Как доставить из Китая?

[Игорь Авто]

Как доставить из Китая?

Здравствуйте всем!
Вот такой вот вопросик: как можно регулярно (примерно 1.5-2 раза в месяц) привозить из Китая посылочки до 50-100 кг объемом 0.5-1 куб.м Кто что может подсказать или посоветовать - ответьте, плииз!

 

[Петров-Водкин]

Никак

 

[jwolf84]

Почему никак? Многие транспортные компании принимают к доставке сборные грузы в портах по 100 дол за 1м3. Только вот будет ли это рентабельно? Китай сейчас не такой уж и дешевый стал, тем более на таком объеме хорошей закупочной цены не будет. Если вы хотите электронику возить то подумайте сразу что вы попадете не только на ввозные пошлины но и на сертификацию. Выгодно ли это будет вам решать.
Есть еще экспресс почта но они не принимают к доставке больше 25 кг. И цену и них не сладкие далеко.

 

[Петров-Водкин]

Просто не хотел писать много букв.

 

[jwolf84]

Петров-Водкин я с Вами согласен, как говориться "В принципе можно, но зачем?" (с)

 

[Игорь Авто]

Спасибо за ответы! При таких расценках мне интересно, а в сертификацию не попадаю. Какие-нибудь координаты таких компаний не подарите?

 

[xryna]

При отправке по почте товары до 200 евро и весом до 50 кг ввозятся без пошлины (EMS доставит их Вам прямо домой). См. ЗУ 2681 Ст 8:
При ввезенні на митну територію України звільняються від оподаткування:
1) товари, сумарна митна вартість яких не перевищує 200 євро, а загальна вага не перевищує 50 кг, що ввозяться громадянами у супроводжуваному багажі (за умови усного декларування), пересилаються в несупроводжуваному багажі та надходять на адресу громадян у міжнародних поштових відправленнях.

Что касается курьерских служб, то там безпошлинный ввоз не работает:
ЗУ 2681Ст 4. Митне оформлення й оподаткування товарів, що ввозяться громадянами на митну територію України
Товари, що безпосередньо ввозяться громадянами в супроводжуваному багажі будь-якими видами транспорту на митну територію України, пересилаються в несупроводжуваному багажі або в міжнародних поштових відправленнях, сумарна митна вартість яких не перевищує 1000 євро та загальна вага яких не перевищує 100 кг, підлягають обов'язковому письмовому декларуванню митним органам в порядку, передбаченому для громадян, та оподатковуються ввізним митом за ставкою в розмірі 20 відсотків від митної вартості, податком на додану вартість та в установлених законодавством випадках акцизним та іншими зборами.
Товари, що пересилаються на адреси громадян у вантажних та експрес-відправленнях, сумарна митна вартість яких не перевищує 1000 євро та загальна вага яких не перевищує 100 кг, підлягають обов'язковому письмовому декларуванню митним органам в порядку, передбаченому для громадян, та оподатковуються ввізним митом за повними ставками Митного тарифу України, податком на додану вартість та в установлених законодавством випадках акцизним та іншими зборами.
Т.е товары стоимостью до 200 евро и весом до 50 кг, которые пришли в почтовом отправлении (служба EMS) ввозятся без уплаты пошлины практически на основе документов от отправителя (без СЭК, карантина и т.д.
Остальные службы DHL,UPS,TNT-будете платить
Адрес

Тільки зареєстровані користувачі бачать весь контент у цьому розділі

 

[JurashZ]

Никак

Если не знаете... НА зачем говорить???
Возможности есть, надо искать, щас объемы упали, сборные контейнеры сечас предлагают, ищите транспортные компании, предоставяющие такие услуги они есть.
DHL UPS FedEX выйдет дорого, хотя быстро и надежно.

Почему никак? Многие транспортные компании принимают к доставке сборные грузы в портах по 100 дол за 1м3. Только вот будет ли это рентабельно? Китай сейчас не такой уж и дешевый стал, тем более на таком объеме хорошей закупочной цены не будет. Если вы хотите электронику возить то подумайте сразу что вы попадете не только на ввозные пошлины но и на сертификацию. Выгодно ли это будет вам решать.
Есть еще экспресс почта но они не принимают к доставке больше 25 кг. И цену и них не сладкие далеко.

Кто сказал, что не рентабельно???
Сейчас возить из Киетая так же выгодно как это было и раньше, упали объемы, спрос, но рентабельность осталась на уровне.
Если топикстартер уверен в сбыте, то дерзайте, все реально.

 

[jwolf84]

Т.е товары стоимостью до 200 евро и весом до 50 кг

только ЕМС принимает до 25 кг. И еще один момент наши работники таможенной службы очень любят проверять фактическую и за декларированную стоимость посылки. Когда отправляют ЕМС то ставят на бланке стоимость посылки, а принимающая страна проверяет реально ли поставили стоимость посылки.

Кто сказал, что не рентабельно???
Сейчас возить из Киетая так же выгодно как это было и раньше, упали объемы, спрос, но рентабельность осталась на уровне.

Что да, а что-то нет. Есть вещи которые при закупке малым объемом в Китае, на барабашова на опте дешевле стоят. Так как импортировали сразу большую партию, у китайцев цена в зависимости от объема закупки падает в геометрической прогрессии.

 

[JurashZ]

Что да, а что-то нет. Есть вещи которые при закупке малым объемом в Китае, на барабашова на опте дешевле стоят. Так как импортировали сразу большую партию, у китайцев цена в зависимости от объема закупки падает в геометрической прогрессии.

Конечно.. мелкий опт всегда не выгоден.
А на барабан малолтог что возят по левым схемам. так еще и 40-ка футовыми контейнерами)))

 

[jwolf84]

А на барабан малолтог что возят по левым схемам.

Вы что хотите обвинить барабашова в контрабанде? Там все честные люди!

так еще и 40-ка футовыми контейнерами)))

Почему 40-ками, 68 кубов для легкого габаритного груза гараздо выгоднее.

 

[Петров-Водкин]

Господа, этот вопрос на ХФ уже поднимался очень много-много раз. И если преведы научатся пользоваться поиском, то смогут быстро и оперативно получать ответы на большинство своих вопросов.