Ну во-первых турбина не должна быть внутри грязной, крыльчатки должны крутиться без напряга. Берёшься пальцами за крыльчатку и пробуешь её пошатать, допускается минимальный продольный люфт но никакого поперечного. А вообще лучше залезть на сайт любителей таких автомобилей, там эта тема обсосана со всех сторон. Ваще брать б.у. турбу с разборки - бред. Разве что восстановленную