Учись думать головой. Тесты проводились за бугром на дорогах а не на направлениях. У тебя никогда еще не разрывало колесо на трассе при скорости за 120? Когда в яму влетел или наехал на что? Если разорвет сзади - поумнеешь, а если спереди то можешь и не успеть.Многочисленные тесты показали, что гораздо проще контролировать поведение передней оси автомобиля, чем задней.на заднюю ось надо устанавливать новые или менее изношенные шины
Тільки зареєстровані користувачі бачать весь контент у цьому розділі
Народ, не тупите, сходите по ссылкам выложеным выше...
я выложил свою точку зрения, а другие САМИ вправе принемать собственные решения...
а если без финансового вложения ,вариан, ещё зависит от марки/модели автомобиля, пример; НИВА,славута, иль ещё какойнить кипербалоидныйкабан
ТC, озвучте пожалуйста модель?
Уважаемый, ты сам поразмысли головой. Когда в яму влетел или наехал на что, какая хер разница, новое колесо или старое? Лопнет и то и то! Не, ну если доводить резину до торчащего корда, тада это клиника..
Пля мужики, любите вы херню нести, особенно про "лучшую управляемость".
Кстати, что-то похожее я имел в 2001-м вроде, когда только осваивал передний привод на 2108. Ехал в Черновцы из Харькова, а купил в ту зиму только 2 передних шипованных и тогда как "разумный" поставил их вперед. И вот в один "прекрасный" момент - дорога становится СТЕКЛО. По обочинам именно КУЧА выехавших и просто выброшенных машин (штук 6-7) и тут у меня начинает закидывать жопу. Благо осознаю, что я на переднем приводе, поэтому хоть сцепление выжал (а не газ отпустил, как на заднем), ну и выравниваю, а она хер там. Раза 4 меня качнуло, благо хоть амплитуда не увеличилась - рулил правильно, тут я вспоминаю, что у меня передний привод - плавно втыкаю 4-ю и прибавляю газ. Вытянул... но страху бля натерпелся... Так что жопу вперед при херовых задних на переднем приводе - как 2 пальца обоссать. Если у вас такого ЕЩЕ не случалось, то это не значит, что вы от этого застрахованы.
Позвольте полюбопытствовать, не Рекстон?
Ну что вы (скромно шаркая ножкой)
Наверное где-то так. Лично я предпочитаю УСТОЙЧИВОСТЬ особенно на трассе, а что касаемо торможения - всегда стараюсь держать дистанцию как можно больше (обычно больше, чем остальные водители раза в 1.5)
Тебя бросает в крайности, есть масса промежуточных вариантов.
Вот смотри, купил ты 4 колеса, проехал 10 тыщ, и потом тебя понесло куда то в ебеня и разорвал ты там одно колесо в дым. Новое одно не поставишь, купил два и кинул на одну ось. Вот только другая пара за эти 10 тыщ уже успела латками изнутри покрыться - где порезик боковой залатанный, где арматурка вошла, где гвозди. Но резина хорошая, сделали на совесть и ездить можно. Ты поставишь латанное колесо вперед? Я - нет. Передние колеса у меня не разрывало слава яйцам и надеюсь этого не произойдет, а вот задние 2 раза, оба на трассе при 90 и 120 км/ч. Последствия - никаких, остановился, запаску поставил и поехал. Выбрасывать после каждой латки - хм, ну если ты племянник Абрамовича то завидую тебе белой завистью. 
С этим согласен 100%.
