна выигранная лошадка будет стоить около ста долларов. Если тебе будут предлагать шить атмосферника (твоя машина - атмосферник, т.к. нет наддува) - посылай предлагателя нахуй, это чистой воды наёбка. Либо вошьют кривую прогу дёшево, либо хорошую, подогнанную прошивку дорого, но она даст прироста 4-7 лошадок и будет стоить 400 долл. Атмосферников шьют только после установки железа (например впускного коллектора, выпуска, облегчённых маховиков), ну еще шьют говноавтопром атмосферный, в который вшита изначально прошивка, написанная для калькулятора Касио, но тебя это не касается.
Резюмируя:
1) подкопи чуть-чуть денег и пересядь на двухлитровую, не пожалеешь;
2) если решил тюниться, бери авто с турбиной;
3) лучший тюнинг - покупка автомобиля дороже;
4) вкладывать деньги лучше в себя, в работу, поддержание формы, путешествия.

Мой тебе совет - постарайся миновать этап желания произвести тюнинг, смотри пункт №3 и не забывай, что если ты поставишь какой-нибудь дешевый "тюнинговый" бампер. поставишь прямоток за 200 долларов (нормальный выпуск начинать надо от коллектора, а не от банки и стоит это порядка штуки долларов) и будешь пердеть, как гнилая копейка - не рассчитывай доказать покупателю твоего авто, что ты ездил 40 км/ч раз в неделю на дачу, а бампер для красоты, а не после лобового.
Прислушайся.
Натисніть, щоб розгорнути...

:клас:
спасибо - а расточить все таки блок реально на 2 или 2,5л?
 
я не очень разбираюсь в этом - просто знакомый рассказывал что можно коленвал поменять блок расточить поршни кольца сменить, систему впрыска перешить и будет как ферари! :D
 
Те кто покупает ферарри лохи,раз не знают, что все намного проще

Hirurg_seguN сказав(ла):
Подкопи денег и обменяй на двухлитровую, поверь, хватит с головой для кайфовой езды. Я как пересаживаюсь за подружкину маську с мотором 1.6, так выть хочется :)
О дрифте забудь. Если всё-таки хочешь заниматься тюнингом, а не, к примеру, потратить эти деньги на покупку дельтаплана, или поездку в Новую Зеландию - покупай турботабурет (Мазда 3 МПС, Импреза на турбе и т.д.). Тюнинговать атмосферника - себя не уважать, т.к. одна выигранная лошадка будет стоить около ста долларов. Если тебе будут предлагать шить атмосферника (твоя машина - атмосферник, т.к. нет наддува) - посылай предлагателя нахуй, это чистой воды наёбка. Либо вошьют кривую прогу дёшево, либо хорошую, подогнанную прошивку дорого, но она даст прироста 4-7 лошадок и будет стоить 400 долл. Атмосферников шьют только после установки железа (например впускного коллектора, выпуска, облегчённых маховиков), ну еще шьют говноавтопром атмосферный, в который вшита изначально прошивка, написанная для калькулятора Касио, но тебя это не касается.
Резюмируя:
1) подкопи чуть-чуть денег и пересядь на двухлитровую, не пожалеешь;
2) если решил тюниться, бери авто с турбиной;
3) лучший тюнинг - покупка автомобиля дороже;
4) вкладывать деньги лучше в себя, в работу, поддержание формы, путешествия.

Мой тебе совет - постарайся миновать этап желания произвести тюнинг, смотри пункт №3 и не забывай, что если ты поставишь какой-нибудь дешевый "тюнинговый" бампер. поставишь прямоток за 200 долларов (нормальный выпуск начинать надо от коллектора, а не от банки и стоит это порядка штуки долларов) и будешь пердеть, как гнилая копейка - не рассчитывай доказать покупателю твоего авто, что ты ездил 40 км/ч раз в неделю на дачу, а бампер для красоты, а не после лобового.
Прислушайся.
Натисніть, щоб розгорнути...
один в один мои мысли
 
Imperator Reg777 сказав(ла):
Посмотрел фильм токийский дрифт – те кто шарит в этом – хочу свою 3 мазду сделать как в том фильме
Натисніть, щоб розгорнути...
- 'токийский дрифт'- отстой! Делай как в 'такси' - шоб летала и по снегу на гусеницах растекала!
P.S. А для начала научись ездить по стенам как в 'дозоре'.
 
Останнє редагування:
- 'токийский дрифт'- отстой! Делай как в 'такси' - шоб летала и по снегу на гусеницах растекала!
P.S. А для начала научись ездить по стенам как в 'дозоре'.
Натисніть, щоб розгорнути...

Плавать должна еще
 
Ви повинні увійти або зареєструватися, щоб відповісти.
Назад
Зверху Знизу