Смотря где. Вокруг Харькова - 3 кВ постоянки, за Огульцами - 27.5 кВ переменки. Хотя есть двухстандартные электровозы, могут юзать обе сети.
Я просто сталкивался с карьерными электровозами, а конкретно - ремонтировал и изготавливал с нуля их выпрямительные блоки ВПБ-2000, там такой ***ни на крышах не было, диоды и тиристоры зажаты в радиаторы и находятся внутри электровоза. 10кВ кажись в сети там
це мабуть тому, що його вигляд пізжений у Фіата
На совдепii усе було пизжене, на рашцi зараз - теж. Але це уйобiще не лiзе нi в якi рамки! Я таке "чюдо" навiть задарма не узяв би, на ньому ж iздити соромно буде!!!
це ж прототіп. серійна модель буде ще уйобіщнєАле це уйобiще не лiзе нi в якi рамки! Я таке "чюдо" навiть задарма не узяв би, на ньому ж iздити соромно буде!!!
Это не радиаторы, это резисторы - пуско-тормозные реостаты.А почему бы и нет?
На крыше электровоза скорее всего радиаторы диодов и тиристоров выпрямителя, электровоз ведь питается от сети переменного тока. А электромобиль - от батареи аккумуляторов постоянного! Разница есть?
Вангую, шо то радиатор для кондиционера
Да я не против, но почему *****ы их не поставили на крыше своей новой "ляли" - электроприпездомобиля?
