Бу машины.... какое это поподалово

[Dimoks]

Б\у машины.... какое это поподалово

В очередной раз в этом убедился. Знаю, что мне сейчас в ответ напишут десяток "умных" сообщений. Но мне всё равно. Что-то в последнее время пропало желание что-либо объяснять и доказывать. Оставайтесь при своем мнении.

Итак, кто читал мой топик месяц назад тот знает что я утром пришел в гараж - машина не заводится. Итак, продолжение

$40 эвакуатор (автомат нельзя тащить)
$130 датчик
$190 замена датчика
----------------------
итого 360, я заплатил на ровном месте, за грёбанный датчик который меньше чем спичечная коробка. Запорожец вон человек за 500 продает
При этом я месяц был без машины!

Только ненадо мне рассказывать сказки бабушки Параски про поиск б\у запчастей. Я обзвонил 50 разборок в Одессе. Я обзвонил все сайты и коноры которые только нашел. Нигде его не было кроме оригинала с доставкой через 2 недели.

Почему СТО выставила такой счет? 30 баксов\час работы. Что-бы его поменять надо пол двигателя разобрать. Сколько они реально работали хер его знает. Может наебка может нет. Но в гаражах нет программ по диагностики. И когда я звонил в гаражи людям с фразой "Машину к тебе везти?". мне отвечали что "нет, лучше на фирменное сто" т.к. незнали что с ней. Я думаю в гаражах я бы машину пол года ждал.

 

[mmcmsdfsdsdf]

Правильно! Лучшее хоть какая, но новая, чем б.у. сарай!

 

[avg]

Ну, хорошо, сколько стоит такой галант? 8 куе?
Какие альтернативы новой машины за такие деньги? Сенс с двигателем и коробкой от таврии? Девятка-десятка жигули?
Каждый выбирает что ему по душе...

З.Ы. Есть мнение, что на СТО круто наебали. Нормочас на АВТ Бавария 100-120 грн. в зависимости от машины. Мне например работы по замене всех сайлентов задней подвески и шарниров кардана (для этого почти полностью демонтируется вся задняя подвеска, кардан и выхлопная система) обошлось в около 600 роивен по работам.

 

[avg]

Правильно! Лучшее хоть какая, но новая, чем б.у. сарай!

Ты сначала хоть какую то машину купи.

"Давайте не будем спорить о вкусе устриц с теми, кто их ел." (с)

 

[sergeime]

А что за машина-то? Какой диагностический разъем? Если OBD-2 - то у меня есть шнурок правильный, если софт найдешь (а его в инете валом) - то можно диагностировать. Все ваговские машины, субары, ну вообщем все что поддерживает K-Line. Я перед тем как на СТО ехать если что мне не нравится, то комп сначала опрошу сам, а то за дигностику электриков ихним тетрисом платить каждый раз 80 грн - западло

 

[avg]

Нормочас может и скорее всего зависит от года выпуска. За ремонт старой машины могли слупить по полной, это же Акко наверное.

На баварии, помоему наоборот. Старые - дешевле.

Кста, между стариком галантом и новым сенсом я бы выбрал сенс без колебаний.

Ну вот о чем же я и говорю. Сколько людей, столько и мнений. С эксплуатационных качеств - новый Сенс бесспорно. Если нужно малозатратно и достаточно надежно перемещаться из точки А в точку Б, Сенс самое то. Но тем не менее, он - дохлая жоповозка. Ни уму, ни сердцу.

 

[Александр 1-й]

Не мужики, новое - оно и есть новое, даже Запорожец.
Либо, если это б/у - то оно должно быть либо не сильно убитое (т.е. относительно новое, что сопоставимо по цене с новой машиной и дает относительно небольшую экономию), либо СОВСЕМ старое, чтобы было простое - т.е. карбюраторный движок, и.т.д., чтобы поменьше было всякой электроники и пр., и мог бы сделать Вася в гараже.
ИМХО конечно, но 15 летнюю иномарку с многоточечным впрыском, либо турбодизель и.т.д., я бы барал покупать, пусть это хоть ламборджини будет.

 

[avg]

Не мужики, новое - оно и есть новое, даже Запорожец.
Либо, если это б/у - то оно должно быть либо не сильно убитое (т.е. относительно новое, что сопоставимо по цене с новой машиной и дает относительно небольшую экономию), либо СОВСЕМ старое, чтобы было простое - т.е. карбюраторный движок, и.т.д., чтобы поменьше было всякой электроники и пр., и мог бы сделать Вася в гараже.
ИМХО конечно, но 15 летнюю иномарку с многоточечным впрыском, либо турбодизель и.т.д., я бы барал покупать, пусть это хоть ламборджини будет.

Риски при покупке б/у иномарки сопоставимы с рисками покупки новой машины неизвестного производителя

 

[sv_31]

Риски при покупке б/у иномарки сопоставимы с рисками покупки новой машины неизвестного производителя

Почему ж неизвестного?? я например знаю таких ВАЗ,ЗАЗ,ДЭУ,ШЕВРОЛЕ(авео), отстой полный за сумашедшые деньги......

 

[Александр 1-й]

Риски при покупке б/у иномарки сопоставимы с рисками покупки новой машины неизвестного производителя

Херня полная. Есть гарантия, есть замены по гарантии, есть какой-никакой опыт таксистов (обычно). Если покупать машину ВООБЩЕ первым - это да, риск есть - первопроходцы всегда рискуют. А при определенной, наработанной "базе знаний", обычно знаешь к чему готовиться.

 

[avg]

Херня полная. Есть гарантия, есть замены по гарантии, есть какой-никакой опыт таксистов (обычно). Если покупать машину ВООБЩЕ первым - это да, риск есть - первопроходцы всегда рискуют. А при определенной, наработанной "базе знаний", обычно знаешь к чему готовиться.

Гарантия - фигня. И ты сам это понимаешь. Завтра Мегатранс, например, закроется или скажет "всем спасибо, все свободны, иранцами больше заниматься невыгодно." Ну в суд на него подашь?
Второе - культура производства. В Иране - полная неизвестность.
Третье. Хоть это и пежо перелицованый, но никто не знает как и на чем могли наэкономить. Собери любого немца из неоригинальных запчастей - получишь чудо поламучее не хуже таза. Вон, китайцы двигатели лицензионные ММС выпускают. Только тем двигателям до оригинальных - как до луны пешком.
Опыт таксистов - именно "какой-никакой".
Так что без риска покупать такие машины можно лет через 5, когда будет видно как с надежностью, инфраструктурой и т.д.

 

[Сань-ок]

2 Dimoks
Пипец какой-то, сочувствую. Что ж там за датчик, что без него машина не заводится? Обычно если датчик неисправен, комп обходит его, ставит среднее значение и ноу проблем Офигеть - полдвижка разобрать У меня на старючей Камри ВСЕ датчики снаружи находятся, ничего разбирать не надо Новая машина это, конечно, гуд, но я пока предпочитаю старенькую иномарку новой таврии или тазоклассике. Комфорт и ощущение что это сделано ДЛЯ ЛЮДЕЙ а не для совка - это для меня важно. Ну а взять новый сенс или ланос и каждый день наблюдать стремительное превращение в б/у, при этом еще и кредит выплачивая - я считаю нецелесообразным, дорого обходится, т.к. быстро дешевеет, а еще и переплата на процентах

 

[Dimoks]

Вы не поверите. Короче я написал на форум за пару часов до того как поехал забирать машину. Приезжают, а они мне цену в 2 раза меньше говорят. Я офигел, говорю "а что это за цена до этого была?" Говорят "ошиблись...". Неверю Походу они ХФ читают Ну нельзя ошибится в 2 раза...

Ну, хорошо, сколько стоит такой галант? 8 куе?
Какие альтернативы новой машины за такие деньги? Сенс с двигателем и коробкой от таврии? Девятка-десятка жигули?
Каждый выбирает что ему по душе...

Кредит. За 15 тыс.-20 тыс. можно что-то хорошее взять. 8 тыс. есть? Еще 8 в кредит на 6 лет. Платить по 100 баксов(?) в месяц кредит и ездишь на новой машине.
Или как я. Платишь по 100 баксов в месяц (в среднем за год).
Я за последний год поменял свечи (они дорогие), провода, муфту(вроде муфту не помню ), датчик, передний подшипник. Всё что итого больше 1000 долларов за последнии пол года. Прикольно?

Ну, хорошо, сколько стоит такой галант? 8 куе?
Какие альтернативы новой машины за такие деньги? Сенс с двигателем и коробкой от таврии? Девятка-десятка жигули?
Каждый выбирает что ему по душе...

Кредит. За 15 тыс.-20 тыс. можно что-то хорошее взять. 8 тыс. есть? Еще 8 в кредит на 6 лет. Платить по 100 баксов(?) в месяц кредит и ездишь на новой машине.
Или как я. Платишь по 100 баксов в месяц (в среднем за год).
Я за последний год поменял свечи (они дорогие), провода, муфту, датчик, передний подшипник. Всё что я назвал больше 1000 долларов. Прикольно? Помоему неочень....

Есть мнение, что на СТО круто наебали. Нормочас на АВТ Бавария 100-120 грн. в зависимости от машины.

Уже всё ок. Новый галант бы стоил (я на сайте смотрел) 180 грн в час. А вот на фирменом СТО Субару 70 у.е. нормачас. Я не на АККО делал.

Гарантия - фигня.

ну не совсем.. но впринципе согласен что это совсем не то что хотелось бы. У знакомого на новом ниссане что-то случилось (вспомню отпишу) а ему говорят "это не гарантийный случай. пока". Ну он добрый... А если быть по наглей, то можно их строить.

 

[Александр 1-й]

Гарантия - фигня. И ты сам это понимаешь. Завтра Мегатранс, например, закроется или скажет "всем спасибо, все свободны, иранцами больше заниматься невыгодно." Ну в суд на него подашь?
Второе - культура производства. В Иране - полная неизвестность.
Третье. Хоть это и пежо перелицованый, но никто не знает как и на чем могли наэкономить. Собери любого немца из неоригинальных запчастей - получишь чудо поламучее не хуже таза. Вон, китайцы двигатели лицензионные ММС выпускают. Только тем двигателям до оригинальных - как до луны пешком.
Опыт таксистов - именно "какой-никакой".
Так что без риска покупать такие машины можно лет через 5, когда будет видно как с надежностью, инфраструктурой и т.д.

Бла-бла-бла... закроется Мегатранс - будем покупать з/ч у сябров, где их уже собирают, или у турков, где будут собирать в ближайшем будущем. Вся ходовка - 405-й. 2 каябовские стойки - 130 баксов, не каяба, но тоже фирма - 90 за пару. Заднюю балку перебрать - 80, отреставрированную взять - 100. Так шо...
А вот через 5 лет, когда народ таки РАСХАВАЕТ и будет оно стоить кудааа побольше, в соответствии с классом, размерами, и.т.д.
Мы это уже проходили на Октавиах, потом на Ланосах, и пр. Кто берет первый - выигрывает. По крайней мере не езжу на б\у дерьме, на котором какая то срань до меня незнамо что делала.
Было бы денег меньше - брал бы Ланц/2111 что-то такое, но не этот "дешевый сыр" под названием б/у иномарка.

 

[Arty]

ну просто есть бу и есть бу.

почему не взять, если машинка проездила тыс 20-40-60 и ты точно знаешь кто и как на ней ездил и что с ней делал?..
просто такие случаи редко представляются.

 

[sergeime]

Было бы денег меньше - брал бы Ланц/2111 что-то такое, но не этот "дешевый сыр" под названием б/у иномарка.

Ну я б не сказал что моя б/у иномарка это "дешевый сыр", она раза в два так дороже чем новый лансер

 

[sergeime]

ну просто есть бу и есть бу.

почему не взять, если машинка проездила тыс 20-40-60 и ты точно знаешь кто и как на ней ездил и что с ней делал?..
просто такие случаи редко представляются.

Отож. Жене Микру купил из первых рук, человек только ТО на 20тык прошел.

 

[Валерий]

В очередной раз в этом убедился. Знаю, что мне сейчас в ответ напишут десяток "умных" сообщений. Но мне всё равно. Что-то в последнее время пропало желание что-либо объяснять и доказывать. Оставайтесь при своем мнении.

Итак, кто читал мой топик месяц назад тот знает что я утром пришел в гараж - машина не заводится. Итак, продолжение

$40 эвакуатор (автомат нельзя тащить)
$130 датчик
$190 замена датчика
----------------------
итого 360, я заплатил на ровном месте, за грёбанный датчик который меньше чем спичечная коробка. Запорожец вон человек за 500 продает
При этом я месяц был без машины!

Только ненадо мне рассказывать сказки бабушки Параски про поиск б\у запчастей. Я обзвонил 50 разборок в Одессе. Я обзвонил все сайты и коноры которые только нашел. Нигде его не было кроме оригинала с доставкой через 2 недели.

Почему СТО выставила такой счет? 30 баксов\час работы. Что-бы его поменять надо пол двигателя разобрать. Сколько они реально работали хер его знает. Может наебка может нет. Но в гаражах нет программ по диагностики. И когда я звонил в гаражи людям с фразой "Машину к тебе везти?". мне отвечали что "нет, лучше на фирменное сто" т.к. незнали что с ней. Я думаю в гаражах я бы машину пол года ждал.

Изначально - все неправильно. Автомат можно тащить!
Без датчика какое то время можно ездить...
Ну..и надо немножечко своей бошкой думать, в любом случае.
У меня автомат 10 лет - не жалуюсь..

 

[mmcmsdfsdsdf]

Ты ж понимаешь, что если бы 825000 км она пробежала бы по Украине-она бы уже не ездила.

 

[Ferox]

Вообще все БУ очень страшно покупать. Не только машины. Я вот компьютерное железо Б/У ни за что не куплю.... Я сам продавал Б/У винт, видеокарту, принтер, сканер, мобильный телефон, в таком состоянии что просто оторопь берет при мысли, что я бы такое себе купил бы... Единственное что я нормальное Б/У в жизни продавал - цифровой фотик...

Вот сейчас у меня стоит совершенно нормальный ЭЛТ моник 17 дюймов. В хорошем состоянии. Он мне не нужен абсолютно, но я его не продам. Потому что он хороший, типа вдруг пригодится, а если бы я знал, что он плохой - пошел бы и продал бы за 250 грн. Это я говорю о психологии продавца Б/У вещей... Ничего нельзя покупать Б/У, вообще ничего... не только машины...