Дайте прокатиться на жесткой вилке

[Dihlofos]

*****изм.

 

[AndreiW]

не все в нашем мире подчинено логикеи это хорошо....

 

[rebus]

такая вилка не для наших дорог, сам сначала поставил вилку ригид, с креплением под дискач, но через месяц каксимум снял продал и доволен

 

[XIKA]

*****изм.

Вот тебе картинка:

такая вилка не для наших дорог, сам сначала поставил вилку ригид, с креплением под дискач, но через месяц каксимум снял продал и доволен

Ну если один велосипед ригид - да, плохо. Ну вообщем я понял. Вещь на любителя.

 

[geckozy]

Та ладно. Я собрал себе специально для города ригид (первый вел - карбоподвес 130 мм), так доволен шо слон. Динамика бешеная, резвость, разгон... В руки долбит, конечно, но терпимо. И рецепт простой: покры Швальбе Биг Эппл 2.0 амортизируют не хуже дешевенькой эластомерки. Мне нравится, короче.

 

[Mypka]

я себе тоже наверное оставлю ригид для поездок на рабоу а Виннера таки продам. Уж очень хороша динамика и весит мало.

 

[XIKA]

Ну вот и я об этом Саня. Мне кажется, что на покрышках 2.0 вполне терпимо по городу ездить.

 

[Mypka]

Компания Швальбе (Schwalbe) имеет интересный взгляд на это.
Пишут о том, что теоретически на более толстых сликах(2.0 и выше) ехать по асфальту легче чем на тонких сликах (1,25-1,75)

почитать можно тут. (Flash)

⚠ Тільки зареєстровані користувачі бачать весь контент та не бачать рекламу.

 

[Dihlofos]

Компания Швальбе (Schwalbe) имеет интересный взгляд на это.
Пишут о том, что теоретически на более толстых сликах(2.0 и выше) ехать по асфальту легче чем на тонких сликах (1,25-1,75)

почитать можно тут. (Flash)

⚠ Тільки зареєстровані користувачі бачать весь контент та не бачать рекламу.

Ето верно токо в условиях вакуума и при нулевой гравитации.

 

[Mypka]

там много букв.
вот цитата:

Почему широкие покрышки катят лучше, чем узкие?


Ответ на этот вопрос кроется в прогибании покрышки. Каждая шина расплющивается немного под нагрузкой, это создает плоскость контакта.



При одинаковом давлении широкая и узкая покрышки будут иметь одинаковую площадь контакта.

При этом широкая покрышка сплющивается больше по ширине, чем по длине, и по этому легче катится.

Узкая шина будет иметь более вытянутое пятно контакта. Поэтому, во время вращения узкие шины больше деформируются по окружности, чем широкие.

У широкой шины радиальная длина пятна контакта короче, что делает такую шину более "округлой" и накатистой.


Чем меньше шина деформируется по окружности, тем легче она катится.





Почему же профессионалы шоссе катаются на узких покрышках, если широкие шины катят лучше?


Широкая покрышка катит лучше при одинаковом давлении в шинах, но узкие покрышки можно накачать до более высокого давления, чем широкие. Однако езда при этом станет менее комфортной.


В дополнение, узкие покрышки имеют преимущество над широкими на больших скоростях, поскольку они оказывают меньшее сопротивление потоку воздуха.



При постоянной скорости около 20км/ч лучше кататься на широких покрышках.

На практике, энергия экономится за счет эластичности покрышек ( во время езды шины "поглощают" толчки, которые могли бы передаваться велосипедисту).

 

[XIKA]

Вот и я склоняюсь к минимальному размеру в 2.0.

 

[Игорь_2009]

Прийдется тебе такую штучку покупать

 

[Mypka]

задний Авто крепеж для байка забавная шутка, и не создает аэродинамических потерь т.к. байки как бы в воздушном мешке находятся...но..

знакомый рассказывал, как на его старенькой тайоте, морально и физически устаревшей стоял крепеж такой и в нем закреплен был карбоновый вел. И как было жалко именно вел, когда зазевавшийся водитель въехал сзади в эту старую тайоту.

 

[XIKA]

Прийдется тебе такую штучку покупать

Зачем Игорь? Я велик никогда на машине не вожу. Я всегда везде своим ходом!

задний Авто крепеж для байка забавная шутка, и не создает аэродинамических потерь т.к. байки как бы в воздушном мешке находятся...но..

знакомый рассказывал, как на его старенькой тайоте, морально и физически устаревшей стоял крепеж такой и в нем закреплен был карбоновый вел. И как было жалко именно вел, когда зазевавшийся водитель въехал сзади в эту старую тайоту.

Водитель въехавшего автомобиля прилип по полной.