Наши руки - не для скуки!
- Автор теми Pepilotta
- Дата створення
Статус: Офлайн
Реєстрація: 25.09.2007
Повідом.: 27375
Реєстрація: 25.09.2007
Повідом.: 27375
Статус: Офлайн
Реєстрація: 18.05.2006
Повідом.: 4021
Реєстрація: 18.05.2006
Повідом.: 4021
Как??? В Бмв М повер нет ДХО?
Статус: Офлайн
Реєстрація: 28.03.2006
Повідом.: 44682
Реєстрація: 28.03.2006
Повідом.: 44682
не, онли тахометр
я вообще думал сначала тупо по ацп от 13.5В и выше - но будет выключаться не сразу.
а почему не от скорости - на светофоре он не должен тухнуть (хотя по трассе вроде не бывает почти, но... если уж делать, так нормально)
Статус: Офлайн
Реєстрація: 25.09.2007
Повідом.: 27375
Реєстрація: 25.09.2007
Повідом.: 27375
не, онли тахометр
я вообще думал сначала тупо по ацп от 13.5В и выше - но будет выключаться не сразу.
а почему не от скорости - на светофоре он не должен тухнуть (хотя по трассе вроде не бывает почти, но... если уж делать, так нормально)
та не. не так тупо. от датчика скорости только включает триггер, но выключаться при выключении зажигания.
Статус: Офлайн
Реєстрація: 28.03.2006
Повідом.: 44682
Реєстрація: 28.03.2006
Повідом.: 44682
lala-fa
L
Статус: Офлайн
Реєстрація: 25.09.2007
Повідом.: 27375
Реєстрація: 25.09.2007
Повідом.: 27375
усложнение
мониторить наличие импульсов проще.
та ну. сложнее мониторить, чем все остальное. ты ж все равно будешь пик-ом мониторить. заряди сразу, чтобы триггер сбрасывался только выключением зажигания. а с ручником ваще нелепо. ты что всегда им пользуешься?
а вдруг тебе зимой как раз не хватит именно такого количества энергии аккума, которое высадил дхо, чтобы завестись
Статус: Офлайн
Реєстрація: 14.01.2008
Повідом.: 14635
Реєстрація: 14.01.2008
Повідом.: 14635
Забудешь, и попал)А еще проще включил ближний и попер
3 года, как хватает - они ж 99,99% горят на заведённой машине. У моих штатных(2х 21вт) нет подвязки ни к ручнику, ни к скорости - только зажигание и свет.а вдруг тебе зимой как раз не хватит именно такого количества энергии аккума, которое высадил дхо, чтобы завестись
Выигрыш в нескольких мА/час не стоит усложнения.
lala-fa
L
На что попал? У меня фары (габариты, если быть точным) тухнут при вытащенном ключе при открывании водительской двери? При чем с завода.
Статус: Офлайн
Реєстрація: 14.01.2008
Повідом.: 14635
Реєстрація: 14.01.2008
Повідом.: 14635
То само собой.На что попал? У меня фары (габариты, если быть точным) тухнут при вытащенном ключе при открывании водительской двери? При чем с завода.
По закону подлости, гайцы будут стоять, когда забудешь включить)
Статус: Офлайн
Реєстрація: 25.09.2007
Повідом.: 27375
Реєстрація: 25.09.2007
Повідом.: 27375
когда машина заведена, то конечно пофиг. а вот простояла она у тебя несколько дней на морозе. аккум уже старенький. ты включаешь зажигание, включается насос, дхо, прочие девайсы. и тю-тю. а может и не стоит. у меня правда усложнение не большое. эбу детектирует момент заведенного двигателя. можно взять от туда сигнал.
Статус: Офлайн
Реєстрація: 20.04.2007
Повідом.: 1562
Реєстрація: 20.04.2007
Повідом.: 1562
Почему сложнее? Ему ж не надо их считать или скважность мерять, достаточно знать есть они или нет... Все решается тупо одним кондером на входе, который импульсами заряжается и разряжается через высокоомный резюк.
lala-fa
L
Статус: Офлайн
Реєстрація: 25.09.2007
Повідом.: 27375
Реєстрація: 25.09.2007
Повідом.: 27375
а ну да. протупил. то я зациклился на том, что все делают плавное изменение в зависимости от скорости.
Статус: Офлайн
Реєстрація: 25.09.2007
Повідом.: 27375
Реєстрація: 25.09.2007
Повідом.: 27375
может не плюс, а минус? если ты про масло. по маслу не комильфо. пока давление подымется может блимкать. надо линию задержки. а может еще из-за чего-то датчик сработать. у меня есть дополнительное реле стартера. когда двигатель завелся (эбу детектирует), то снимает массу с одного из контактов катушки реле, чтобы отключить стартер, даже если ты ключ не бросил. поэтому родилась вот такая схема
Переглянути вкладення 6514104
а вот так подсказал RUH
за шо ему отдельное спасибо
Останнє редагування:
Статус: Офлайн
Реєстрація: 29.10.2006
Повідом.: 5578
Реєстрація: 29.10.2006
Повідом.: 5578
Да не за что.. )) Я схему з 5 минут накидал, потому обязательно нужно подкорректировать номиналы резисторов и конденсатора в цепи задержки включения. Полевик можно 50n06 взять, а биполярный bc 847. Вроде все, что в голову пришло сразу... ))может не плюс, а минус? если ты про масло. по маслу не комильфо. пока давление подымется может блимкать. надо линию задержки. а может еще из-за чего-то датчик сработать. у меня есть дополнительное реле стартера. когда двигатель завелся (эбу детектирует), то снимает массу с одного из контактов катушки реле, чтобы отключить стартер, даже если ты ключ не бросил. поэтому родилась вот такая схема
Переглянути вкладення 6514104
а вот так подсказал RUH
за шо ему отдельное спасибо
Статус: Офлайн
Реєстрація: 28.03.2006
Повідом.: 44682
Реєстрація: 28.03.2006
Повідом.: 44682
"фром ЕБУ" - это пять 
имхо ессно.
а чего N-канальник? чаще это минус для бортовых систем с постоянной массой.
имхо ессно.
Статус: Офлайн
Реєстрація: 25.09.2007
Повідом.: 27375
Реєстрація: 25.09.2007
Повідом.: 27375
ну это как бы неудобство при внедрении в существующую систему, где как правило нагрузка на массе висит. но с точки зрения сопротивления сток-исток Н-канальные конечно выигрывают. в моем случае как бы пофиг т.к. полная схема выглядит вот так
Переглянути вкладення 6514227
можно хоть массу коммутировать, хоть +
Останнє редагування: