диагностика DSG 7

[lugal]

есть ценовая политика.
и всем мы знаем что в америке она сильно отличается от остального мира.
"жирный" по европейским меркам ваген стоит ощутимо дешевле.
он не дешевле, потому что пустой, он при схожей комплектации тупо дешевле.

Это жирное заблуждение №1, оно общепринято, но тем не менее это заблуждение, обусловленное двумя причинами:
1. Мало кто видел в реале те машины, в основном ОБС.
2. Цены в США как правило представляют претакс, и маленькими циферками внизу пишут полную, что координально отличается от европы.

с маздой так же, плюс недоступные в европе опции (двигатели и т.п.).
а ты говоришь что гидрик для америки ставят чтобы удешевить.
не находишь нелогичным свое утверждение?

С маздой не так Мазда популярна, как на первичке так и на вторичке, за нее готовы платить деньги, пусть и не столько сколько за большую немецкую тройку.
А вот вагену в этом отношении не повезло, американцы не готовы платить за него европейскую цену, поэтому вагены там обрезают в пределах разумного, и да, гидротрансформатор - это как раз и есть пример такого урезания.

Но ты не стесняйся, продолжай Заодно может расскажешь почему любимых французов валеры с самыми лучшими в мире пихлами нет в США?

 

[Роман10]

Вот все пугают, что после 100т. ляжет DSG 7. Уже 120т. Со страхом жду, может кто подскажет нормальную( во всех смыслах: рукастые, головастые, а самое главное знатоки своего дела) диагностику сего страшного зверя DSG 7. буду рад любой информации. кстати год выпуска авто - 2009.

дсг может лечь и до 100, на 20-50-80, когда угодно. по диагностике мне кажется или разбор покажет или достаточно шнурка и посмотреть самому, в инете вся диагностика давно расписана. Ваги хороши тем что можно диагностировать все что угодно со шнурком за 50 уе, надо только знать как. На вскидку

⚠ Тільки зареєстровані користувачі бачать весь контент та не бачать рекламу.

 

[Ha$h]

хехе