Обновки
- Автор теми Воffка
- Дата створення
Статус: Офлайн
Реєстрація: 18.05.2005
Повідом.: 18844
Реєстрація: 18.05.2005
Повідом.: 18844
Re: Обновки
Мощность - это безопасность на трассе. Текущий конфиг меня устраивает полностью. Ну кроме громкости выхлопа
Есть еще вариант снять блок, покататься и сравнить. Если там прибавка пару лс, то я их и не замечу.
есть классный мотык на стоковом выхлопе
обмен ключ-на ключ
а вобще, он у тебя через-чур громкий, почти что пердоток, я б выкинул *** и посрать на мощность
Мощность - это безопасность на трассе. Текущий конфиг меня устраивает полностью. Ну кроме громкости выхлопа
Есть еще вариант снять блок, покататься и сравнить. Если там прибавка пару лс, то я их и не замечу.
Статус: Офлайн
Реєстрація: 15.03.2014
Повідом.: 9837
Реєстрація: 15.03.2014
Повідом.: 9837
Придется раскошеливаться раз в пару лет. Учитывая огромное количество грузовиков, которые чадят, ТО чисто формальный.
Re: Обновки
Достаточно спорно кмк.
Ниже какой мощности (в л.с.) ездить на трассе становится гарантированно небезопасно?
Достаточно спорно кмк.
Ниже какой мощности (в л.с.) ездить на трассе становится гарантированно небезопасно?
Статус: Офлайн
Реєстрація: 26.04.2019
Повідом.: 16666
Реєстрація: 26.04.2019
Повідом.: 16666
Статус: Онлайн
Реєстрація: 22.04.2010
Повідом.: 40644
Реєстрація: 22.04.2010
Повідом.: 40644
Re: Обновки
скажем так, на мощном моторе гораздо проще ехать на трассе, чем на не мощном.
опять же - безопасность не ограничивается только мощностью. если во башне поебень, хоть ебень хоть не ебень(с)
скажем так, на мощном моторе гораздо проще ехать на трассе, чем на не мощном.
опять же - безопасность не ограничивается только мощностью. если во башне поебень, хоть ебень хоть не ебень(с)
Статус: Офлайн
Реєстрація: 26.04.2019
Повідом.: 16666
Реєстрація: 26.04.2019
Повідом.: 16666
Гость611882
Г
Re: Обновки
Не, с этим я как раз не спорю.
И при этом "На авто/мото с меньшей мощностью нельзя вываливаться на обгоны точно так же как на авто/мото с большей мощностью" все-таки совсем не одно и тоже с "На авто/мото с меньшей мощностью нельзя безопасно передвигаться по трассе".
Не, с этим я как раз не спорю.
И при этом "На авто/мото с меньшей мощностью нельзя вываливаться на обгоны точно так же как на авто/мото с большей мощностью" все-таки совсем не одно и тоже с "На авто/мото с меньшей мощностью нельзя безопасно передвигаться по трассе".
Статус: Офлайн
Реєстрація: 10.05.2015
Повідом.: 12309
Реєстрація: 10.05.2015
Повідом.: 12309
Re: Обновки
Да никак. Как продавали ТО так и будут продавать. Вангую, что можно будет купить онлайн без СМС и регистрации.
Да никак. Как продавали ТО так и будут продавать. Вангую, что можно будет купить онлайн без СМС и регистрации.
Статус: Офлайн
Реєстрація: 10.05.2015
Повідом.: 12309
Реєстрація: 10.05.2015
Повідом.: 12309
Re: Обновки
Более мощный мотор позволяет, например, убраться быстрее со встречки при совершении обгона. На более мощных машинах, как правило, мощнее и тормоза. Зачастую мощные машины имеют большую жесткость кузова и дополнительные опции безопасности. Поэтому потенциально более мощная машина безопаснее.
Более мощный мотор позволяет, например, убраться быстрее со встречки при совершении обгона. На более мощных машинах, как правило, мощнее и тормоза. Зачастую мощные машины имеют большую жесткость кузова и дополнительные опции безопасности. Поэтому потенциально более мощная машина безопаснее.
Статус: Офлайн
Реєстрація: 26.09.2015
Повідом.: 19740
Реєстрація: 26.09.2015
Повідом.: 19740
Re: Обновки
ага, расскажи это всяким тойотам и инфинити на fx35 тормоза были от кашкая у кэмри 3.5 тоже ничем не отличаются от 2.4
ага, расскажи это всяким тойотам и инфинити
на fx35 тормоза были от кашкая у кэмри 3.5 тоже ничем не отличаются от 2.4
Re: Обновки
Ну так если мощность не позволяет вовремя завершить обгон, мож нинада его и начинать?
По поводу безопасности: это все очень пространственные рассуждения, и безопасность нужно сравнивать рейтинги безопасности (nhtsa, euroncap) и все. На кузов авто, на котором катаюсь сейчас ставились движки от 102лс до 340лс, безопасность авто от этого не меняется.
Тормоза тоже, далеко не во всех мощных машинах лучше тормоза (к сожалению), тем более к изначальному вопросу (убирания блока мощности на одном и том же мото) это не имеет никакого отношения.
Но это все фигня. Я еще раз повторю главный вопрос:
Начиная с какой мощности на трассе становится гарантированно небезопасно? Ниже 100лс? Ниже 150лс? ниже 300лс?
пс. я одинаково безопасно катался на трассе как на машинах с мощностью 60-70лс, так и с мощностью 200+. никогда никаких проблем с безопасностью не было. и естественно на маломощных авто я не вываливался в обгоны точно так же как на более мощных авто.
+100
лень гуглить, но скорее всего можно найти достаточно примеров мощных американских авто, которые тормозят хуже европейских авто с меньшей мощностью.
из последнего просмотренного джип трекхоук с мощностью 707лс остановился сильно дальше бнв 625лс, ламбо 650лс и поршака 640лс:
Ну так если мощность не позволяет вовремя завершить обгон, мож нинада его и начинать?
По поводу безопасности: это все очень пространственные рассуждения, и безопасность нужно сравнивать рейтинги безопасности (nhtsa, euroncap) и все. На кузов авто, на котором катаюсь сейчас ставились движки от 102лс до 340лс, безопасность авто от этого не меняется.
Тормоза тоже, далеко не во всех мощных машинах лучше тормоза (к сожалению), тем более к изначальному вопросу (убирания блока мощности на одном и том же мото) это не имеет никакого отношения.
Но это все фигня. Я еще раз повторю главный вопрос:
Начиная с какой мощности на трассе становится гарантированно небезопасно? Ниже 100лс? Ниже 150лс? ниже 300лс?
пс. я одинаково безопасно катался на трассе как на машинах с мощностью 60-70лс, так и с мощностью 200+. никогда никаких проблем с безопасностью не было. и естественно на маломощных авто я не вываливался в обгоны точно так же как на более мощных авто.
ага, расскажи это всяким тойотам и инфинити на fx35 тормоза были от кашкая
+100
лень гуглить, но скорее всего можно найти достаточно примеров мощных американских авто, которые тормозят хуже европейских авто с меньшей мощностью.
из последнего просмотренного джип трекхоук с мощностью 707лс остановился сильно дальше бнв 625лс, ламбо 650лс и поршака 640лс:
Статус: Офлайн
Реєстрація: 26.09.2015
Повідом.: 19740
Реєстрація: 26.09.2015
Повідом.: 19740
Re: Обновки
ну это глупое сравнение было, это старючая платформа + херовая развесовка и высокий центр тяжести (что тоже на тормозной путь влияет), а самое главное - на 300кг тяжелее оппонентов
удивительно что так недалеко остановился даже очевидно что над тормозами там хорошо поработали.
ну это глупое сравнение было, это старючая платформа + херовая развесовка и высокий центр тяжести (что тоже на тормозной путь влияет), а самое главное - на 300кг тяжелее оппонентов
удивительно что так недалеко остановился даже
очевидно что над тормозами там хорошо поработали.
Статус: Офлайн
Реєстрація: 26.09.2015
Повідом.: 19740
Реєстрація: 26.09.2015
Повідом.: 19740
Re: Обновки
снова показыают когда тебя депортируют?
Обновился оськой в браслет часов. Теперь они снова в строю.
снова показыают когда тебя депортируют?
Re: Обновки
Так а я ж за шо (в контексте сообщения, которое цитировал).
Нельзя однозначно сказать, что у тормоза лучше, только потому что больше мощность. Там же полно других факторов, которые влияют на тормозной путь.
Так а я ж за шо (в контексте сообщения, которое цитировал).
Нельзя однозначно сказать, что у тормоза лучше, только потому что больше мощность. Там же полно других факторов, которые влияют на тормозной путь.
Статус: Офлайн
Реєстрація: 26.04.2019
Повідом.: 16666
Реєстрація: 26.04.2019
Повідом.: 16666
Re: Обновки
Із свого досвіду (1.4, 1.6, 2.0, 3.3L) на трасі беззаперечно комфортніше і безпечніше на 3.3
З таким мотором ти найменше часу перебуваєш на зустрічці, менше ризикованих обгонів, менше часу тягнешся за машинами що дратують.
Стосовно чи взагалі чим потужніше тим комфортніше та безпечніше, гаадаю що ні.
Машини з потужністю більше за 400кс вже потребують більше навичок для безпечної їзди, а ніж малопотужні.
Із свого досвіду (1.4, 1.6, 2.0, 3.3L) на трасі беззаперечно комфортніше і безпечніше на 3.3
З таким мотором ти найменше часу перебуваєш на зустрічці, менше ризикованих обгонів, менше часу тягнешся за машинами що дратують.
Стосовно чи взагалі чим потужніше тим комфортніше та безпечніше, гаадаю що ні.
Машини з потужністю більше за 400кс вже потребують більше навичок для безпечної їзди, а ніж малопотужні.
Статус: Офлайн
Реєстрація: 26.04.2019
Повідом.: 16666
Реєстрація: 26.04.2019
Повідом.: 16666
Re: Обновки
Напевно для біжанця це значима обновка. Вітаю! 
Обновился оськой в браслет часов. Теперь они снова в строю.
Напевно для біжанця це значима обновка. Вітаю!
Статус: Офлайн
Реєстрація: 26.09.2015
Повідом.: 19740
Реєстрація: 26.09.2015
Повідом.: 19740
Re: Обновки
в случае джипа над тормозами работали
в случае японо-корейско-китайских поделок на тормозах экономят точно также, как и на всё остальном
это ж у субару буквально пару лет назад еще были модели с барабанами сзади форестер кмк
в случае джипа над тормозами работали
в случае японо-корейско-китайских поделок на тормозах экономят точно также, как и на всё остальном
это ж у субару буквально пару лет назад еще были модели с барабанами сзади
форестер кмк