Беспредел в обществееном транспорте
Ситуация такова.
Есть маршрут м.Героев труда - ул.Наталии Ужвий
На данном маршруте работает:
Автобус № 28 (социальный)
Автобус № 141
Маршрутное такси №4
Все 3 вида – перевозчик ООО «ФИН», то есть на данном маршруте эта фирма является монополистом.
Официально (указано на остановке возле метро) частота следования автобусов:
28 -7-10 минут
141 – 4-7 минут
Но. На маршруте только 1 единица транспорта по 141 маршруту и 1 по 28. Соответственно, интервал движения составляет примерно 40-50 минут. А для обеспечения указанных выше интервалов количество единиц транспорта на маршрутах должно быть не менее 6 для 141 и 4 для 28.
Стоимость проезда в социальном автобусе является фиксированной и должна быть равной 50 копеек. Однако внутри автобуса висит объявление о цене в 1 грн 50 коп. И водитель принимает оплату в размере 1 грн 50 копеек, если конечно пассажир не знает о действительной стоимости проезда.
Видно, что перевозчик ООО ФИН специально сократил количество более дешевых видов транспорта, и вынуждает пользоваться людей более дорогими маршрутными такси, что ведет к получению им большей прибыли.
Понятное дело, что с такими интервалами на остановках (кстати сказать, по ходу следования большинство из них все находятся в плачевном состоянии или вообще не оборудованы) скапливается большое число людей, в основном пожилого возраста, так как маршрутным такси этого же перевозчика они воспользоваться не могут.
Основная причина – водители пускают на конечных остановках только по 2 пассажира из состава льготного контингента, и очень часто при попытке по закону получить право на бесплатный проезд в общественном транспорте такими пассажирами больше чем 2 человека на одну единицу транспорта происходят скандалы – водители просто выгоняют их из салона или отказываются ехать до тех пор, пока пенсионер сам не выйдет. Со слов одного водителя им ставят план на 20 пассажиров при проезде в одну сторону, а из-за пенсионеров не хватает мест для пассажиров с оплатой проезда. Стоит заметить, что количество мест для сидения в маршрутном такси равно 16.
Кроме всего прочего, по закону запрещено делать остановки не на тарифных остановках, что также всегда нарушается водителями: нередки случая, когда пассажиры подбираются по пути следования не на остановках (но, если в тех же местах попросить остановить для выхода – водитель отказывает).
Также следует обратить внимание, что на соседнем маршруте с такой же протяженностью (м.Героев труда – ул. Дружбы народов) работает 2 перевозчика (маршрутные такси № 9 – того же ООО «ФИН»), так автобусы следуют с необходимой периодичность., и на социальном автобусе везде указана реальная цена проезда – 50 копеек.
Ситуация такова.
Есть маршрут м.Героев труда - ул.Наталии Ужвий
На данном маршруте работает:
Автобус № 28 (социальный)
Автобус № 141
Маршрутное такси №4
Все 3 вида – перевозчик ООО «ФИН», то есть на данном маршруте эта фирма является монополистом.
Официально (указано на остановке возле метро) частота следования автобусов:
28 -7-10 минут
141 – 4-7 минут
Но. На маршруте только 1 единица транспорта по 141 маршруту и 1 по 28. Соответственно, интервал движения составляет примерно 40-50 минут. А для обеспечения указанных выше интервалов количество единиц транспорта на маршрутах должно быть не менее 6 для 141 и 4 для 28.
Стоимость проезда в социальном автобусе является фиксированной и должна быть равной 50 копеек. Однако внутри автобуса висит объявление о цене в 1 грн 50 коп. И водитель принимает оплату в размере 1 грн 50 копеек, если конечно пассажир не знает о действительной стоимости проезда.
Видно, что перевозчик ООО ФИН специально сократил количество более дешевых видов транспорта, и вынуждает пользоваться людей более дорогими маршрутными такси, что ведет к получению им большей прибыли.
Понятное дело, что с такими интервалами на остановках (кстати сказать, по ходу следования большинство из них все находятся в плачевном состоянии или вообще не оборудованы) скапливается большое число людей, в основном пожилого возраста, так как маршрутным такси этого же перевозчика они воспользоваться не могут.
Основная причина – водители пускают на конечных остановках только по 2 пассажира из состава льготного контингента, и очень часто при попытке по закону получить право на бесплатный проезд в общественном транспорте такими пассажирами больше чем 2 человека на одну единицу транспорта происходят скандалы – водители просто выгоняют их из салона или отказываются ехать до тех пор, пока пенсионер сам не выйдет. Со слов одного водителя им ставят план на 20 пассажиров при проезде в одну сторону, а из-за пенсионеров не хватает мест для пассажиров с оплатой проезда. Стоит заметить, что количество мест для сидения в маршрутном такси равно 16.
Кроме всего прочего, по закону запрещено делать остановки не на тарифных остановках, что также всегда нарушается водителями: нередки случая, когда пассажиры подбираются по пути следования не на остановках (но, если в тех же местах попросить остановить для выхода – водитель отказывает).
Также следует обратить внимание, что на соседнем маршруте с такой же протяженностью (м.Героев труда – ул. Дружбы народов) работает 2 перевозчика (маршрутные такси № 9 – того же ООО «ФИН»), так автобусы следуют с необходимой периодичность., и на социальном автобусе везде указана реальная цена проезда – 50 копеек.
