я вот не знаю за провод... может, его с собой возят...
судя по раскраскам, вандалов там тоже хватает...
у нас через 5 минут этот провод будет уже в металоприемке
Солнечные батареи стоят 1-2$ ватт, и они теряют емкость со скоростью где-то 5% в год. Просто фашист Валера сразу отлистал n-количество баксов и не учитывает их, когда получает электричество. А когда он будет их учитывать, а случится это лет через 10-15, когда они не будут уже практически ничего вырабатывать, и он захочет поставить новые, свежие, окажется, что эл-во от солнечных батарей в 2-3 раза дороже электричества из розетки.Но мой друг, фашист Валера поставил себе на крышу солнечные батареи и его ниипет стоимость.
я вот не знаю за провод... может, его с собой возят...
а где у нас можно ездить больше 240км/ч? да и нахуа так ездить?кстати максималка у самой мощной тесла смехотворные 240км.ч
даже если и с собый,ты что собираешься все время зарядки сидеть возле машины и сторожить
Солнечные батареи стоят 1-2$ ватт, и они теряют емкость со скоростью где-то 5% в год. Просто фашист Валера сразу отлистал n-количество баксов и не учитывает их, когда получает электричество. А когда он будет их учитывать, а случится это лет через 10-15, когда они не будут уже практически ничего вырабатывать, и он захочет поставить новые, свежие, окажется, что эл-во от солнечных батарей в 2-3 раза дороже электричества из розетки.
да причем здесь это, речь шла совершенно о другома где у нас можно ездить больше 240км/ч? да и нахуа так ездить?
тогда надо в цену расход-километры, вписать затраты на содержание собакизачем?)))))))))) можно оставить такого людоеда
если ты о динамике разгона, то она тоже не нужна 99% водителей. а 1% "стритрейсеров" на импрезах и лансерах будут коптить и дальше.да причем здесь это, речь шла совершенно о другом
Хрена, мы с ним считали 5-6 лет окупаемость в германии. Тут пока да, невыгодно.
если ты о динамике разгона, то она тоже не нужна 99% водителей. а 1% "стритрейсеров" на импрезах и лансерах будут коптить и дальше.
по динамике - тесла ничем не хуже ферари
даже с новыми тарифами?У нас солнечные батареи и электромобили финансово не выгодны.
а, да тут все только на ломборджинях. откуда им про ферари знать то?нет, я об этом
Цитата:
по динамике - тесла ничем не хуже ферари
Ну так там же печка електрическая, потому и падает пробег при включении печки, причём, как уже говорили - может упасть пробег раза в 2. Тут или ехать или грется.Кароч у товарища на работе купили 3 служебных Лиафа
вроде были пригнаны из Америки
пробег у всех не помню,самый большой был около 60тыс.
запас хода при полной зарядке был у всех разный 85км,110 и 140
летом ездили не нарадовались,так как пробеги по городу в основном
не большие,да и зарядку на работе поставили
но вот по приходу холодов при включение печки, запас хода
падает сразу в 2 раза и уже даже по городу ездить стало стремно
А особенно весело когда кого то нада ждать пол дня в машине
В основном щас ездят все закутанные периодически тодталивая
как будет в морозы Х.З.
так пишут что даже во время движения, снег с капота не оттаивает.
у него двигатели на задней оси.Кстати - фотку видел с теслой - так пишут что даже во время движения, снег с капота не оттаивает.
ой не смеши
До сотни возможно, но посмотри тесты или хотя бы драг
после 100 она уже никакая, после двухсот я вообще молчу
кстати максималка у самой мощной тесла смехотворные 240км.ч
Та не смеши ты,во первых это одна из самых мощных и быстрых Феррари,таких единицы,во вторых старт на треке на клею где теряется все преимущество полного привода.По факту у такой теслы в обычных услвиях конкурентов тупо нет,единицы машин смогут хотя бы рядом ехать.
p.s. даже не учитывая повышенную стоимость леафа, то даже за максимальный срок батареи в 7 лет это 1280$ в год, умножаем на курс получаем более 30000 грн., делим на 12 месяцев - это по 2500 грн. в месяц, именно такую сумму в эквиваленте вы можете заправлять, а этой суммы хватит наверное почти каждому кто ездит в основном по городу, даже без учета того что можно поставить ГБО и уменьшить расход в 1.5 раза
Если я кадата накошу бабулесов на новую машину, это будет тока электромобиль. Тока не лиф, он уеб...ный внутри. Платить 30К за машину напминающую логан внутри нах. Надеюсь скоро будут электрошкоды
В Академии строительства ГДР подсчитали скорость передвижения на различных видах транспорта в условиях современного города. Оказалось, что автобус, троллейбус и трамвай движутся со средней скоростью 12 километров в час. Такая же скорость у велосипеда. Средняя скорость легкового автомобиля в городе — 20 километров в час. Скорость метро — 25 километров в час. Нo ведь горожанин не доезжает на метро от дверей своего дома до самой работы! Ему приходится терять время в ожидании поезда, на эскалаторе, на переходах и т. д. Подсчитано, что если расстояние от дома до места работы не превышает 11 километров, то средняя скорость передвижения москвича равна 12,3 километра в час.
Проблему не решает и личный автомобиль. Практика показывает, что автомобили в городе хороши, пока их мало. Если же город насыщен машинами и один автомобиль приходится на 10 жителей, то пропускной способности улиц не хватает для нормального движения. В этом случае начинает действовать правило: «Если у вас слишком много времени, езжайте на машине. Если вы спешите, идите пешком»
Велосипед поможет избежать потерь времени и принесет большую пользу для здоровья.
Тільки зареєстровані користувачі бачать весь контент у цьому розділі