Эмм, и что? Построенные на основе газовой турбины двигатели (ГТД, ТРД, ТВД и другие типы) многие изначально проектируются многотопливными.В Китае РЕАКТИВНЫЙ самолет запустили на биотопливе .
Всё упирается в источник энергии. Для ДВС тут всё просто, топливо можно залить за пару минут и поехать, а электричество пока что "залить" так вот просто не получается, нет таких "емкостей" ещё, и вырабатывать на борту - тоже не всегда выгодно. ...
На самом деле ньюансов - миллион, особенно в наших реалиях... Да и сделать легкосъёмную батарею, масса которой кил 300-400 - не так простовырабатывать на борту всегда не выгодно
насчет "залить" есть такая идея: продавать электромобили без АКБ. АКБ легкосьемная - приехал на заправку, тебе воткнули свежий пакет ты уехал, батареи сели - приехал тебе воткнули свежий АКБ. сколько там на станции длится цикл зарядки водителю неинтересно, оплата за электричество+ амортизация АКБ+ профит в принципе ничего сложного.
На самом деле ньюансов - миллион, особенно в наших реалиях... Да и сделать легкосъёмную батарею, масса которой кил 300-400 - не так просто
не увидел мощности движка, ни в лошадках, а в квт указана только емкость батарейТільки зареєстровані користувачі бачать весь контент у цьому розділі
На самом деле ньюансов - миллион, особенно в наших реалиях... Да и сделать легкосъёмную батарею, масса которой кил 300-400 - не так просто
зато есть мощность хай-фай системыне увидел мощности движка, ни в лошадках, а в квт указана только емкость батарей
А вы вообще сами читали сайт теслы? А понимаете написанное? Лучше я вам в картинках покажу....А Вас не смущает что на оф. сайте теслы инфа отличается от приведённой Вами?
зато есть мощность хай-фай системы
А вы вообще сами читали сайт теслы? А понимаете написанное? Лучше я вам в картинках покажу....
максимальная скорость теслы S 201 км/ч (исправил), это ограничено производителем ведь движок то мощный.Это указана выдаваемая мощность для сравнения с движками ДВС, а не мощность движка в килловатах. Элементарный подсчёт показывает, что аккумулятора ёмкостью 85кВт хватило бы на 17 минут если ехать с максимальной скоростью(на максимальной мощности 310кВт). Так как скорость 300км/ч, то за 17 минут авто пройдёт всего 90км на одном полностью заряженном аккумуляторе, а производитель заявляет что при динамичной езде аккумулятора хватает на 400км пробега, а при спокойной кто-то умудрился на ней проехать 600км пути. Вывод очевиден, всё таже разница в 4 раза. На тесле стоит электродвигатель мощностью чуть более 100кВт.
наверняка в том что нужен ещё задний ходА в чем сейчас проблема ставить электродвигатель минуя коробку передач? Сразу на редуктор.
мощность отдаваемая кем или чем?
ты сам то хоть понял, что за бред написал?
...
максимальная скорость теслы S 120-130 км/ч, это ограничено производителем ведь движок то мощный.
...
согласен, конвертнул 125 миль- вышло 201 км/чнаТільки зареєстровані користувачі бачать весь контент у цьому розділіговорят о 125милях (190км/ч)
Это указана выдаваемая мощность для сравнения с движками ДВС, а не мощность движка в килловатах. Элементарный подсчёт показывает, что аккумулятора ёмкостью 85кВт хватило бы на 17 минут если ехать с максимальной скоростью(на максимальной мощности 310кВт).
.. Что, кстати, показывает ориентированность этой машины на мажорных долбоебов. ...
на сайте говорят о 125милях (190км/ч)
как они от меня далекииииииии-иии
А вы за рулем автомобиля бываете? а электро, а, хотя бы, гибрида? у меня есть ощущение, что нет.
310квт нужно для динамики, и сайт теслы об этом кагбэ намекает
Маркетинг, и всё.Нужны ли нормальному человеку 4.5секунды? да нахер не нужны.