Какие аморты выбрать?

[collaider]

Какие аморты выбрать?

Всем привет! Пришла пора менять аморты на моей ваз-2104 и вот не могу никак определиться - какие выбрать? Сейчас колеблюсь между KYB Premium (масло) и KYB Excel-G (газ-масло) - форумы почитал, но к окончательному выводу так и не пришёл... Посоветуйте по своему опыту, стоит ли брать для наших дорого газомасляные аморты, не слишком жёстко ехать будет? Или может кто посоветует аморты других фирм? Отлично было бы если бы кто-нибудь взял с собой прокатиться, чтобы аморты прочувствовать собственной %опой)) Пишите, делитесь впечатлениями, буду благодарен за любую инфу!

 

[TorcK]

Газ-мяс будет нормально по жёсткости, особенно, если у тебя 13-е диски.

 

[DiGiTaL]

KYB Excel-G

 

[pusharik]

KYB Excel-G

+1, это бомж вариант.
По-нормальному - Koni по кругу.

 

[ihtiandr]

У меня была четверка, ставил вперед KYB масло, назад BOGE газ-мяс.
Если ездить в основном подгруженным - все отлично, но если порожняком и по нашим "дорогам" - лучше все-таки масло, собирался зад менять на масло, но не успел - продал машину так.

 

[temych_p]

машина создана возить ящики и навоз, брать самое дешевое и не парить мозг

 

[lugal]

Нада смотреть по конкретным характеристикам. Судить по амортам в формате масло или газ мяз, этло все равно что судить о машине - красная она или зеленая, в особенности если учесть, что придел кавитации масла практически никем из нас никогда не достигается.

 

[VVK]

По-нормальному - Koni по кругу.

не для Таза конечно да

 

[pusharik]

не для Таза конечно да

для тазов их тоже делают.

 

[aragen]

для тазов их тоже делают

только цену тазовскую сделать забыли...

 

[DiGiTaL]

+1, это бомж вариант.
По-нормальному - Koni по кругу.

Кони есть не на все авто...

 

[lugal]

ТАм где нет - можно приколхозить

 

[DiGiTaL]

ТАм где нет - можно приколхозить

Зачем колхозить, если есть альтернативы у конкурентов.. и не намного хуже и подешевле.

 

[NAFANIA1983]

На десятосе дольше всего живут СААЗы, хотя за 400 тыс км пробега пробовали и Каябу и боже и СС20. Все не то. Кстати опоры СС 20 прошли уже более 300 тыс вот недавно только хрустеть начали.
Вывод не тратить деньги на дорогую и ненужную хуйню а купить СААЗ.

 

[lugal]

Зачем колхозить, если есть альтернативы у конкурентов.. и не намного хуже и подешевле.

А я хз, зачем люди колхозом занимаются Но тем не менее ни раз встречал как амики кони от других машин колхозят к какой то для которой их нет.

 

[pusharik]

Кони есть не на все авто...

на классику есть точно - покупал, знаю.

 

[collaider]

а по зиме газ-мяс как себя ведёт? сильно дубеют? и что по устойчивости на трассе - газ-мяс понятное дело будут интереснее родных себя вести, а вот в сравнении сааз и KYB Premium - вроде слышал KYB лучше трассу на скоростях больше 100 держит... это реально заметно или просто самовнушение у поставивших KYB?)

 

[steam]

KYB давно поголовно китай, брака немеряно.
платишь за имя - получаешь... как повезет.
я бы на таз наверное лучше BOGE поставил, меньше шансов на грохочущие стойки нарваться.

это реально заметно или просто самовнушение у поставивших KYB?)

любые более жесткие стойки должны лучше "держать трассу", но это не абсолютный факт.
есть комфортные и в то же время без кренов по трассе.
на жигулях маневры после 100км.ч. даже на газ-мясе тот еще аттракцион, хотя если все остальное хорошее по кругу, то почему бы и нет.

 

[Logistico]

Я бы посоветовал ставить только масло, иначе получиццо табуретка, в конкретном случае, и как вариант рассмотрел бы Монро. Когда-то давным-давно ставил на ОмегуА - был исключительно доволен.

 

[lugal]

а по зиме газ-мяс как себя ведёт? сильно дубеют? и что по устойчивости на трассе - газ-мяс понятное дело будут интереснее родных себя вести, а вот в сравнении сааз и KYB Premium - вроде слышал KYB лучше трассу на скоростях больше 100 держит... это реально заметно или просто самовнушение у поставивших KYB?)

Какой кошмарт
Газовый подпор необходим не для жесткости и держака, а для борьбы с кавитацией, которая достигает угрожающих значений, например при активной рулежке с постоянными кренами или езде по стриральной доске.
Все остально определяется вязкостью масла и диаметрмо перепускных отверстий.
Шротовые стойки как правило зажаты на газмясе и распущены на масле. Однако у тех же коней можно найти зажатые маслянные и распущенные газмясовые.