Больше флайбарлессов хороших и разных.

Сегодня, я с Олегом ездил в Изюм. Причем по вертолетным делам, но пока молчу - пусть сохраняется интрига.

На обратном пути решили подлетнуть, нашли поле С ТРАВКОЙ ЗЕЛЕНОЙ!
Собственно видео. Прошу учесть - настроек ФБЛ-а толком не делали, только базисные, вследствие падения с высоты метр до этого (из-за потери связи) - были небольшие повреждения - изогнут киль, хвост нечетко фиксировался в креплениях, и слегка изогнулся межлопастной, поэтому показать "фсе что может" этот ФБЛ не удалось. По тому, что стало понятно - в динамике летает отлично, по статике Олег еще сомневается, говорит может дело привычки (он все же в основном на ФБ летает). Хвост - резкий, вроде без отбоев (ну больших пируэтов в связи с тех состоянием не делали).

dNPjUR2MqZM

Первый полет на вертолете с флайбарлесс Коптер Х СХ-3Х1000 стоимостью 30 долларов США. Несмотря на повреждения "тушки" - ФБЛ отлично справился со своей задачей, четко отрабатывал ветер, фраза обрезанная в конце - а с посадкой значительно лучше, чем у Microbeast X

ЗЫ Комплектация - Вертолет Pingeon 450, сервы ИноЛаб 202 и 261, мотор Турниджи 2836, регуль Хобби Винг Платинум 40А, ФБЛ голова RJX, флайбарлесс понятно - Коптер Х СХ-3Х1000

Сегодня полетали в зале. Олег отлетал где-то 4 аккума на своем пижоне с КоптерХ 3х-1000. Чем дальше, тем больше ему нравится - привыкает летать без палки. Особенно понравилась довольно корректно работающая оптимизация пируэтов на 30-ти долларовом говне у меня в ЕБАРе ее нет. Печалька

Очень жалко, что не взял видео с собой, Олег делал быстрые пируэты в движении по залу, а потом закрутил в зале воронку, причем сказал, что на ФБ 450-ке он бы даже и не думал в зале это делать. В общем - вполне достойный ФБЛ ТЕМ БОЛЕЕ за 30 долларов. Поскольку сегодня окончательно определилось, что мой Скокум приказал долго жить - Скокум поедет в Канадщину на ремонт, а Коптер Х 3-1000 - пойдет на мою 480-ку.

Господа, снова в ордере! Кому надо - шустрее, пока не разобрали!
Налетай, не скупись, покупай живопИсь.

Господа! Кто заказал девайс пока они были в бекордере - рекомендую проверить текущий статус заказа, и если он в статусе "вайтинг", а не "пакинг" - писать гневный лист на ехиробо, потому как уже были жалобы, что они продают свежим покупателям, а те кто заказывал из "бекордера" дескать могут и еще чуток подождать

Спасибо за предупреждение, но у меня все впорядке Утром был статус "пакинг", в обед уже "сендинг" и треки дали.

Ну и отлично, поздравляю.
Правда тебе это сейчас все равно как то до фени

Выбрался сегодня облетать Коптер Х.
Облетал блин...
Короче - началась та же фуйня, что и со Скокумом 720 - сперва хвост болтает туды-сюды как при завышенной чувствительности, затем амплитуда махов увеличивается, пока полностью не теряет управление.

После аварии - мозговой штурм. ЧТО ЭТО!!!??? Электроника - серву уже менял (спасибо Андрею за предоставленную на испытания Футабу 9257, кстати, в расстройстве забыл ему сегодня коробочку отдать). Флайбарлесс - опять же поменял. Механика - да ни фига!
Начали уже думать за такую экзотику, как постепенное ослабление 5-го канала, причем ИМЕННО в этой модели на передатчике.

Уже когда ехал к Олегу в мастерскую, вспомнил, что краем глаза читал, что таротовские валы у кого-то прокручивались, и что вы думаете??? - так оно и оказалось! Причем, Олег мне сказал, что если бы я не посоветовал где можно копнуть - хрен бы догадался. Вот такой вот редчайший дефект.
А вот так он выглядит:

5lW1aCiLqBk

Очень редкий и тяжело диагностируемый дефект - проворачивание бобышки хвоста внутри хвостового вала. Причем в руках "выловить" дефект почти невозможно - бобышка держится крепко, при запуске по мере прогрева от трения сперва начинает проворачиваться понемногу (дергания хвостом), потом наружная обойма нагревается сильнее бобышки, момент на хвостовой ротор практически перестает передаваться, и вертолет полностью теряет управление по руддеру.

ЗЫ Основной положительный момент всего этого - что не успел Скокум отправить в Канаду на ремонт.

Сегодня наконец то облетал свой 480-й, вместе с ФБЛ Коптер Х 3-1000. Также Олег отлетал 4 аккума на своем Пижоне 450 с этим же ФБЛ
Замечания по сравнению с другими доступными ФБЛ системами следующие - (плюсы и минусы).
Плюсы:
1. В отличие от КДС в 3-1000 стоит реально работающая компенсация пируэта, как в дорогих системах. Работает конечно не идеально (плохо, что нельзя настроить СТЕПЕНЬ этой самой компенсации), но вполне адекватно.
2. Можно ОЧЕНЬ точно настроить предкомпенсацию "тейл драг" на коллективный и циклический шаги. Я сейчас этим особо не заморачивался, поскольку летал "медленно и печально" туды-сюды на 1000-1300 оборотах (примерно), наслаждаясь неторопливым "копийным" полетом. Олег довольно точно настроил компенсацию коллективного шага во всех режимах так, что хвост вертолета стоит как скала при любых изменениях коллективного шага в любом из режимов.
3. В режиме "адвансет сетап" можно ОЧЕНЬ точно настроить поведение всех трех гироскопов конкретно под себя. Очень тонко настраивается хвост, но возни конечно много. В принципе в "базед" больших вопросов к хвосту тоже нет.
Минусы:
1. В настройке 3Д софт нет такого ощущения "железобетонного" висения как с КДС ЕБАР и Скокум 720. ФБЛ не отлавливает очень мелких смещений, из-за этого через 2-3 секунды начинается сваливание в сторону неточной настройки тарелки. Повозился, добился практически "железного" висения. Возможно можно увеличить параметр а-ля хилер гейн и он станет стабильнее, но пока не пробовал - буду еще эксперементировать. Чтобы не быть неправильно понятым, вертолет ОЧЕНЬ стабилен, но все же менее стабилен, чем с другими ФБЛ системами и хорошо настроенным флайбаром (в неподвижном воздухе, на ветру конечно ситуация другая, там ФБ нервно курит в стороне)

Вот это по сути единственный достаточно мелкий недостаток. Для 30 долларов - маст хев железно, на вертолет до 500-го размера - ставил бы смело, а наверное рискну и на 550-й тоже поставлю, (особенно эти ощущения полной приемлемости усилились, после того, как полетал помогая товарищу настраивать на Трекс 450 Про ФБЛ с Алайн 3Г, ну такое ГОВНИЩЕ по сравнению с этим самым Коптер Х) Т.е. если сравнивать со Скокум 720 - эта система однозначно слабее, но она и стоит в 13 раз дешевле С КДС ЕБАР - в чем то слабее, в чем то сильнее (в основном за счет очень малого количества настроек в ЕБАРе и отсутствия оптимизации пируэтов в нем), но сама по себе - очень даже может быть! Алайн 3Г во всяком случае - нервно курит в стороне по сравнению с 3Х-1000

Приятно тронут ребятами, с нашего города-побратима Новосибирска, которые "специально для меня" выбрались в ветер 5 м/с и мороз -10 потестить ЕБАР. Потом еще и привет передали

Вот привет:
2N00hw2AXI8

А вот собственно тесты:
S_Z4mcHxOnI

ZVSwXoPtI7U

Для всех желающих, прОдукт опять в стоке: , налетай пока есть. Программаторов правда за 20 к нему уже не предлагают.

Прикупил) надеюсь програматор у кого то есть

У меня есть. По грубяку - можно и без программатора, вот инструкция на русском: она от Хеликокса, но это "те же яйца" удар в удар. Одна контора выпускает, отличается только мелочами в прошивке, ну и несовместимостью, чтобы друг у друга "бумбоксы" не пиздили а так - 1:1 - их одна контора лепит ОЕМно, а продаются под 3-мя (как минимум) брендами - Хеликокс, Тарот и Коптер Х, ну и мелкие конструктивные различия - у одних провода на приемник впаяны прямо в ФБЛ, у других нет, у Тарота и Хеликокса корпус пластик, тут - хейви металл...
Да, так вот, первоначальные настройки можно и ручками, а потом - любое воскресенье в Пятихатках - и хоть обнастраивайтесь

Кстати насчет програматора, его в стоке то нет, видать поэтому и опцию отключили.

Может и так, но абыдна. По опции то его за 20 можно взять, а так - 33.
А может решили побольше на них заработать, типо шару потихоньку убирать надо. Начали с программаторов.

А вот и на хоббях появились тароты ZYX под именем HK ZYX
непонятно правда, че они за основу Тарот, а не коптер взяли ну и цена понятно не такая вкусная
Так что уже под четырьмя брендами.
Интересно, что же они за основу то брали...

то изза 5 подкладок такая цена )))

Александр 1-й сказав(ла):

Интересно, что же они за основу то брали...

Натисніть, щоб розгорнути...

Судя по тому что, на НК пишут про МЕМС датчики, кто-то взял за основу 10ти долларовый Ассан GA-250, воткнул 3 мемс датчика и написал код.
Почти уверен что датчики в Ассане и этих ФБЛах одинаковые

P.S. Впрочем, вернусь в Харьков - проверю, если никто раньше не убедиться

Там стоят датчики ИнвенСенс (InvenSense) ТОЧНО такие же, как стоят в ЕБАРе, МикробистХ-е и даже в Скокуме 720

Продолжали облет CopterX CX-3X1000 на двух вертолетах Пинжеоне 450-м и Тароте 480-м.

Я хоть и в зале, и на сравнительно большом получил первое огорчение - стал трусить башкой в айдле. Посмотрел на обороты - офигел от того, что они высоковаты - заваливают за 3.000, для 365-х лопастей это реально много. Снизил до 2.600 в первом айдле и до 2.950 - во втором. Стало лучше, в первом не трясет вовсе, во втором МОЖНО вогнать в трясучку, но надо именно вгонять (т.е. хорошо его подергать по элеваторам/элеронам). Пришел домой - понизил чувствительность гироскопов элерона/элеватора до 30%. По идее должно помочь (дефоултная 40%, сразу после сборки сетапа была понижена до 35% из-за некоторой неустойчивости, но 35% все же оказалось мало), судя по всему с 35% до 30% - должно помочь.

Летает хорошо. В движении. Все прекрасно. В статике... тут интереснее. На 480-м в принципе после точной настройки - неплохо видимо за счет того, что 480-й по дефоулту значительно устойчивее, чем 450-й, на 450-м - похуже.
Нет, само по себе конечно все зашибись, но по стабильности - хуже чем Хомячок, и чувствительно хуже чем Скокум 720 и ЕБАР. Ощутимо, скажем так.

Хотя особо и не напрягает. Пирокомпенсация работает отлично, что на быстрых, что на медленных пируэтах, причем я постепенно начинаю отвыкать от рефлекса давать стик элеватора вперед при пируэте К хорошему оно привыкаешь быстро, но не сразу.

В общем пока никаких разочарований нет, если не сравнивать с девайсами дороже в 4-13 раз - все просто замечательно, если сравнивать - ну есть определенные мелкие недостатки, не существенные - скажем так. Для девайса за 30 американских долларов я бы сказал СОВЕРШЕННО несущественные.

Сегодня вдруг выдалась замечательная погода - +3 и солнышко. Несмотря на общую невыспанность по этому поводу, не могли не выйти хоть на пол-часа и не облетать 2 экземпляра СХ-3Х1000 на Пинжеоне 450-м и черти-что 480-м.

Ничего особо сложного летать не пытались, так чуть поболтались в воздухе и подстроили девайсы по свежим впечатлениям. Я четко выловил на горках с быстрыми пируэтами отскок хвоста, благо легко компенсируется настройками старт/стоп в адвансед моде (еще раз о пользе "бумбокса"), также изменил величину тайл драг компенсейшн. Компенсация быстрых пируэтов работает прекрасно.

Сначала было не то чтобы тяжело, а как то непривычно. "Непривычность" убрал увеличив экспоненты до 30%, хотя наверное это и много - 25% будет в самый раз. Дело в том, что этот ФБЛ "честный", т.е. никаких встроенных экспонент в нем нет. В нем вообще практически ничего нет и очень много возможностей для ручной настройки - все ПИД регуляторы настраиваются как хочешь по каждому из гироскопов. Вообще видно, что предельно малая стоимость его обусловлена и тем, что эта штука не тестировалась тест-пилотами, которые бы забили определенные модели поведения в банки, тут все надо делать самому - ручками. Впрочем, это понятно - откуда и цена.

В целом впечатления очень положительные, особенно после подстройки (делалось уже под конец), надо еще доводить до ума. Но потенциал - агромадный, поскольку как я уже писал - настраивается все. Когда уменьшил на 480-ке углы до 10.5 градусов с 12.5 и увеличил экспоненты до 30% - на втором полете совсем другое впечатление. Но надо еще подстраивать и доводить до ума.

Пинжеон 450 с СХ-3Х1000
SZFlb-Ejyxo

Тарот 480 с СХ-3Х1000
QS1KSQOQ80M