Статус: Офлайн
Реєстрація: 13.04.2010
Повідом.: 37
Реєстрація: 13.04.2010
Повідом.: 37
где это реле?На реле контрольной лампочки заряда
Перегляньте відео нижче, щоб дізнатися, як встановити наш сайт як веб-програму на головному екрані.
Замітка: This feature may not be available in some browsers.
где это реле?На реле контрольной лампочки заряда
Какого года выпуска ВАЗ 2105 (21051, 21053)?Машина ВАЗ 2105.При поездке пошел перезаряд,такой что не хватало амперметра.Доехал до СТО,сделали генератор(сменили реле,диодный мост),завели- все ок,зарядка 14В.Но самое интересное дальше,выключаешь зажигание,вытягиваешь ключ а машнва работает дальше,все приборы работают.Перебрали и просмотрели все колодки идущие к блоку предохранителей и сам блок- все ОК.Даже если вытянуть все провода из замка зажигания машина все равно работает!Машина стала глущится ключом только после того как вытянули предохранитель номер ,не помнб
ю какой только.
Посоветуйте что нибудь АДЕКВАТНОЕ!
не калильное зажигание точно,так как двигатель работает после этого нормально без сбоев и прочего
вытянут пред номер 10
Указатели поворота в режиме указания поворота и соответствующая контрольная лампа. Реле включения электродвигателя вентилятора (обмотка). Контрольные лампы резерва топлива, давления масла, стояночного тормоза, уровня тормозной ***кости. Контрольная лампа заряда аккумуляторной батареи. Комбинация приборов. Вольтметр. Система управления электропневмаклапаном карбюратора. Реле-прерыватель контрольной лампы стояночного тормоза.
Вот за что он отвечает
Сейчас он вынут,но это все работает.
И сейчас при вынутом ключе зажигания сама индикация уровня масла,все датчики на приборке работают.
Вот только что.
Это то классно,только работаеющие приборы садят аккум(((
F10
1982 годаКакого года выпуска ВАЗ 2105 (21051, 21053)?
Судя по обозначению предохранителей F10 у Вас стоит новый блок предохранителей и реле с ножевыми предохранителями.
Скорее всего у Вашей машины стоял с завода генератор Г-222 (родной 2105), потом поставили генератор 37.3701 (родной 2108) или современный от 2110/2123 и провод 15 авто подключили к клемме 61 (D) и теперь авто нельзя заглушить.
нету у меня такого как на фото!!!пездец, тебе все разжевывать надо? юрец тебе все рассказал уже - бери и делай.. или может еще приехать починить?
пойду искать .....ищи значит куда идут (по цвету проводов) составляй схему на бумаге чтобы понять как идет ток. после этого будет ясно почему не глохнет. а то в твоей колхозной схеме черт ногу сломит..
если ставиш гену от 2108 то схема полностью меняется
ха))))вынимаешь и разделяешь все провода,а машина все так же работает)))знач так ТС, ща я тебе расскажу, бо у мну такое же было - кароч в замке зажигания фишка оплавилась и один контакт сместился и закоротил на другой и получалось шо машина заводилась,но не глушилась.
не плохой вариант)))Ауди для начала...
японамать... ты изобрел вечный двигатель!!ха))))вынимаешь и разделяешь все провода,а машина все так же работает)))
глушится только при вынутом 10 преде)
но бенз жрет)))так что увы)японамать... ты изобрел вечный двигатель!!
Для генератору Г-222 один провод от "таблетки" должен идти к монтажному блокуот генератора идет три провода....
один на гайке...
еще два идут в монтажный блок....
все...)
Там нужно будет переделывать подключение лампы зарядки, протягивать новый провод или перекидывать старый реле индикации зарядки от монтажного блока к генератору 37.3701 (от 2108) на клемму 61 (D)пойду искать .....
с 8 шным геной вроде проблем не должно быть с подключением....
не то реле регулятор поставили, отличается от старого одной буквой![]()
напряжение на гене какое было если не подключен аккум?
ну холостой у меня очень низкий....но если чуть чуть дать газу ,то так и есть стрелка доходит до 15,5...на холостых должно быть 15-15,7вольт
да...новый....гена новый я так понимаю? сколько ампер?
Генератор от 2108 новый или б/у?.....вообщем....вчера быс куплен установлен гена ваз 2108.....
.....подключил один провод под гайку(тот что и на г 222)второй методом тыка до появления зарядки....
...все бы вроде хорошо...но....
....народным метоом была проверена работоспособность гены..включил все возмжные потребители ...откинули минусовую клемму...все ок....мотор работает....
но...когда подключаешь аккумулятор....напряжение падает по индикатору до 12В!
....и все.....наездил сегодня 150 км....так и не поднялось...но заводилась нормально...вечером проехал со светом километров 20 ...заглушил...заводится аккум мертв....
12,5напряжение на аккумуляторе (проверять мультиметром) при работе двигателя на ХХ с и без ближнего света фар

Алекс - не трать на него свое время.
Ему кататься хочется - 150 км с новым геной и новым аккумом....и неправильно собранной схемой.
Аккум ****....плять,найди любого автоэлектрика по обьяве в "премьере",заплати 100 грн - он тебе схему всю соберет нормально за час.
И будешь потом кататься - хоть 1000 км,блин...
Спалит генератор,угробит аккумулятор,спалит проводку - но кататься хочется....