Змінюй хід війни! Допомагай ЗСУ!

помогаем выбрать жоповозку

  • Автор теми Автор теми log1tech
  • Дата створення Дата створення

Выбор машины

  • Кількість людей, що взяли участь в опитувані
    83
lugal сказав(ла):
Чем? РАзмеры у седанов +/- одинаковые, начинка тоже, и там и там были АКПП и 5ступки и АБС, кондики, аирбагов помойму нбыло на 3 пассате как и на сиере, но я могу ошибаться. Пассат меньше гниеть, у Сиер лучше моторы. Так что где-то то на то и выходит. Ну а разница в цене в пользу Б3 тока за счет понтов. У меня был выбор пассат 1,8 с электропакетом но без ГУРа и Сиера, ну что я выбрал ты знаешь :) потому как у пассатов моновпрыск а у ДОНЦА - ЭФИ - распределенный впрыск.
Натисніть, щоб розгорнути...

хоть я фольксы и не люблю,скажу-Пассат тока по мотору уступает(если брать донс),но есть пассат G60, там порядок.. пассат он больше,комфортней,просторней и в конце концов современней,что и отражает его цена..:rolleyes:
 
Итого по предыдущим постам.

1. Ребята, всё таки тема создавалась не для автофлуда(да пометка БФ не стоит, но я уверен что львинная часть автофлудеров умеет адекватно общаться без всяких пометок), поэтому очень хотелось бы не читать в теме откровенные оффтоп посты про другие машины и темы, сисек с жопками тоже хватает в теме для флуда.

2. Больше конструктива с фактами, аргументами, отзывами реальных владельцев и т.д. потому шо "ремонтировать оооооооооочень дорого, продай почку, женись на дочери владельца заправки" это всё хорошо, тока вот полезной информации на самом деле в себе почти не несёт.

По машинам(без учёта видео от Alex-80):
1. Мондео - положительных аргументов по вашим отзывов судя по всему нет, только от тех, кто с фордами имел дело в большинстве своём(может ошибаюсь), либо просто нравится. По поводу среднестатистической надёжности никто ничего сказать не может
2.Мазда 6 - на данный момент 18 чел за неё проголосовало, только один написал "ищи неушатаный экземпляр". так это и коню понятно впринципе. что в ней хорошего пока неясно.
3. Пассат Б5 - лидер по голосованию. ремонт турбины стоит как сбитый самолёт. запчасти дорогие.почки тока 2 к сожалению комфорта больше, чем в других машинах, но чисто субъективно чувствую, что это спорный аргумент. вроде больше ничё выделить нельзя

4. Гольф - ниже классом, меньше в размерах, дешевле. что он делает среди машин D класса? я пока не могу понять, что лучше - взять Гольф по цене Пассата, потомочту его проще содержать и он экономичней, либо взять Пассат, потому шо это Пассат по цене Гольфа...

ясное дело что хочется купить машину и не возить на СТО в багажнике чемодан с баксами. Всё это в обслуживании весьма недёшево, я не женат на дочери олигарха. Но ёпт не покупать же в самом деле за эти деньги Ланос,Авео или Приору.

главная проблема в том, что я живу в маленьком городе.нет такой возможности сто раз поехать на авторынок, покататься в каждой машине, долго выбирать. Поэтому прошу совета, для того чтоб хотя бы приблизительно знать за чем ехать....такова селяви
 
log1tech сказав(ла):
Итого по предыдущим постам.

1. Ребята, всё таки тема создавалась не для автофлуда(да пометка БФ не стоит, но я уверен что львинная часть автофлудеров умеет адекватно общаться без всяких пометок), поэтому очень хотелось бы не читать в теме откровенные оффтоп посты про другие машины и темы, сисек с жопками тоже хватает в теме для флуда.

2. Больше конструктива с фактами, аргументами, отзывами реальных владельцев и т.д. потому шо "ремонтировать оооооооооочень дорого, продай почку, женись на дочери владельца заправки" это всё хорошо, тока вот полезной информации на самом деле в себе почти не несёт.

По машинам(без учёта видео от Alex-80):
1. Мондео - положительных аргументов по вашим отзывов судя по всему нет, только от тех, кто с фордами имел дело в большинстве своём(может ошибаюсь), либо просто нравится. По поводу среднестатистической надёжности никто ничего сказать не может
2.Мазда 6 - на данный момент 18 чел за неё проголосовало, только один написал "ищи неушатаный экземпляр". так это и коню понятно впринципе. что в ней хорошего пока неясно.
3. Пассат Б5 - лидер по голосованию. ремонт турбины стоит как сбитый самолёт. запчасти дорогие.почки тока 2 к сожалению комфорта больше, чем в других машинах, но чисто субъективно чувствую, что это спорный аргумент. вроде больше ничё выделить нельзя

4. Гольф - ниже классом, меньше в размерах, дешевле. что он делает среди машин D класса? я пока не могу понять, что лучше - взять Гольф по цене Пассата, потомочту его проще содержать и он экономичней, либо взять Пассат, потому шо это Пассат по цене Гольфа...

ясное дело что хочется купить машину и не возить на СТО в багажнике чемодан с баксами. Всё это в обслуживании весьма недёшево, я не женат на дочери олигарха. Но ёпт не покупать же в самом деле за эти деньги Ланос,Авео или Приору.

главная проблема в том, что я живу в маленьком городе.нет такой возможности сто раз поехать на авторынок, покататься в каждой машине, долго выбирать. Поэтому прошу совета, для того чтоб хотя бы приблизительно знать за чем ехать....такова селяви
Натисніть, щоб розгорнути...

Давай аргументированно.
Турбина живет 120 - 160 тыс(при нормальной эксплуатации). Замена - 600 - 1000 у.е. Ремонт - сильно дешевле.
Подвеска - если не штурмовать бордюры и не руководствоватся принципом "больше газа - меньше ям", ходит не меньше 80 тыс. Переборка подвески пару лет назад стоила 400 - 600 у.е.(смотря что ставить - лемфёрдер или оригинал). Сейчас ХЗ, но думаю так же.
Вот в общем и все.
А так - хороший машин. Если самому ничего не отламывать - ничего и не отвалиться от него :D
А при обгоне длинномеров понимаешь,ю что турбина - это хорошо :клас:

Про другие не скажу - не знаю. Мазда 6, по слухам - вроде неплохое авто. Единственное, что АКПП 4 - х ступ. там не сильно надежная.

Кроме того - Б5 - это ж почти Суперб(для тех, кто помнит) :D
 
Останнє редагування:
void main сказав(ла):
Давай аргументированно.
Турбина живет 120 - 160 тыс(при нормальной эксплуатации). Замена - 600 - 1000 у.е. Ремонт - сильно дешевле.
Подвеска - если не штурмовать бордюры и не руководствоватся принципом "больше газа - меньше ям", ходит не меньше 80 тыс. Переборка подвески пару лет назад стоила 400 - 600 у.е.(смотря что ставить - лемфёрдер или оригинал). Сейчас ХЗ, но думаю так же.
Вот в общем и все.
Натисніть, щоб розгорнути...

т.е. стоит понимать, что если на машине пробег больше 100к, то практически в любом случае можно торговаться на ремонт турбины?
 
Ты не указал ценовой диапазон. Но если речь идет о до $15-20 тыс, я бы брал Хонду аккорд в предпоследнем кузове. Если не хочется гонять, можно взять двухлитровый с типтроником.
Была такая машинка у меня полгода, просто радовала.. продал другу, тоже радуется :).. Идеальный для своего класса и цены автомобиль по управляемости, довольно богатая комплектация, можно взять с раздельным климатом, кожаным салоном, датчиком дождя и т.д. и т.п. ...
Машина прекрасно держит дорогу, на трассе - одно удовольствие.. До сих пор иногда скучаю по ней, хотя езжу на более дорогом авто...
Простите за много рекламы, ностальгия :))

По ремонту... не могу сказать ничего особенного... менял тормозные колодки.. зад+перед около 1000 грн родные... какие-то резинки меняли по ходовой.. тоже какая-то мелочь..
 
Guit сказав(ла):
Ты не указал ценовой диапазон. Но если речь идет о до $15-20 тыс, я бы брал Хонду аккорд в предпоследнем кузове. Если не хочется гонять, можно взять двухлитровый с типтроником.
Была такая машинка у меня полгода, просто радовала.. продал другу, тоже радуется :).. Идеальный для своего класса и цены автомобиль по управляемости, довольно богатая комплектация, можно взять с раздельным климатом, кожаным салоном, датчиком дождя и т.д. и т.п. ...
Машина прекрасно держит дорогу, на трассе - одно удовольствие.. До сих пор иногда скучаю по ней, хотя езжу на более дорогом авто...
Простите за много рекламы, ностальгия :))

По ремонту... не могу сказать ничего особенного... менял тормозные колодки.. зад+перед около 1000 грн родные... какие-то резинки меняли по ходовой.. тоже какая-то мелочь..
Натисніть, щоб розгорнути...

Ну не знаю. Мне он не сильно понравился. Слишком жесткий, да и кожезаменитель в салоне в базе не радует. Уж лучше велюр. Да и магнитола без MP3.
Никого не убеждаю, каждому свое.

log1tech сказав(ла):
т.е. стоит понимать, что если на машине пробег больше 100к, то практически в любом случае можно торговаться на ремонт турбины?
Натисніть, щоб розгорнути...

Возможно, что она уже была в ремонте, или ее успели поменять. А если предлагают B5 с пробегом сильно меньше 100 - скорее всего смотали.
 
Октавию бери! 2хлитровую:);)
 
Мазда или Пассат. Тут уж кто за иппонцев, а кто за фашиков. Из этих двух вариантов я бы выбрал Мазду по причине более высокой надежности.
 
void main сказав(ла):
Ну не знаю. Мне он не сильно понравился. Слишком жесткий, да и кожезаменитель в салоне в базе не радует. Уж лучше велюр. Да и магнитола без MP3.
Никого не убеждаю, каждому свое.
Натисніть, щоб розгорнути...

Жесткий по сравнению с чем?.. Мне машина не показалась жесткой.. она не валкая и прекрасно управляется. Кожа в салоне тоже очень нравилась.. я не большой специалист в том где настоящая, где кожезаменитель, но очень комфортно.. Магнитола без mp3.. согласен.. но 6 CD практически заменяют mp3...
 
Ви повинні увійти або зареєструватися, щоб відповісти.
Назад
Зверху Знизу