Статус: Офлайн
Реєстрація: 19.04.2010
Повідом.: 24279
Адреса: Харків
Реєстрація: 19.04.2010
Повідом.: 24279
Адреса: Харків
Вартість оренди трамвайних вагонів з року в рік зростає. Цьогоріч місто платитиме 27 015 грн на місяць за кожен вагон
1 січня 2026 року КП «Жовтневе трамвайне депо» підписало договір із ТОВ «Технології електротранспорту» на оренду трамвайних вагонів на суму 5,19 млн грн.
Інформація про угоду оприлюднена в системі публічних закупівель ProZorro. Експерти Харківського антикорупційного центру проаналізували ці витрати.
Харків знову орендує вживані трамваї за бюджетні мільйони, стверджують експерти ХАЦ.
Згідно з умовами контракту Жовтневого трамвайного депо, підприємство орендує 16 уживаних трамвайних вагонів строком на один рік. Таким чином, оренда одного вагона обходиться бюджету Харкова у 324 180 грн на рік, або близько 900 грн на добу.
За даними Харківського антикорупційного центру, з 2017 року, коли місто запровадило практику оренди вживаних трамваїв, на це вже витрачено 30,3 млн грн — без урахування останнього договору.
ВАРТІСТЬ ОРЕНДИ ЗРОСТАЄ
Вартість оренди трамвайних вагонів з року в рік зростає. Якщо у 2021 році місячна плата за один вагон становила 18 тис. грн, то у 2024 році — вже 24 тис. грн, у 2025-му — 25 680 грн. У 2026 році місто платитиме 27 015 грн на місяць за кожен вагон.
Орендувати вживані чеські трамваї Харків почав ще у 2017 році, за каденції міського голови Геннадія Кернеса. Міська влада пояснювала це дефіцитом рухомого складу та браком коштів на придбання нових вагонів, нагадують експерти ХАЦ.
Ще у 2017 році ХАЦ повідомляв, що Салтівське трамвайне депо придбало у ТОВ «Технології електротранспорту» вживані чеські вагони типу T-3 по 8,4 млн грн за одиницю — удвічі дорожче, ніж аналогічні вагони закупили Запоріжжя та Одеса.
КОМУ НАЛЕЖАТЬ КОМПАНІЇ
Директором ТОВ «Технології електротранспорту» є Павло Ковтуненко. Власником компанії вказаний Павло Павлович Авєр’янов, мешканець села Михайлівка колишнього Первомайського району Харківської області. Людина з таким самим ПІБ керує також ТОВ «Ефективне землеробство», співвласницею якого є Наталія Дорош — дружина заступника Харківського міського голови, директора департаменту будівництва та шляхового господарства Дмитра Липового.
Крім оренди, «Жовтневе трамвайне депо» неодноразово укладало з ТОВ «Технології електротранспорту» договори на капітальний ремонт вагонів. Зокрема, у 2016 році — через кілька тижнів після реєстрації компанії — було підписано угоду на 67,1 млн грн. Того ж року депо уклало ще один контракт на капремонт трамваїв на суму 17 млн грн.
При цьому тоді ж КП «Трамвай» Дніпродзержинської міськради замовило капітальний ремонт трамваїв у тієї ж компанії за ціною 1,24 млн грн за вагон — майже на пів мільйона гривень дешевше, ніж у Харкові. У тендерній документації також зазначалося, що у ТОВ «Технології електротранспорту» немає достатньої кількості працівників і техніки, а виконання робіт фактично покладалося на КП «Салтівське трамвайне депо».
Нагадаємо,
Харків отримає 4 трисекційних вагони з чеського Плзня, перший з них уже надійшов до міста.
До того ж наприкінці року у Харкові суттєво поповнився парк міського електротранспорту завдяки домовленостям із європейцями.
Чеські міста передали Харкову вже вживаний у Європі транспорт: сім трамваїв та чотири тролейбуси.
Від початку повномасштабного вторгнення парк електротранспорту у Харкові зазнав великих втрат через ворожі обстріли, тож нова партія трамваїв та тролейбусів — це ще один крок до відновлення, зазначив Харківський міський голова Ігор Терехов.
Напередодні різдвяних та новорічних свят Харків отримав:
Джерело: 057.ua
1 січня 2026 року КП «Жовтневе трамвайне депо» підписало договір із ТОВ «Технології електротранспорту» на оренду трамвайних вагонів на суму 5,19 млн грн.
Інформація про угоду оприлюднена в системі публічних закупівель ProZorro. Експерти Харківського антикорупційного центру проаналізували ці витрати.
Харків знову орендує вживані трамваї за бюджетні мільйони, стверджують експерти ХАЦ.
Згідно з умовами контракту Жовтневого трамвайного депо, підприємство орендує 16 уживаних трамвайних вагонів строком на один рік. Таким чином, оренда одного вагона обходиться бюджету Харкова у 324 180 грн на рік, або близько 900 грн на добу.
За даними Харківського антикорупційного центру, з 2017 року, коли місто запровадило практику оренди вживаних трамваїв, на це вже витрачено 30,3 млн грн — без урахування останнього договору.
ВАРТІСТЬ ОРЕНДИ ЗРОСТАЄ
Вартість оренди трамвайних вагонів з року в рік зростає. Якщо у 2021 році місячна плата за один вагон становила 18 тис. грн, то у 2024 році — вже 24 тис. грн, у 2025-му — 25 680 грн. У 2026 році місто платитиме 27 015 грн на місяць за кожен вагон.
Орендувати вживані чеські трамваї Харків почав ще у 2017 році, за каденції міського голови Геннадія Кернеса. Міська влада пояснювала це дефіцитом рухомого складу та браком коштів на придбання нових вагонів, нагадують експерти ХАЦ.
Ще у 2017 році ХАЦ повідомляв, що Салтівське трамвайне депо придбало у ТОВ «Технології електротранспорту» вживані чеські вагони типу T-3 по 8,4 млн грн за одиницю — удвічі дорожче, ніж аналогічні вагони закупили Запоріжжя та Одеса.
КОМУ НАЛЕЖАТЬ КОМПАНІЇ
Директором ТОВ «Технології електротранспорту» є Павло Ковтуненко. Власником компанії вказаний Павло Павлович Авєр’янов, мешканець села Михайлівка колишнього Первомайського району Харківської області. Людина з таким самим ПІБ керує також ТОВ «Ефективне землеробство», співвласницею якого є Наталія Дорош — дружина заступника Харківського міського голови, директора департаменту будівництва та шляхового господарства Дмитра Липового.
Крім оренди, «Жовтневе трамвайне депо» неодноразово укладало з ТОВ «Технології електротранспорту» договори на капітальний ремонт вагонів. Зокрема, у 2016 році — через кілька тижнів після реєстрації компанії — було підписано угоду на 67,1 млн грн. Того ж року депо уклало ще один контракт на капремонт трамваїв на суму 17 млн грн.
При цьому тоді ж КП «Трамвай» Дніпродзержинської міськради замовило капітальний ремонт трамваїв у тієї ж компанії за ціною 1,24 млн грн за вагон — майже на пів мільйона гривень дешевше, ніж у Харкові. У тендерній документації також зазначалося, що у ТОВ «Технології електротранспорту» немає достатньої кількості працівників і техніки, а виконання робіт фактично покладалося на КП «Салтівське трамвайне депо».
Нагадаємо,
⚠ Тільки зареєстровані користувачі бачать весь контент та не бачать рекламу.
Харків отримає 4 трисекційних вагони з чеського Плзня, перший з них уже надійшов до міста.
До того ж наприкінці року у Харкові суттєво поповнився парк міського електротранспорту завдяки домовленостям із європейцями.
Чеські міста передали Харкову вже вживаний у Європі транспорт: сім трамваїв та чотири тролейбуси.
Від початку повномасштабного вторгнення парк електротранспорту у Харкові зазнав великих втрат через ворожі обстріли, тож нова партія трамваїв та тролейбусів — це ще один крок до відновлення, зазначив Харківський міський голова Ігор Терехов.
Напередодні різдвяних та новорічних свят Харків отримав:
- ще шість трамваїв від міста Брно,
- перший із чотирьох багатосекційних трамваїв із Пльзеня,
- чотири великі тролейбуси з Чеських Будейовиць.
Джерело: 057.ua
⚠ Тільки зареєстровані користувачі бачать весь контент та не бачать рекламу.