Настчет оборудования 4-го поколения.
Скажу честно ставить на сенс не имеет смысла, если коллектор металический ставь себе обычное инжекторное и не мучайся, за 4 месяца ты его окупиш и будеш экономить, другое дело если коллектор пластиковый, в этом случае надо ставить только точечный впрыск. Удовольствие не из дешовых 800 у.е. Могу сказать, что оборудование 4-го поколения пользуется хорошей популярностью. Несмотря на свою дороговизну люди имеющие дорогие машины без вопросов переходят на газ в виду серьезной разницы в цене между газом и высоко-октановыми бензинами.
Немного правды об этом оборудовании:
1) Расход не 1:1 а 1:1.1 т.е. на 10% больше (город), на трассе меньше чем на бензине.
2)Потеря мощности присутствует, даже при том что октановое число газа 110-115, плотность не та к сожалению, пару "лошадок вы потеряете"
3)Насчет максимальной скорости- шевроле лачети 200км по трассе спокойно, ланос обычное инжекторное 150км тоже по трассе.
Мы переоборудовали такие машинына ГБО 4-ко поколения как ниссан максима (2,5 3 л),шевроле лачети, ланд крузер(расход бешеный +15%
), фольтсваген пассат, дача логан,шкода (октавия,сеперБ),БМВ, опель, мерседес 320 и т.д и т.п. Все автомобили работают нормально и без жалоб со стороны водителей.
