В Украине где производство упало и потребление электроэнергии сократилось в разы, освободились мощностя которые можно потратить на подзарядку электромобилей. А т.к. предположительно электромобили в основном будут заряжаться ночью, то это благоприятно скажется на выравнивании пиковых нагрузок и цена в ночное время меньше значительно.
Вопрос в другом...при такой цене электрокаров и нищей Украине и бедности ее населения, массово электрокары появятся на дорогах когда в Японии и Китае уже будут чартерные рейсы на Марс
Кстати. Сегодня узнал. Небольшие двухместные электромобили будут делать в Харькове. Какое то старое предприятие на Баварии выкупили и будут организовывать производство.
Должно быть уж точно не хуже китайского.
Кстати. Сегодня узнал. Небольшие двухместные электромобили будут делать в Харькове. Какое то старое предприятие на Баварии выкупили и будут организовывать производство.
Должно быть уж точно не хуже китайского.
Знакомый , организатор автопробегов электромобилей позвонил.
Именно делать. Пластиковый кузов. Эл.двигатели тоже планируется в Харькове делать, но магниты китайские будут наверное, ведь харьковские дороже.
Акки пока неизвестно , но вроде есть идея Маска раскрутить.
Будем посмотреть.
Знакомый , организатор автопробегов электромобилей позвонил.
Именно делать. Пластиковый кузов. Эл.двигатели тоже планируется в Харькове делать, но магниты китайские будут наверное, ведь харьковские дороже.
Кстати. Сегодня узнал. Небольшие двухместные электромобили будут делать в Харькове. Какое то старое предприятие на Баварии выкупили и будут организовывать производство.
Должно быть уж точно не хуже китайского.
хороший вариант, авто с ДВС дофига, а покупать новые массово Украинцы не смогут, единственный минус - лишняя масса автомобилей с ДВС. Для электромобиля каждый лишний килограм это дополнительный расход заряда.
Тільки зареєстровані користувачі бачать весь контент у цьому розділі
Сегодня 6 апреля состоялся дебют Украинского автопрома в Княжестве Монако.
11 Выставка EVER в Гримальди Форуме, посвящена инновационным и только экологически чистым технологиям.
Уникальность прототипа в том, что он — полностью отечественная разработка. Дизайн — Киев, Двигатель — Львов, Конструкция и шасси -Одесса.
Инновационный двигатель, солнечные панели на крыше, новые решения должны сделать передвижения по набережной средиземного моря или небольшим улочкам комфортной и экологически чистой.
На презентации проект вызвал много позитивных эмоций в том числе благодаря нестандартной форме, автор дизайна хотел подчеркнуть прошлое, классику и новаторское, экологическое. Карета, экипаж в современной обработке.
Также с прототипом была разработана и представлена зарядная станция, которая по своим характеристикам совсем не уступает по качеству, а во многом даже лучше по сравнению с западными конкурентами.
Сегодня первый украинский электромобиль Synchronous был представлен на международной выставке EVER 2016
Разработкой занималась команда Electric Marathon International,которая также выступает организатором международного ралли на электромобилях, дизайн студия Prystrast, зарядная станция, компания E-line
Организаторы Электромобильного Марафона уверены, что в ближайшем будущем будет возможность серийного производства.
В качестве первого испытания, Synchronous отправиться в марафон через 10 стран мира, в 3000 километров. Старт Ралли будет происходить во Львове 22 мая.
У меня реально только негативная критика - ну это же реально хня какая то... хотя да - "киевские дизайнеры" все объясняет.
Читая статью и изучая картинки в голове крутилась сцена из всем изместного фильма
хз, возможно, там грамотно все распределено и 3,5кВт не сконцентрированного тепла вполне можно вывести в таком ящике с помощью кулеров...Я наблюдал как-то ферму для майнинга киловатт на 8-9 (а там КПД наприлично ниже у питальников было), так все это спокойненько охлаждалось обычными кулерами и даже в намного меньшем объеме...думаю, с современными решениями и элементной базой это вполне реально.