хочешь сказать, что за первый квартал общее кол-во автомобилей выросло на 20-30%?☼☼☼;59606126 сказав(ла):Статистику надо не в относительном росте измерять, а в соотношении кол-ва электромобилей к общему числу всех автомобилей.
хочешь сказать, что за первый квартал общее кол-во автомобилей выросло на 20-30%?
Температура зберігання -253 СРідкий водень (РВ) — рідкий агрегатний стан водню, із низькою густиною, − 0,07 г/см³, та кріотехнічними властивостями із точкою замерзання 14,01K (−259,14°C) і точкою кипіння 20,28K (−252,87 °C)
Коефіцієнт розширення водню при зміні агрегатного стану на газоподібне складає 848:1 при 20 K.
☼☼☼;59606690 сказав(ла):хочу сказать, что общее количество автомобилей на дорогах Украины 2 млн., и доля электромобилей с гибридами вместе, в их числе, более, чем, мизерна! Никакие мнимые росты не исправляют ситуацию! А если считать количество электромобилей по сравнению с 1950 годом, то их стало на 800% больше... но это ни о чем!
Шо-то надо делать с этими всеми электровозами, слишком уж много их расплодилось.
Как с них брать налог на строительство дорог?
Сейчас в стоимости бензина около половины составляет акциз. Если его убрать из стоимости бензина, либо обложить электричку соизмеримым налогом, то вся экономия электрокара идёт по боку.
Шо-то надо делать с этими всеми электровозами, слишком уж много их расплодилось.
Как с них брать налог на строительство дорог?
Шо-то надо делать с этими всеми электровозами, слишком уж много их расплодилось.
Как с них брать налог на строительство дорог?
Сейчас в стоимости бензина около половины составляет акциз. Если его убрать из стоимости бензина, либо обложить электричку соизмеримым налогом, то вся экономия электрокара идёт по боку.
Где-то попадалось сравнение электрониссана с его бензоверсией в смысле окупаемости. Исходили из срока жизни батареи в 5 лет. Получилось:
- электро с покупной батарейкой - 2,08 грн/км
- электро с батарейкой в аренде - 1,73 грн/км
- бэнзо - 1,53 грн/км. Цифры из памяти но порядок сохранен.
В расчет не бралась разница в цене самих авто - 3-4 тыс. еуро в пользу бензо.
Я же уже выше все написал! Хлопать ушами и громко орать, о том что в Украине прямо революция элетромобилизации, полная чушь, потому как относительно общего числа автомобилей число электромобилей мизерно, даже рост приобретения к предыдущему году не изменяет картины в целом.И что ?
Прямо скажите что вы хотите донести.
мозок таки відсутній...
Температура зберігання -253 С
☼☼☼;59608153 сказав(ла):Кроме того, пока, лично я не вижу, перспективы их развития, в том виде, как оно сейчас есть.
Вы наверное будите очень удивлены, но тем не менее я должен вам сообщить, что ваше мнение влияет на этот процесс примерно так же как на электропроводность плазмы, популяцию рыжих кенгуру и на рацион племени Бубал.
Зарядные станции разрабатываются и устанавливаются, машины импортируются, служба тапкси развиваетсяЮ законодательная база совершенствуется...
то, что это еще не массово, еще не означает, что это не нужно покупать или развивать.
это мода, это тренд, народ ведется, да и пусть.☼☼☼;59614223 сказав(ла):конечно же нет, пусть развивают и покупают, у кого бабки лишние, и кто реально не просчитывает всё! в конце концов это дело каждого на что тратить, на шлюх и ром или на электротелегу.
☼☼☼;59614107 сказав(ла):такси?... так это транспорт для таксюков? а зарядные станции подключаются к воздуху или все-таки у нас есть выделенные сети с подстанциями для зарядки этих родичей троллейбусов? А ну-ка, дайте мне циферку, сколько в местном (областном, государственном) бюджете выделено средств на 2017-18 год на "установку зарядных станций"? Может есть типовые проекты подключения, согласованные и утвержденные на государственном уровне? Ну может просветите всех, кто не из вашего племени, сколько от Харькова до Киева стоит "зарядных станций"? А с учетом пробега большинства этих недоавтомобилей, они должны стоять, как минимум, через каждый 80 км...
это мода, это тренд, народ ведется, да и пусть.
я это сравниваю с мобильными телефонами : все упирается в батарейку, причем уже не емкость (у меня в мотороле 3900мач и ток фастчардж может его быстро зарядить, при этом убив значительную часть ресурса), а в новые технологии.
Все точно так привязаны к розетке и все тут.
В наших реалиях актуальны разве что гибриды, тк хоть так ты не зависишь от розетки.
Я уже писал в иных темах про то как проводка в гараже не вытягивала заряд лифа (горела) и про то как на даче клиенту пришлось изобретать велосипед (что-то с лимитами связано), про то как возле Авроры (та много мест) зарядка не работала или для клиентов странных компаний за дополнительные бабки (кстати, абонемент сколько сейчас стоит ?)
Хотя есть шикарные зарядки, даже фастчардж и бесплатно
так тут же про лифы, а не теслы, которые пока единственные хоть какой запас ходу дают (но и стоят что не каждый себе позволит)Для тех кто купил электромобиль зарядка не была проблемой изначально, человек перед покупкой сразу понимает где его можно заряжать
В наших реалиях актуальны разве что гибриды, тк хоть так ты не зависишь от розетки.