Статус:
Offline
Реєстрація: 10.07.2012
Повідом.: 16511
Реєстрація: 10.07.2012
Повідом.: 16511
за что???!!!!
єто 8 лифов или 5 бмв ай3....
за что???!!!!160 825 долларов.
Тесла в топеза что???!!!!
єто 8 лифов или 5 бмв ай3....
такой вариант автомобиля по массе тебе наверное больше понравится.
Volkswagen XL1: самый экономичный автомобиль в мире
Гибрид Volkswagen XL1 способен преодолеть расстояние в 313 миль (503 километра), потратив на это один британский галлон дизельного топлива (4,5 литра). Расход менее литра на 100 км пути делает его самым экономичным серийным автомобилем в мире.
XL1 создан для экономии, и, тем не менее, это не мешает ему выглядеть стильно. В угоду аэродинамике передняя часть автомобиля напоминает акулий нос, и это неспроста: оказывается, акула является одним из самых аэродинамичных существ. Коэффициент аэродинамического сопротивления автомобиля — 0,186.
В движение машину приводит гибридная силовая установка, состоящая из двухцилиндрового 0,8-литрового дизеля (48 л.с.), и электромотора мощностью 27 лошадиных сил, питающегося от литиево-ионной батареи.
С учетом веса автомобиля в 795 кг гибридная силовая установка с 7-ступенчатой DSG способна обеспечить достойную динамику — первую сотню автомобиль «разменивает» за 11,9 секунды, его максимальная скорость ограничена электроникой на 160 км/ч.
Но самое главное — это ощущения, которые дарит автомобиль во время движения. Был проведен небольшой эксперимент: водитель выехал на участок прямой дороги, предварительно разогнавшись до 100 км/ч, затем полностью отпустил педаль акселератора: за время преодоления отрезка пути в одну милю скорость снизилась всего на 32 км/ч!
Первая партия Volkswagen XL1 — 250 автомобилей — уже доступна для предзаказа. Цена новинки — примерно 160 825 долларов.
Гибрид Volkswagen XL1 способен преодолеть расстояние в 313 миль (503 километра), потратив на это один британский галлон дизельного топлива (4,5 литра).
А сколько лексус должен проехать, чтобы окупить свою цену?Это сколько же она должна проехать, чтобы окупить такую цену.
а метро?Для тех кто хоть чуток считает - в лучшем случае - лиф.
тогда уже велик.Дорого! Пешком дешевле! Однозначно!
тогда уже велик.
щас обувь дороже.
как то считал, что лучше, свое авто содержать или на такси.
получилось что такси выгоднее и менее головняково.
но при условии 3-5 поездок в неделю.
т.е. на работу то мне удобнее и быстрее на метро было (сейчас авто лучше, другой район).
а по личным делам по городу - авто удобнее.
тогда уже велик.
щас обувь дороже.
как то считал, что лучше, свое авто содержать или на такси.
получилось что такси выгоднее и менее головняково.
но при условии 3-5 поездок в неделю.
т.е. на работу то мне удобнее и быстрее на метро было (сейчас авто лучше, другой район).
а по личным делам по городу - авто удобнее.
как то считал, что лучше, свое авто содержать или на такси.
получилось что такси выгоднее и менее головняково.
но при условии 3-5 поездок в неделю.
т.е. на работу то мне удобнее и быстрее на метро было (сейчас авто лучше, другой район).
а по личным делам по городу - авто удобнее.
я ж писал... внимательнее, пожалуйста!У меня по городу в день получается около 40-60 км. Это только в рабочие дни. На таксиста не напасешься. От лукавого это все.
но при условии 3-5 поездок в неделю.
когда считал, то у меня выходило меньше 15 км "на работу - домой".У меня по городу в день получается около 40-60 км.
а какой у меня класс?К тебе такси твоего класса авто приедет?
а какой у меня класс?
норм.Писал за себя. Обычный С-класс.
резкие старты и газ до упора - сразу без чаевых.
еще на красный свет езда. тоже.
На метро чуть дешевле если с Алексеевки на ХТЗ, из конца в конец.а метро?
У меня заправка 10 грн на 80 км.
У меня заправка 10 грн на 80 км
может быть. но кумарит, когда горит красный, а водитель аж до стоп-линии жмет на газ. потом резкое торможение.Так же заснуть можно
Это что за тачка, которая потребляет 7,3 киловаттчаса на 100 км?