Змінюй хід війни! Допомагай ЗСУ!

Aprilia Pegaso 650 ie 2003

  • Автор теми Автор теми Marsikus
  • Дата створення Дата створення
чё два на фото, он вроде три притаранил?
Похоже что они одинаковые.

Интересно, скока просят за полицейскую априльку?
За целую не спрашивал. По частям узнал вот что:
Боковые кофры с рамками - 190 у.е. передние дуги - 90 у.е., задние дуги - 60 у.е. ветровое стекло - 30 у.е.
Мотор в сборе с проводкой, коммутатором, инжекторами, катушкой, стартером - 900 у.е.
 
ты пазлами ***нёй занимаешься
 
Нашел фото покрупнее:
⚠ Тільки зареєстровані користувачі бачать весь контент та не бачать рекламу.

⚠ Тільки зареєстровані користувачі бачать весь контент та не бачать рекламу.

Как думаете, крепления передних мигалок сгодятся для дополнительных фар, или слишком нежесткие и будут дрожать?
На дуги точно нормально поставить будет.
Дуги передние заказажу, задние скорее всего излишне. Высокий ветровик также заказал, и жду прокладки ГБЦ и клапанной крышки.
 
Как думаете, крепления передних мигалок сгодятся для дополнительных фар, или слишком нежесткие и будут дрожать?

Дополнительные фары на такой высоте это зло. Лучше на дуги поставить. Тем более что на дугах есть место от крепления сирены, есть куда крепить фару.

Задние дуги, я так понял, стоят вместо пассажирских подножек - неприкольно...

А что, прокладка клапанной крышки требовала замены? У меня на 4-х клапанном ротаксе она многоразовая, даже чувак на ютубе, который демонстрировал как регулировать клапана, не стал её менять. Я раза 3 снимал клапанную крышку, ни разу её не менял - и не подтекает.
 
А что, прокладка клапанной крышки требовала замены?
Немного потеет. Лучше поменять чтоб двиатель был чистым и не обосраным.

Лучше на дуги поставить. Тем более что на дугах есть место от крепления сирены, есть куда крепить фару.
Спасибо, так и сделаю.
 
любитель мотокросса
 
Рома двигатель разобрал. Показал стык и прокладку, действительно пёрло через прокладку не слабо.
Будет проверять торцы цилиндра и головы на плотность стыковки.
Также будет шлифовать клапана и сёдла чтобы сделать гидроиспытание головы. А так как клапана немного усядут, то и подточит шайбы.

Что интересно: 4 - клапана с шайбовым регулированием, а один с гайкой. Конструкторы угорали как могли :іржач:
 
ололо, пятый как раз - перепуск тосола в К.Сг. :іржач:
 
Останнє редагування:
шайбы нельзя точить надо покупать необхожимую для зазора.
Пачиму нельзя? Точить можно с опорной стороны шайбы, а не с той по которой кулачок ездит, чтобы не сточить цементированный слой.

Яже тебе говорип транс ляпа бери Но ты упёртый(((Теперь вечный ремонт(((
Мине па сикрету рассказали, что некоторые трансальпы также не вылазят из сервисов. Т.е. вапще было бы дабл-ко-ко-комбо: купить супер-пупер трансляп, на который цену не сложат, и тоже развлекаццо.
 
Забрал Априлию ёлы-палы.
Какое ***ть счастье, почти три месяца колупать ее, и теперь мне надо успеть в этом сезоне еще 1000км на ней проехать чтобы после того обтянуть голову и проверить зазоры в клапанах.
Естественно, что *** куда уже поедешь кроме нарезания кругов по Хрякову.
 
Да и погода не шепчит:(
 
Всего-то 7 кругов по окружной... АХАХАХА...тоесть мяу.
 
В общем не доволен я нашими мастерами. Всё тлен.
 
Назад
Зверху Знизу