Для чего пыптик на дверных рамках?

[Aurum777]

Как электрик - я предполагаю,что этот ограничитель стоит против продавливания посадочного места стекла,если сломается концевик выключения движения стекла вверх.Двигатель механизма довольно мощный,неисправность концевика не остановит стекло в ВМТ - и потому оказалось проще и умнее поставить ограничительную пластмаску,и пусть сгорит двигатель хоть с ней,хоть без нее - но не продавливает посадочное место.....
Двигатель легко меняется - а при продавливании геморр еще и с заменой всего канта посадочного места в двери.

не согласен.п с на вазах такого нет.

 

[yurets]

не согласен.п с на вазах такого нет.

При чем здесь ВАЗ ?
Принцип работы двигателя,концевика и движение стекла в рамке - везде одинаковый....

 

[Jorio]

Добавлю сюда ещё французов, у друга на кенго такие пиптики были (без эл подъём)
Тогда, я первый раз и услышал, чтоб вода стекала!
И до появления этой темы, верил в это, а теперь нет))))))

 

[-vyacheslav-]

надо делать запрос на завод производителю..

 

[Aurum777]

При чем здесь ВАЗ ?
Принцип работы двигателя,концевика и движение стекла в рамке - везде одинаковый....

какой предохранитель стоит на двигателе если он не может сдвинуть стекло? (обморожение,деформация)

надо делать запрос на завод производителю..

ещё раз пишу-макросьёмку пыптыка!! форма,цвет,крашен,не крашен, расстояние до стекла,литьё,сварка,защита есть на нём,отверстия????

 

[-=X-RAY=-]

Как электрик - я предполагаю,что этот ограничитель стоит против продавливания посадочного места стекла,если сломается концевик выключения движения стекла вверх.

По моему нет концевиков на стеклоподъебниках.

И опять таки, такие пиптики есть мало у кого. Большинство без них.

 

[yurets]

По моему нет концевиков на стеклоподъебниках.

И опять таки, такие пиптики есть мало у кого. Большинство без них.

А как же он останавливается в конечном положении - стоит преобразователь,и по току перегрузки шо ле ?

А пыптики не у всех,потому что не все производители озадачиваются такой фигней,продавит направляющий кантик,ну и хрен с ним - меняйте вместе с двигателем......

 

[Егор76]

А как же он останавливается в конечном положении - стоит преобразователь,и по току перегрузки шо ле ?

А пыптики не у всех,потому что не все производители озадачиваются такой фигней,продавит направляющий кантик,ну и хрен с ним - меняйте вместе с двигателем......

Привет, Юрец!

 

[apfer]

по ходу направляющая для стекла.У меня на тойоте такая же фигня

 

[-=X-RAY=-]

А как же он останавливается в конечном положении - стоит преобразователь,и по току перегрузки шо ле ?

К примеру если я буду держать кнопку "вверх" то мотор будет давить пока не отпущу кнопку. Если на закрытых стеклах оба стекла попытаться воднять вверх, то будет слышно как моторы давят и по нагрузке на сеть видно что они пытаются подымать.
И так везде или очень у многих. Речь о заводских стеклоподъемниках.

ыптики не у всех,потому что не все производители озадачиваются такой фигней,продавит направляющий кантик,ну и хрен с ним - меняйте вместе с двигателем......

На 22 летней машине ничего не продавило

Если бы было нужно такую деталь ставить, то она была бы внутри рамки и не торчала наружу.

 

[steam]

Как электрик - я предполагаю,что этот ограничитель стоит против продавливания посадочного места стекла,если сломается концевик выключения движения стекла вверх.Двигатель механизма довольно мощный,неисправность концевика не остановит стекло в ВМТ - и потому оказалось проще и умнее поставить ограничительную пластмаску,и пусть сгорит двигатель хоть с ней,хоть без нее - но не продавливает посадочное место.....

Юр, стекло без пыптика ничего не продавит, т.к. стекло ложится по всей площади уплотнителя, а вот пыптик оно лего передавит, если бы не ограничитель тока или интерфейс.
в старых авто система банальна до безобразия - стоит термозащита - биметаллическая пластина, которая при перегрузке мотора отключает ему питание, предотвращая сгорание мотора (но это несколько секунд надо держать).
ну и рамка в иномарках не продавливается никогда, очень жесткая
так что пыптик тут не имеет отношения к окончания подьема стекла аж никак, зуб даю

А как же он останавливается в конечном положении - стоит преобразователь,и по току перегрузки шо ле ?

выше написал для старых, где нет системы мониторинга вращения ротора двигателя (тупо по искрообразования щеток + пределы тока).

продавит направляющий кантик,ну и хрен с ним - меняйте вместе с двигателем......

поэтому ничего не продавит, ни кантик ни мотор не сгорит

п.с. разбивание стекающей воды даже правдоподобнее выглядит, некоторые машины посл 100км.ч. заляпывают боковые стекла, некоторые нет, причем это именно вода с лобового, если интересно - могу рассказать почему после замены канта лобового я получил траблы как раз со стеканием воды вдоль кузова, т.к. поставил не от своей мазды, а от мазды-6, который немного другой конструктивно. Теперь у меня верхняя половина передней стойки на скорости в потеках воды

по ходу направляющая для стекла.У меня на тойоте такая же фигня

попробуй стекло выдави на такое расстояние, чтобы оно вверху не попало в рамку... если лень - могу сразу рассказать результат, это не возможно вообще, т.к. стекло четко ходит по крайним направляющим и вариантов куда-то вылезти у него НЕТ.

надо делать запрос на завод производителю..

тада... иначе мы замучаемся тут

 

[Aurum777]

тада... иначе мы замучаемся тут

мучайтесь,а я сказал-технологическая хрень,либо зацеп для чехла при транспортировке.и то...нужно подробнее видеть,чтобы утверждать зацеп это или нет.

 

[steam]

я сказал-технологическая хрень

не вижу ни одного вменяемого обьяснения, почему эта ОТДЕЛЬНАЯ деталь может быть технологической хренью.

зацеп для чехла при транспортировке

транспортировке чего? какого чехла?

 

[Aurum777]

не вижу ни одного вменяемого обьяснения, почему эта ОТДЕЛЬНАЯ деталь может быть технологической хренью.

транспортировке чего? какого чехла?

он на двух дверях или на одной?

 

[steam]

он на двух дверях или на одной?

а как сам думаешь?
и что это меняет, если на одной, а не на двух, например?

 

[p_stalker]

Надобы чтоб кто-то у кого свеженькая машина из салона, чтоб сфоткал пыптик подробно и список всех установленных опций показал

Добавлю сюда ещё французов, у друга на кенго такие пиптики были (без эл подъём)

А какой из кенго? Год, движок .... не помниш? Мне както французы ближе на данный момент

А пыптики не у всех,потому что не все производители озадачиваются такой фигней,продавит направляющий кантик,ну и хрен с ним - меняйте вместе с двигателем......

Да ниче оно не продавит, у меня скоко не дави на кнопку вверх - даже движок подъемника не включается.
Речь была что пыптик не граничный упор чтоб не продавило - а как незначительное увеличение усилия подъема для калибровки подъемников с функцией "anti-trap" (чтоб палец не прищемило ). Но раз ини стоят даже на ручных подъемниках ... то далеко не факт что для этого. Хотя с другой стороны - если всетаки для этого функционала - то проще на заводе ставить этот копеечный пыптик на все машины в линейке - чем вставлять его в препродажной подготовке как опцию.

не вижу ни одного вменяемого обьяснения, почему эта ОТДЕЛЬНАЯ деталь может быть технологической хренью.

Увы, не отдельная - на ниссанах микрах - пыптик отлит прямо на рамке.

 

[Aurum777]

а как сам думаешь?
и что это меняет, если на одной, а не на двух, например?

та нифига себе. это же суперантикрыло! конечно должно быть с двух сторон-прижимать машину лучше к дороге на скорости 90 км/ч и отводить дождь с обоих окон боковых.такое тут пишут...А смысл зацепа с одной фишкой,если один пыптык,то это не для зацепа.

пыптик отлит прямо на рамке.

уже лучше-пыптык отлит за одно с рамкой.

 

[p_stalker]

уже лучше-пыптык отлит за одно с рамкой.

Это с какой стороны смотреть - в данный момент пыптик важнее рамки

 

[Владимир28]

Отвод воды

с какого пруда? можно уточнить?

как и куда он отводит воду?

 

[steam]

и куда он отводит воду?

рассекает воздух, например.
такое завихрение может уберечь от загрязнения боковые стекла (не факт, но теоретически вполне вероятно и выглядит более правдоподобным).