кто поможет получить навыки вождения на мотоцикле?
- Автор теми babajchik
- Дата створення
А какие навыки желаютсо приобрестись? С какой стороны подходить к мотоциклу? как заводить? Или ещё и как тронутсо с места? Теорию почитать пробовал? По пятницам на смотровой собираются толпы мотоциклистов, подойди, если не станет противно, поинтересуйся что к чему - или найдёшь кто научит или желание пропадёт...
А у нас все ездят как попало, считают что всё умеют и нифига ни чему учится не хотят
, ну разве что ещё других учить, но сами...так что деньги тут особо ничего не решают. Ну а как попало ездить могут научить как правило знакомые, возможно стоит их для начала завести...Тогда я очень старательный юбровод
(рельсы, песок, продольные выбоины, влажный грунт с листвой, газель...)
Статус: Офлайн
Реєстрація: 01.11.2007
Повідом.: 1203
Реєстрація: 01.11.2007
Повідом.: 1203
На грунтовке завалить ёбра за нефиг делать, его резина не достаточно развита для такого покрытия))) особенно если переусердствовать с передним тормозом. После совкоциклов, у Ёбра на редкость острый передний тормоз)), задний такой же фуфловый. Добавлю к списку чего не надо делать: после приобретения проверять в городе максимальную скорость)). Скажу сразу до 110 может разогнаться, только потом если прийдется экстренно тормозить, результат может вас сильно удивить. Я так с дуру перекресток на ХТЗ проехал. Светофор переключился с зеленого сразу на красный, тормоз по привычке надавил задний без передка, благо никто не выехал в поперек.
Статус: Офлайн
Реєстрація: 10.02.2008
Повідом.: 1926
Реєстрація: 10.02.2008
Повідом.: 1926
2 ТС В любом случае если хотите учиться вам сперва нужно купить себе технику, обучить элементарному базису можно за несколько часов и вполне возможно эти несколько часов кто либо согласиться на вас потратить предоставив попутно собственный мот. Однако это не есть "научиться ездить на мотоцикле". Для "научиться" нужна постоянная практика - соотвтетственно свой мот.
Здесь вам уже посоветовали ебр, присоединяюсь к этому совету, на новичка лучший вариант. В принципе можете взять и его клон - выйдет значительно дешевле.
Почему можно взять оригинал - ХЗ может даже случиться так что этот мотоцикл останется с вами на всю жизнь (в хорошем смысле
) если "дальнобой" и "гонки" вас не сильно интересуют.
Почему можно взять китайский клон (соник, дельта) - выйдет заметно дешевле оригинала (покататься сезон и продать по бросовой цене), параллельно с обучением вождению также прокачаете mechanical skills
. Однако этот мотоцикл врядли останется с вами на всю жизнь - уже к концу первого сезона очень сильно захочется что либо другое, очень сильно во время езды отвлекает опасение потерять на ходу какуюнить деталь .
Здесь вам уже посоветовали ебр, присоединяюсь к этому совету, на новичка лучший вариант. В принципе можете взять и его клон - выйдет значительно дешевле.
Почему можно взять оригинал - ХЗ может даже случиться так что этот мотоцикл останется с вами на всю жизнь (в хорошем смысле
) если "дальнобой" и "гонки" вас не сильно интересуют. Почему можно взять китайский клон (соник, дельта) - выйдет заметно дешевле оригинала (покататься сезон и продать по бросовой цене), параллельно с обучением вождению также прокачаете mechanical skills
. Однако этот мотоцикл врядли останется с вами на всю жизнь - уже к концу первого сезона очень сильно захочется что либо другое, очень сильно во время езды отвлекает опасение потерять на ходу какуюнить деталь .только с левой
а лучше для начала купи мопед, типа верховины,карпат, и разбиться сложно, и скоростя,сцепление, всё есть.
и цена будет до 50 баксов
Статус: Офлайн
Реєстрація: 18.09.2006
Повідом.: 58
Реєстрація: 18.09.2006
Повідом.: 58
Месяц назад встал такой же вопрос. Я пошел в мотошколу, там меня научили ездить по кругу, восьмерку ( на площадке) и переключать передачу на вторую и обратно на их мотоцикле. После этого купил мотык ZZR-250 и еще несколько занятий ездил на нем в школу и переучивался ездить по кругу, восьмерку и переключать передачи, т.к. совсем другая динамика. После подобной практики просто поехал на мотыке на работу. Глох, конечно, на светофорах порой, но без страха. Сделал для себя вывод, что первый мотык должен быть не тяжелый - на нем легче маневрировать и поднимать, т.к. он постоянно падает
