А на кой, если не секрет?Не пам’ятаю, казав чи ні. Місяць назад брав другий раз заняття з інструктором на механіці.
Жениться би барину... хотя постойтеА на кой, если не секрет?
Идеальные МКПП на гольфе или фокусе. Лучше не было и нет. Попробуй их.Не пам’ятаю, казав чи ні. Місяць назад брав другий раз заняття з інструктором на механіці.
В перший раз була Сентра, другий раз Верса або Санні, чи щось таке.
Я тільки не зрозумів, чи то корчі пойобані, чи Ніссан зараз їх зробив на відʼєбись, але здається, що якийсь зі свіжих на момент 2011 року ТАЗ був приємніший і в плані кочерги і педалі зчеплення.
Треба спробувати щось краще знайти покататись.
Треба пошукати ще.Идеальные МКПП на гольфе или фокусе. Лучше не было и нет. Попробуй их.
Лучше купи пауэрбанк-прикуриватель. Они нынче недорогие и выносливые.Як раз збирався прикурювальні дроти купувати
Він у мене є і вже виручав, для мотоцикла брав спеціально. Але зараз акумулятор в нулі і павербанк відмовляється його стартувати.Лучше купи пауэрбанк-прикуриватель. Они нынче недорогие и выносливые.
А сколько он у тебя стоял без движения?Він у мене є і вже виручав, для мотоцикла брав спеціально. Але зараз акумулятор в нулі і павербанк відмовляється його стартувати.
4-5 місяцівА сколько он у тебя стоял без движения?
тогда аккуму точно пизда. можно конечно попытаться вывести его из глубокого разряда, но это нужно еще зарядку правильную купить. имхо проще заменить.4-5 місяців
Можна відтягти на сервіс, раз таке діло. Як раз вже по календарю пора.тогда аккуму точно пизда. можно конечно попытаться вывести его из глубокого разряда, но это нужно еще зарядку правильную купить. имхо проще заменить.
Я так саме поміняв новий акум на інший новий після першої зими. Тепер перед зимою заряджаю акум та виймаю головний запобіжник.Треба пошукати ще.
Тим часом, штатна сигналка мотоцикла зжерла акумулятор в нуль. Як раз збирався прикурювальні дроти купувати, правда, акумулятор мабуть капут після глибокої розрядки все одно.
Я хз як на Харлеях, але багато мото / квадро техніки дуже не любить їзду на сівших акумах. Здихає реле зарядки. Якщо хочеш впевнитися що старий акум здох, то спробуй нормально його зарядити.Він у мене є і вже виручав, для мотоцикла брав спеціально. Але зараз акумулятор в нулі і павербанк відмовляється його стартувати.
А на постоянное зарядное (trickle charger, хз даже как оно точно называется) поставить его в гараже не получится, чтоб оно аккумулятор держало и гоняло во время простоев?4-5 місяців
Нема де. Ну, в принципі, розетки в паркінгу є, але то для персоналу, коли вони там прибирають чи ще щось роблять.А на постоянное зарядное (trickle charger, хз даже как оно точно называется) поставить его в гараже не получится, чтоб оно аккумулятор держало и гоняло во время простоев?
Привет!спасибо, не знал - проверил, да, есть такие - но бесплатность зарядки не основополагающий фактор для выбора машины
для меня электрички с нормальной автономностью дорого да и планирование дальних поездок тот еще квест
машина должна стоить не более 4-5 тыс евро, все что выше это баловство
по нашим ценам за 6.5-7 тыс будет уезженная электричка с автономией 120км, это курам на смех
плюс не уверен что местные рукожопы смогут ее обслужить, здесь качество сервиса много хуже чем в Украине
я пока что думаю фиат панду брать какую то бэу, чтобы не переучиваться
А зачем шаг назад к механике?Не пам’ятаю, казав чи ні. Місяць назад брав другий раз заняття з інструктором на механіці.
В перший раз була Сентра, другий раз Верса або Санні, чи щось таке.
Я тільки не зрозумів, чи то корчі пойобані, чи Ніссан зараз їх зробив на відʼєбись, але здається, що якийсь зі свіжих на момент 2011 року ТАЗ був приємніший і в плані кочерги і педалі зчеплення.
Треба спробувати щось краще знайти покататись.
Браганса. Электричку брать точно не буду, мне надо не играться а выживать.Привет!
А напомни где ты заякорился?
Электрички действительно годная вещь.
4-5 тыс это из Норвегии разве что притащить Лифа или Хендая.
Но с другой стороны если есть бесплатная зарядка то почему бы не воспользоваться такой опцией?
Вопрос насколько далеко она от тебя