катушка зажигания\авто\

[Гість 3253]

" Да, и отвечаем на философский вопрос: может-ли измениться ток в индуктивности МГНОВЕННО???" Reset

Уважаю учёного, обладающего синтезом философии и псевдонауки.Поведайте форуму ,как это ток в индуктивности будет продолжать протекать, если разорвать цепь тока? При таком понимании процесса, можно и до вечного двигателя договориться.

В сад... Идите в сад. Вы там будете слушать.
Дальше обсуждать не имеет смысла.

 

[uve]

В сад... Идите в сад. Вы там будете слушать.
Дальше обсуждать не имеет смысла.

Ответ достойный "знающего" специалиста.Могу подсказать ещё один: "Этого не может быть, потому, что не может быть никогда".
Именно на мнгновенном прерывании тока и основан принцип действия катушки зажигания.Это прерывание вызывает резкое исчезновение магнитного поля первичной обмотки ,вследствии чего возникает ЭДС вторичной.Представляю себе,какую Вы электронику разрабатываете.

 

[alinn]

ну да кат.зажигания работает в автомобилях как флайбэк-создается поле в сердечнике-транзистор закрывается - поле коллабирует и с обмотки можно снять выс.напугу. Вопрос тогда-почти во всех подобных т.е простых системах зажигания исп. игбт-транзисторы которые имеют хвостик при запирании т.е закрываются с нек.запозданием. Это разве не ухудшает весь принцип в принципе.полевики этим недостатком как известно не обладают.

 

[uve]

alinn, от контактных систем разрыва тока отказались из-за эл.дуги меж контактами.Это дуга разрыв делала плавным.Для появления большей ЭДС важна минимизация времени отключени(в идеале - мнгновенно)Поэтому выбирать нужно тот транзистор,который может обеспечить большую крутизну фронта запирания.Если Вы на инженерном языке скажете,что такое "хвостик",может быть что-нибудь добавлю.

 

[N Joy]

Вопрос тогда-почти во всех подобных т.е простых системах зажигания исп. игбт-транзисторы которые имеют хвостик при запирании т.е закрываются с нек.запозданием. Это разве не ухудшает весь принцип

Как указано в справочнике по системам зажигания авто, этот хвост у IGBT появляется на частотах свыше 10кГц, а в авто максимальная частота около 200-300Гц

 

[cheeks]

да, и откуда в коммутаторах игбт? обычные н-п-н....