Харьков Форум
  Харьков Форум > Харьков > Главный

Старый 13.11.2013, 10:54   #1861
Singulyarnist


Автор темы
 
 
Регистрация: 23.02.2009
Адрес: Я не откуда, я куда!
Сообщений: 6,011
 
По умолчанию
Цитата:
Сообщение от oktavius
был один чувак на форуме..
с солн панелью на крыше..
в солн. день она ему возвращала до 2х киловатт (пока он на работе)

но потом после первого же града - он её выкинул.. (при том "леденцы" были небольшие.. размерами с крупную вишню) но судя по фотке - там живого места не осталось..
А какая площадь батареи была? Явно не на всю крышу...

Для крыши нужна батарея гибкая из какого нибудь полимера с покрытием например из поликарбоната, а кремниевые действительно очень хрупкие и их можно защитить при горизонтальной установке разве что триплексным стеклом толщиной 8мм.


__________________
..все религии увили цветами ваши оковы, так что вы видите одни цветы и не замечаете цепей.

«Я не могу вам объяснить. У меня не хватит слов, а у вас не хватит знаний…» Братья Стругацкие («Обитаемый остров»)
    Вверх
Старый 13.11.2013, 10:57   #1862
|Le_Samurai|


 
 
Регистрация: 20.06.2007
Адрес: плеяды
Сообщений: 4,894
 
По умолчанию
Цитата:
Сообщение от oktavius
был один чувак на форуме..
с солн панелью на крыше..
в солн. день она ему возвращала до 2х киловатт (пока он на работе)

но потом после первого же града - он её выкинул.. (при том "леденцы" были небольшие.. размерами с крупную вишню) но судя по фотке - там живого места не осталось..
Можно наклеить защитную пленку. Пару лет назад в симферополе прошел град, там сейчас наверно 20% авто с лунной поверхностью.

Цитата:
Сообщение от Singulyarnist
А какая площадь батареи была? Явно не на всю крышу...

Для крыши нужна батарея гибкая из какого нибудь полимера с покрытием например из поликарбоната, а кремниевые действительно очень хрупкие и их можно защитить при горизонтальной установке разве что триплексным стеклом толщиной 8мм.
Мне интересно, бывают гибкие термоусадочные батареи, по типу автовинила?


    Вверх
Старый 13.11.2013, 11:14   #1863
oktavius


 
 
Регистрация: 27.08.2009
Адрес: Харьков
Сообщений: 1,207
 
По умолчанию
судя по фотке - в районе 2,5 М2.. выдавала чуть больше 500 вт.. (она была складная, с двумя откидными половинками, нависающими немного на переднее стекло и на заднее в разложенном состоянии..)
а под град он попал во время езды.. и пока он пытался найти дерево покрупнее (чтоб спрятаться под него) панель превратилась в мячик для гольфа (сплошные вмятины)

панель была прикручена на стандартный багажник для девятки.. но даже в сложенном состоянии откидные половинки покрошило в винигрет..


__________________
Подпись нарушала все возможные законы и права человека, удивлён что не расстреляли..
    Вверх
Старый 13.11.2013, 11:17   #1864
texnik444

 
Регистрация: 29.05.2010
Адрес: харьков
Сообщений: 784
(067) 731-36-46
 
По умолчанию
Цитата:
Сообщение от Влад Петров
мне к тёще 220 км ездить, мне это корейское чудо не пойдёт. А вот почему ни один китаёза не додумался солнечную батарею в крышу вмонтировать? тогда бы хоть чуть, но акумулятор подзаряжался бы ещё, если считать что с двух квадратов площади КВат снимать можно, то даже за восемь часов, пока хозяин на работе, машина заряжалась бы бесплатно на 50км хода.
Любитель тёщщь (и другие) ответьте мне! Так ли важен параметр 12сек до 100км\ч? Может стоит вместо 80кВт поставить 50-60кВт и иметь разгон за 20сек, но пробег около или более 250км? Зачем делают электро с разгонной динамикой бенза или круче? Причём в ущерб пробега. Кстати моя тёща тоже за 220км живёт.


    Вверх
Старый 13.11.2013, 12:00   #1865
Singulyarnist


Автор темы
 
 
Регистрация: 23.02.2009
Адрес: Я не откуда, я куда!
Сообщений: 6,011
 
По умолчанию
Цитата:
Сообщение от |Le_Samurai|


Мне интересно, бывают гибкие термоусадочные батареи, по типу автовинила?
Начинают появляться различные разработки, но серийных лично я пока не видал.

Вот вариант дающий 30Вт с квадратного метра http://solarwind.net.ua/flex.html

А вот 58Вт с квадратного метра http://parts.dn.ua/product_493.html

А вот похоже именно то что нужно http://www.битумная-черепица.com/гиб...tegosolar.html


__________________
..все религии увили цветами ваши оковы, так что вы видите одни цветы и не замечаете цепей.

«Я не могу вам объяснить. У меня не хватит слов, а у вас не хватит знаний…» Братья Стругацкие («Обитаемый остров»)
    Вверх
Старый 13.11.2013, 13:22   #1866
Ladys Fit

 
 
Регистрация: 23.10.2013
Адрес: Харьков
Сообщений: 31
 
По умолчанию
будем затариваться тройниками и удлинителями


    Вверх
Старый 13.11.2013, 17:53   #1867
0002
Неактивен

 
Регистрация: 20.02.2013
Адрес: Харьков
Сообщений: 513
 
По умолчанию
В новостях лет еще 5 - 10 назад расказывали про кулибина с киева который прикрутил к самодельному електромобилю бензогенератор , расход вроде был 1,5 литра на 100 км или вобще 0 л если от розетки

и совсем недавно начали выходить топовые електромобили за сотни тысяч уе на томже принципе - гибриды , едешь 80 км на аккумах а если не доехал вкл бензогенератор и едешь дальше


    Вверх
Старый 13.11.2013, 22:21   #1868
Влад Петров


 
 
Регистрация: 18.10.2013
Адрес: Белая Церковь
Сообщений: 1,129
 
По умолчанию
солнечные батареи работают на многих станциях, их что, каждый раз градом бьёт?


    Вверх
Старый 13.11.2013, 22:29   #1869
Херсон


 
 
Регистрация: 27.02.2013
Адрес: город Херсон у двух морей
Сообщений: 2,374
 
По умолчанию
Цитата:
Сообщение от Влад Петров
солнечные батареи работают на многих станциях, их что, каждый раз градом бьёт?
а еще они трескаются от старости или солнца


__________________
долл будет 25!
Philips cd630\DUAL cv1230 A-class\DUAL ct1250\Liesenkotter CARNEGIE 90
    Вверх
Старый 13.11.2013, 23:05   #1870
Singulyarnist


Автор темы
 
 
Регистрация: 23.02.2009
Адрес: Я не откуда, я куда!
Сообщений: 6,011
 
По умолчанию
Цитата:
Сообщение от 0002
В новостях лет еще 5 - 10 назад расказывали про кулибина с киева который прикрутил к самодельному електромобилю бензогенератор , расход вроде был 1,5 литра на 100 км или вобще 0 л если от розетки

и совсем недавно начали выходить топовые електромобили за сотни тысяч уе на томже принципе - гибриды , едешь 80 км на аккумах а если не доехал вкл бензогенератор и едешь дальше
это самая лучшая схема электромобиля. Аккум на 50-80км пути и генератор самый экономичный на газе с баком на 20-30 литров. А если ещё и солнечная крыша, то это вообще дастиш фантастиш))

Цитата:
Сообщение от Влад Петров
солнечные батареи работают на многих станциях, их что, каждый раз градом бьёт?
если хорошим стеклом защищена то ничего не бьёт, срок службы 30-50 лет


__________________
..все религии увили цветами ваши оковы, так что вы видите одни цветы и не замечаете цепей.

«Я не могу вам объяснить. У меня не хватит слов, а у вас не хватит знаний…» Братья Стругацкие («Обитаемый остров»)
    Вверх
Старый 13.11.2013, 23:15   #1871
0002
Неактивен

 
Регистрация: 20.02.2013
Адрес: Харьков
Сообщений: 513
 
По умолчанию
Цитата:
Сообщение от Singulyarnist
это самая лучшая схема электромобиля. Аккум на 50-80км пути и генератор самый экономичный на газе с баком на 20-30 литров. А если ещё и солнечная крыша, то это вообще дастиш фантастиш))
походу да , шас людей пугает только то что можно гдето застрять в поле с севшей батарейкой , и цена )

мне интересно почему електромашины такие дорогие ведь движок намного проще , бензиновый тысячи деталей цена заоблачная , електромотор - статор и ротор и все )


    Вверх
Старый 14.11.2013, 01:15   #1872
utybq

 
 
Регистрация: 15.12.2007
Адрес: Харьков
Сообщений: 656
 
По умолчанию
Цитата:
Сообщение от 0002
походу да , шас людей пугает только то что можно гдето застрять в поле с севшей батарейкой , и цена )

мне интересно почему електромашины такие дорогие ведь движок намного проще , бензиновый тысячи деталей цена заоблачная , електромотор - статор и ротор и все )
Маркетинг все новое должно быть дороже в начале в разы (правда оправдание есть - наладить производство, первые платят больше), примеров полно: каждая смена поколений техники (процессоры, ОЗУ, видео и т.д.) в начале новинка дорогая, надеюсь тут тоже так, потом сильно подешевеет.


__________________
Подпись нарушала правила форума (пункт 24).
    Вверх
Старый 14.11.2013, 06:56   #1873
texnik444

 
Регистрация: 29.05.2010
Адрес: харьков
Сообщений: 784
(067) 731-36-46
 
По умолчанию
Цитата:
Сообщение от 0002
В новостях лет еще 5 - 10 назад расказывали про кулибина с киева который прикрутил к самодельному електромобилю бензогенератор , расход вроде был 1,5 литра на 100 км или вобще 0 л если от розетки

и совсем недавно начали выходить топовые електромобили за сотни тысяч уе на томже принципе - гибриды , едешь 80 км на аккумах а если не доехал вкл бензогенератор и едешь дальше
Какой то мудак (эксперт) или фирма, подумали и раструбили везде, что гибрид с последовательной схемой не перспективный (лет 15-20 назад). поэтому мало кто этим занимался.

Цитата:
Сообщение от 0002
походу да , шас людей пугает только то что можно гдето застрять в поле с севшей батарейкой , и цена )

мне интересно почему електромашины такие дорогие ведь движок намного проще , бензиновый тысячи деталей цена заоблачная , електромотор - статор и ротор и все )
Ты ошибаешься, ещё очень дорогие аккумы и недешёвые контроллеры.
Ну и схема- 2 авто в одном корпусе (приус) дёшево стоить не могут.


    Вверх
Старый 14.11.2013, 08:01   #1874
Singulyarnist


Автор темы
 
 
Регистрация: 23.02.2009
Адрес: Я не откуда, я куда!
Сообщений: 6,011
 
По умолчанию
Цитата:
Сообщение от texnik444
Какой то мудак (эксперт) или фирма, подумали и раструбили везде, что гибрид с последовательной схемой не перспективный (лет 15-20 назад). поэтому мало кто этим занимался.
неужели думающим людям так важно чужое мнение..


__________________
..все религии увили цветами ваши оковы, так что вы видите одни цветы и не замечаете цепей.

«Я не могу вам объяснить. У меня не хватит слов, а у вас не хватит знаний…» Братья Стругацкие («Обитаемый остров»)
    Вверх
Старый 14.11.2013, 09:30   #1875
0002
Неактивен

 
Регистрация: 20.02.2013
Адрес: Харьков
Сообщений: 513
 
По умолчанию
Цитата:
Сообщение от texnik444
Ты ошибаешься, ещё очень дорогие аккумы и недешёвые контроллеры.
Ну и схема- 2 авто в одном корпусе (приус) дёшево стоить не могут.

да про аккумы забыл но не в том речь , если будет массово штамповатся мож что придумают с аккумами , я о том что сам двигатель намного проще

это еслиб обсуждать что у електродрели сложная система управления и дорогие аккумы , и пихать туда бензо движок

с другой стороны конечно бензин удобней залил и поехал , не надо тратить время на подзяряд (если вариант без бензогенератора)


    Вверх
Старый 14.11.2013, 10:16   #1876
Dr.KoT


 
 
Регистрация: 25.08.2010
Адрес: Харьков
Сообщений: 14,211
 
По умолчанию
Цитата:
Сообщение от 0002
В новостях лет еще 5 - 10 назад расказывали про кулибина с киева который прикрутил к самодельному електромобилю бензогенератор , расход вроде был 1,5 литра на 100 км или вобще 0 л если от розетки
То есть закон сохранения энергии он как-то обошел? В каком же месте возник небывалый КПД? В бензогенераторе? Или эл.моторе? Ноль литров от розетки впечатляет, но это уже троллейбус! И в розетку напруга откуда-то попасть должна, и не бесплатно...


__________________
"Людям нравится обсуждать людей. Это дает нам чувство превосходства."
    Вверх
Старый 14.11.2013, 10:33   #1877
Влад Петров


 
 
Регистрация: 18.10.2013
Адрес: Белая Церковь
Сообщений: 1,129
 
По умолчанию
Цитата:
Сообщение от Dr.KoT
То есть закон сохранения энергии он как-то обошел? В каком же месте возник небывалый КПД? В бензогенераторе? Или эл.моторе? Ноль литров от розетки впечатляет, но это уже троллейбус! И в розетку напруга откуда-то попасть должна, и не бесплатно...
В мопедиках практически такой же расход. Может автомобиль- типа мотокаляски да с пидалями, велосипедными, вот и получается.


    Вверх
Старый 14.11.2013, 10:39   #1878
unbeliever


 
 
Регистрация: 1.02.2009
Адрес: Kharkiv
Сообщений: 2,777
 
По умолчанию
Цитата:
Сообщение от Dr.KoT
То есть закон сохранения энергии он как-то обошел? В каком же месте возник небывалый КПД? В бензогенераторе? Или эл.моторе? Ноль литров от розетки впечатляет, но это уже троллейбус! И в розетку напруга откуда-то попасть должна, и не бесплатно...
Причем тут закон сохранения энергии.
ДВС в обычном автомобиле обязан выдавать достаточный момент на широком диапазоне оборотов вала. В разных режимах работы и на разных оборотах КПД меняется от "топливо в трубу" до "очень хорошо".

ДВС вращающий генератор работает в оптимальном режиме. Более того это другие моторы, у них совершенно другие настройки. Он не крутит коробку и сцепление.

Поэтому да, последовательный режим работы имеет КПД выше, не смотря на то, что в нем есть ДВС


    Вверх
Старый 14.11.2013, 10:43   #1879
0002
Неактивен

 
Регистрация: 20.02.2013
Адрес: Харьков
Сообщений: 513
 
По умолчанию
Цитата:
Сообщение от Dr.KoT
То есть закон сохранения энергии он как-то обошел? В каком же месте возник небывалый КПД? В бензогенераторе? Или эл.моторе? Ноль литров от розетки впечатляет, но это уже троллейбус! И в розетку напруга откуда-то попасть должна, и не бесплатно...
вроде как говорят , что електромотору не нужен холостой ход , и включая бензогенератор каждая капля бензина идет на подзаряд аккума

плюс еше есть рекуперация , это когда с горки катишься или тормозишь мотором который в таком режиме превращается в генератор

Цитата:
Сообщение от unbeliever
Причем тут закон сохранения энергии.
ДВС в обычном автомобиле обязан выдавать достаточный момент на широком диапазоне оборотов вала. В разных режимах работы и на разных оборотах КПД меняется от "топливо в трубу" до "очень хорошо".

ДВС вращающий генератор работает в оптимальном режиме. Более того это другие моторы, у них совершенно другие настройки.
поддержу , действительно в пробках много бензина палится зазря

и не важно едешь ты на копейке или порше , воздух в пробке общий для всех и насколько он полезен вроде всем известно


    Вверх
Старый 14.11.2013, 10:51   #1880
unbeliever


 
 
Регистрация: 1.02.2009
Адрес: Kharkiv
Сообщений: 2,777
 
По умолчанию
Цитата:
Сообщение от 0002
вроде как говорят , что електромотору не нужен холостой ход , и включая бензогенератор каждая капля бензина идет на подзаряд аккума
Цитата:
Сообщение от 0002
поддержу , действительно в пробках много бензина палится зазря
На самом деле достаточно понимать устройство двигателя, чтобы видеть минусы бензинового ДВС, понимать относительное преимущество дизеля и плюсы электродвигателя.
Познания же абсолютного большинства заканчиваются спорами на какой заправке бензин лучше (реплики типа "я тут залился в ХХХ, стала хуже тянуть"), неправильными подсчетами расхода, горкой предрассудков и полного непонимания как оно на самом деле работает. Такова расплата за массовость автомобиля.

Поэтому апплодирую стоя энтузиастам, которые вопреки стараниям государства развивают эту отрасль, от просто просвещения глухого-слепого-тупого народа, до создания электрокаров пусть и в своем гараже.. Время покажет.


    Вверх

Опции темы Поиск в этой теме
Поиск в этой теме:

Расширенный поиск

Харьков Форум > Харьков > Главный

Быстрый переход


Часовой пояс GMT +2, время: 03:58.


Харьков Форум Powered by vBulletin® Version 3.8.7
Copyright ©2000 - 2017, Jelsoft Enterprises Ltd.