Проблема с хвостом вертолета!

Проблема с хвостом вертолета!

Товарищи радиомоделисты, нужна ваша помощь!

Я недавно стал обладателем вертолета (HK-250). Настроил все сервы, реверсы, конечные значения.
Когда дома стоит на столе - все отлично. Но как только выношу на улицу - хвост ведет себя по-странному.
Практически сразу после включения задняя серва (hkscm9) перестает откликаться на джойстик, а гироскоп (assan GA-250) начинает мигать красным (по одному, по 2, 3, 4 раза...). Один раз было, что серва стала сама беспорядочно двигаться без всякой на то причины.

И самое интересное: как только заношу домой в комнату (возможно, когда все нагреется, хотя и на улице +10, а в комнате +25), все снова работает идеально.

В чем может быть вопрос?

Подходи завтра после 14-00 со своим вертолетом в Коротич (куда - смотри соответствующую тему, первое сообщение), завтра все и настроим и облетаем.

Спасибо, попробую завтра выбраться!

В общем, не смог вырваться на полетушки - пришлось самому разобраться.

Если вдруг кому пригодится - опишу.
Чувствительность гироскопа assan GA-250 устанавливается на на нем самом, а на пульте. А у меня этот канал болтался в воздухе, то есть был ни к чему не привязан. А так как посредством этого же канала (если 3 раза через ноль пройти) задействуется режим программирования гироскопа, то, ловя посторонние помехи, гиро и чувствовал себя соответственно.
Поставил чувствительность (5й канал) на крутилку пульта - все стало норм.

Молодец, что разобрался. Однако то что "в воздухе болтаться ничего не должно", вещь в общем то достаточно очевидная я в принципе удивляюсь как он мог работать без пятого канала.

"Не выдержав душа поэта", понесло вчера, под сильный ветер и небольшой дождь на улицу испробовать.
За 3 взлета-посадки - 15 метров на высоте 2-3 метра над землей, а в конце "встреча техники и ботаники", то есть, родной шаськой за дерево зацепил, даже несмотря на тренировочное шасси (один пинг-понговский шарик "сдулся"). В принципе, повреждение "клеемое", да и запасная часть есть.