Кстати, в кино про адвоката полностью манухфактурных часов - кот наплакал. Немцы и Оук. Все остальное - под большим вопросом. В т.ч. Патек. Он давно использовал для простых моделей ЕТА. Бреге имел свои механизмы еще при царе. Сейчас не делает своих мехов, а купил фабрику для механизмов, которая продает их направо и налево... Винстон сроду никогда ниче не делал из механизмов. Явно калибр сделали ему под заказ... Калибр с окошком в торце делает какая-то фабрика. Любой дурень из швейцарских сборочных цехов (т.е. часовых марок, от которых ссут кипятком такие адвокаты) может такой калибр заказать и ему сделают. Улисс - дешевая модульная нашлепка на ЕТА или своя или Лемания делает...
Оук - старая манухфактурная попса из начала 90-х, немцы - очень круто по калибру... Все остальное (корпус браслет, циферблат и стрелки), думаю, им делают под заказ в Своче, поэтому немцев и купили.
Остальное в кино - калибры под заказ или готовые, которых полно, как грязи... Плоский мех. кто-то делал в 60-е. И сейчас его продолжают делать для плоской механики. Вашерон никогда ниче сроду не делал, только тупо закупал готовое...
Адвокат явно в часах ни шиша не рубит. Ему насвистели продавцы про "собственные механизмы", он сдуру и повелся... Таких блаженных с денежками, которые свято верят в сказку, что одна фирма - один собственный механизм, еще много. Это все равно, что тупо думать, что один самолет имеет собственные двигатели. Производителей авиадвигателей в мире - штук 10, а самолетов - десятки тысяч. Аналогично в часовом деле...
Роллс - Ройс, как у адвоката и часы и машина, делает машины и авиадвигатели, причем доход от двигателей намного больше, чем от машин. Машины - это от нехер делать... А от двигателей Роллс - Ройс имеет прибыль только от времени полета. Простой и ремонты - не оплачиваются. Даже двигатель не продается за много мил. фунтов, а просто арендуется на время перелета. Кстати, новое (уже старое) слово в построении бизнес-модели...