Статус:
Offline
Реєстрація: 27.02.2005
Повідом.: 84941
Реєстрація: 27.02.2005
Повідом.: 84941
Где пластиковые авто на пространственной раме?
Попил чайку называется.
Короче думал.
Думал - почему никто не производит авто из углепластика на пространственной раме?
Нет, я знаю о Ламбо\Феррари\Корвет. Но речь скорее о бюджетниках.
У нас есть огромный спрос среди молодежи на яркие авто.
Что мешает тому же заводу Богдан взять и разработать раму, поставить на нее мотор от Ланоса на заднюю ось и отлить кузов по типу Смарт Родстер ?
А ведь какие перспективы. Делать максимально пластиковое авто.
- низкий вес.
- легкий\быстрые ремонт кузовынх деталей заменой.
- огромное колличество вариаций кузовов и тюнинга.
Поставить яркий дизайн в основу разработки. Проект будет не дорогостоящим и при этом ярким. Потребители легко простят отсутствие климат контроля если им предложить кузов Тарга или Родстер. А такие мелочи как АБС и ГУР можно просто заимствовать с массовых Авео и Ланосов.
Если не пожлобиться на пресс формы то можно вообще отливать кузова закладывая цвет в пластик. Куча экономии выходит.
А если еще сделать акцент на куче конфигураций. При которых потребитель из готовых элементов сам может собрать себе авто - то вообще должен быть успех!
Но интересно почему это не используется никем до сих пор?
Были же попытки у многих делать бюджетные авто такого типа.
Все ударились в погоню за галочками напротив опций. Но часть потребителей по прежнему хотят видеть харизму авто в его экстерьере!
Что мешает нам выпустить свой Корвет и Смарт на узлах и агрегатах Ланоса ?
Попил чайку называется.
Короче думал.
Думал - почему никто не производит авто из углепластика на пространственной раме?
Нет, я знаю о Ламбо\Феррари\Корвет. Но речь скорее о бюджетниках.
У нас есть огромный спрос среди молодежи на яркие авто.
Что мешает тому же заводу Богдан взять и разработать раму, поставить на нее мотор от Ланоса на заднюю ось и отлить кузов по типу Смарт Родстер ?
А ведь какие перспективы. Делать максимально пластиковое авто.
- низкий вес.
- легкий\быстрые ремонт кузовынх деталей заменой.
- огромное колличество вариаций кузовов и тюнинга.
Поставить яркий дизайн в основу разработки. Проект будет не дорогостоящим и при этом ярким. Потребители легко простят отсутствие климат контроля если им предложить кузов Тарга или Родстер. А такие мелочи как АБС и ГУР можно просто заимствовать с массовых Авео и Ланосов.
Если не пожлобиться на пресс формы то можно вообще отливать кузова закладывая цвет в пластик. Куча экономии выходит.
А если еще сделать акцент на куче конфигураций. При которых потребитель из готовых элементов сам может собрать себе авто - то вообще должен быть успех!
Но интересно почему это не используется никем до сих пор?
Были же попытки у многих делать бюджетные авто такого типа.
Все ударились в погоню за галочками напротив опций. Но часть потребителей по прежнему хотят видеть харизму авто в его экстерьере!
Что мешает нам выпустить свой Корвет и Смарт на узлах и агрегатах Ланоса ?
