помогите с выбором буса

[СОТЯ]

на жигулях тоже полноездят и многие кайфуют
нехочеш попробовать может понравится???

хачю, белую семерку универсал

 

[Ruslan2]

хачю, белую семерку универсал

ба-кла-жан (с)

тьфу.. белую.. (((

 

[Буницын]

на жигулях тоже полноездят

не дай Бог оказаться на спарке, на каком то обледенелом поворотике. кстати, не рекомендую ставить россаву на задний привод.

 

[Mr.Komran]

А её ещё делают, я давненько россаву не видел в продаже. Уже много лет на kumho езжу. Кстати ездил на спарке, мне она по устойчивости больше нравится чем обычная база.

 

[Буницын]

А её ещё делают, я давненько россаву не видел в продаже. Уже много лет на kumho езжу. Кстати ездил на спарке, мне она по устойчивости больше нравится чем обычная база.

не спорю, но если мост тяговый, то может крутануть шо ****ец.

 

[Ruslan21011981]

У меня был фиат дукато 2,8 тд 2001 г длинная база , и ЛТ 2,5.2005 длинная база.
Дукато : мотор отличный груз не чувствует , ходовая перед слабенькая (постоянно приходян в негодность верхние опоры, если возить тяжелые грузы текут стойки перед , шаровые менял часто. По заду за 120000 км менял сайлентблоки задних рессор. Возникали проблемы с электро оборудованием : Генератор находится в самом низу около правого колеса выходил из строя каждый год весной , имели мозг всякие контакты разъемы) реле свечей накала . Свечи накала менял несколько раз. .Ремонтировал стартер . Менял основной радиатор и радиатор печки оба не ремонтопригодные . Менял на б/у вакуумный насос тормозов. Печка при сильных морозах слабая (мотор по трассе не возможно прогреть) . Кузов слабоват рвет в рйоне задних дверей и арок . Решена проблема приваркой дополнительных поперечных лонжеронов сзади . Постоянные проблемы с замками задних дверей и роликами и замками на сдвижной двери ( решилось все с усилением кузова и ремонтом петель) . Большой минус слабая КПП передачи начали включатся с хрустом ,хруст не устронял ездил так . Зп относительно не дорогие (были), полность ремонтопригоден ( ремонтировал в основном сам) . Передний привод огромный огромный плюс зимой и по сельским дорогам ,маленькая погрузочная высота, ДВС 2,8 тд "бомба" спринтера ,лт курят по трассе. Расход 9-12
ЛТ 90000 км . Ходвая надежня по электрообарудованию возникали вопросы . Меньше мелких поломок. Расход 7.5-10. Замки и петли заних дверей требуют внимания , кузов подвержен корозии. Слабоватый мотор для такого кузова ,чувствует груз. Печка зимой супер!
ИМХО ЛТ меньше гемора . Но это все условия моей эксплуатации.

 

[slavon_]

Ruslan21011981
спасибо за отзыв
все четко и понятно

 

[Alex-gruz]

если мост тяговый, то может крутануть шо ****ец

Крутануть может на любом тяговом мосту. Росава на задней спарке никогда не подводила (минус - она расслаивается через 80 тыщ), но хорошая б/у из Европы конечно же лучше новой Россавы.

Зимняя Нокиа ваще агонь!

Плюсую за ЛТ И Спринтер

 

[slavon_]

отговорите от пежо боксер 2007 года
есть варик

 

[pusharik]

У меня был фиат дукато 2,8 тд 2001 г длинная база , и ЛТ 2,5.2005 длинная база.
Дукато : мотор отличный груз не чувствует , ходовая перед слабенькая (постоянно приходян в негодность верхние опоры, если возить тяжелые грузы текут стойки перед , шаровые менял часто. По заду за 120000 км менял сайлентблоки задних рессор. Возникали проблемы с электро оборудованием : Генератор находится в самом низу около правого колеса выходил из строя каждый год весной , имели мозг всякие контакты разъемы) реле свечей накала . Свечи накала менял несколько раз. .Ремонтировал стартер . Менял основной радиатор и радиатор печки оба не ремонтопригодные . Менял на б/у вакуумный насос тормозов. Печка при сильных морозах слабая (мотор по трассе не возможно прогреть) . Кузов слабоват рвет в рйоне задних дверей и арок . Решена проблема приваркой дополнительных поперечных лонжеронов сзади . Постоянные проблемы с замками задних дверей и роликами и замками на сдвижной двери ( решилось все с усилением кузова и ремонтом петель) . Большой минус слабая КПП передачи начали включатся с хрустом ,хруст не устронял ездил так . Зп относительно не дорогие (были), полность ремонтопригоден ( ремонтировал в основном сам) . Передний привод огромный огромный плюс зимой и по сельским дорогам ,маленькая погрузочная высота, ДВС 2,8 тд "бомба" спринтера ,лт курят по трассе. Расход 9-12
ЛТ 90000 км . Ходвая надежня по электрообарудованию возникали вопросы . Меньше мелких поломок. Расход 7.5-10. Замки и петли заних дверей требуют внимания , кузов подвержен корозии. Слабоватый мотор для такого кузова ,чувствует груз. Печка зимой супер!
ИМХО ЛТ меньше гемора . Но это все условия моей эксплуатации.

Это ж сколько надо было возить "тяжелого" - поди побольше, чем планировал создатель буса?

 

[Ruslan21011981]

отговорите от пежо боксер 2007 года
есть варик

Это тотже фиатоситроенпежо! У друга такой 2012 г. Пробег 190 средняя база 2,2 двс все болячки предыдущих поколений остались плюс добавился геморный мотор( цепь грм уже менял) к, кузов усиливали летом квадратной трубой внутри и лонжероны внизу потомучто рвет . Будете постоянным клиентом италавто . Если не передумаете есть скидка у них максимальная
Если проблема в деньгах и хочется авто посвежей обратите внимание на рено мастер,опель мовано,нисан интерстар .
Все авто эти cdi кроме лт ремонт топливой очень дорогой , при покупке стоит обратить на топливную и мотор особое внимание .

Это ж сколько надо было возить "тяжелого" - поди побольше, чем планировал создатель буса?

Сколько влазило столько и возил, рынок грузоперевозок жесток .

 

[pusharik]

Сколько влазило столько и возил, рынок грузоперевозок жесток .

Так тогда это проблемы владельца, а не автомобиля - вы же пытаетесь говорить, что автомобиль слабый.

Был у меня сосед - тот в Газель по 3,5т клал и ругался, что рама слабая - трескается.

 

[Ruslan21011981]

Так тогда это проблемы владельца, а не автомобиля - вы же пытаетесь говорить, что автомобиль слабый.

Был у меня сосед - тот в Газель по 3,5т клал и ругался, что рама слабая - трескается.

Я пытаюсь говтрить что при одинаковых нагрузках фольцваген ЛТ надежнее чем фиатпежосетроен.
А рама в газели трескается даже есле возить п 300 кг тоже имел печальный опыт владения таким авто с" нуля ".

 

[M2137]

Я пытаюсь говтрить что при одинаковых нагрузках фольцваген ЛТ надежнее чем пежосетроен.
...

Опять ничем неподтверждённый гон на франкомобили -- "гомно, потому что французское".

Ну сколько можно верить в мифы 90'ых, в конце-концов, однако ...

 

[ЗавГар]

Н1 бери)

 

[Ruslan21011981]

Опять ничем неподтверждённый гон на франкомобили -- "гомно, потому что французское".

Ну сколько можно верить в мифы 90'ых, в конце-концов, однако ...

Зачем исправили мое сообщение или у Вас мозг выпал вместе с подрамником на рено 11 ? . Пежо боксер ,ситроен жампер эти автомобили зделани на базе фиат дукато , отличительной чертой являлись только моторы, кото рые в сравнении с итальянскими были менее надежными (именно на данной техники) А сейчас вообще ,по моему ,ставят на все эти авто итальянские мультиджеты 2,2 . Так что от французов там остались одни шильдики . И нету гона на франко мобили мне они нравятся !, жене покупал рено меган купе 1 очень двольны машиной !

 

[pusharik]

Я пытаюсь говтрить что при одинаковых нагрузках фольцваген ЛТ надежнее чем фиатпежосетроен.
А рама в газели трескается даже есле возить п 300 кг тоже имел печальный опыт владения таким авто с" нуля ".

Я же пытаюсь выяснить - ваша нагрузка превышала заводом установленный максимум грузоподъемности или нет. Тут 2 варианта ответа: да или нет, потому как немного беременными не бывают.

Все потому, как в компании друга трудятся далеко не один ПСА с 2,8HDi и ваши описанные проблемы им не снились даже в страшном сне.

Пежо боксер ,ситроен жампер эти автомобили зделани на базе фиат дукато

все, дальше можете не продолжать - после этих слов все стало ясно кто кому Буратино.

Вы еще скажите, в добавок, что Ситроен Джампи и Пежо Эксперт - это сделанные на базе Фиата Скудо машины.

ПС: настоятельно рекомендую все же прочитать кто кому был папой и не писать больше фигню, мало имеющую связь с реальностью и перестать возить перегруз, ибо хрен с вашей железякой, а дороги у нас общие.

 

[Ruslan21011981]

Я же пытаюсь выяснить - ваша нагрузка превышала заводом установленный максимум грузоподъемности или нет. Тут 2 варианта ответа: да или нет, потому как немного беременными не бывают.

Все потому, как в компании друга трудятся далеко не один ПСА с 2,8HDi и ваши описанные проблемы им не снились даже в страшном сне.



все, дальше можете не продолжать - после этих слов все стало ясно кто кому Буратино.

Вы еще скажите, в добавок, что Ситроен Джампи и Пежо Эксперт - это сделанные на базе Фиата Скудо машины.

ПС: настоятельно рекомендую все же прочитать кто кому был папой и не писать больше фигню, мало имеющую связь с реальностью и перестать возить перегруз, ибо хрен с вашей железякой, а дороги у нас общие.

Иногда возил с перегрузом . Я сравнивал фиат и лт, а небсирал первую марку, при одинаковых нагрузках , лт надежней !
И мой фиат был не hdi,а tdi и писал что все поломки индивидуальны , и возмоно связаны с особенностью моей эксплуатации .
А чем отличаются дукато ,джампер, боксер кроме моторов и некоторого навесного оборудования ? Причем все узлы и агрегаты на них взаимозаменяемы.

 

[pusharik]

Иногда возил с перегрузом . Я сравнивал фиат и лт, а небсирал первую марку, при одинаковых нагрузках , лт надежней !
И мой фиат был не hdi,а tdi и писал что все поломки индивидуальны , и возмоно связаны с особенностью моей эксплуатации .
А чем отличаются дукато ,джампер, боксер кроме моторов и некоторого навесного оборудования ? Причем все узлы и агрегаты на них взаимозаменяемы.

Тем, что это от рождения машины были рождены концерном PSA, а тупорылые макаронники купили себе модель, потому как ума сделать себе надежный коммерческий бус в линейке продуктов просто не хватило, и сделали там немного своего.

Сравнивать имеет место корректно ,ежели авто эксплуатируется как предписано заводом, а не 3/4 своей жизни с перегрузом.
У меня за 165ткм авто PSA вообще без проблемный - мелочевка текущая + подшипники ступиц сменил на 150 и 160т. С перегрузом не езжу, по хреновым дорогам езжу медленно.

 

[F350]

Иногда возил с перегрузом . Я сравнивал фиат и лт, а небсирал первую марку, при одинаковых нагрузках , лт надежней !
И мой фиат был не hdi,а tdi и писал что все поломки индивидуальны , и возмоно связаны с особенностью моей эксплуатации .
А чем отличаются дукато ,джампер, боксер кроме моторов и некоторого навесного оборудования ? Причем все узлы и агрегаты на них взаимозаменяемы.

Ти дуже не переживай, то Пушарік у нас тут визнає тільки 1 думку - свою