Может быть и хуже :
1 - поломонные перегородки на поршне;
2 - прогар пошня (по краю днища с заходом на боковину), как следствие сломанные кольца или зажатые перегородками.
В обоих случаях: повышенный расход масла, свеча в черной маслянной саже, из сапуна на горячем моторе в такт работы цилиндра выхлоп сине-сизого дыма (может быть не густого, но четко в такт с цилиндром). Любой из выше указанных симптомов может происходить сам или в куче с неколькими.
Лучший вариант - (один раз у меня на практике было) - разворот замков колец в одну линию ( или почти в одну), может пройти само, а нет - разбирай мотор ( разница в том, что менять только прокладку под головой и поддоном - в отличие от плохого варианта)